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TU Berlin

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Nagel, K. (1999). From particle hopping models to traffic flow theory. Transportation Research Record, 1–9.


Agarwal, A., Lämmel, G. and Nagel, K. (2017). Liste: Jahr. Incorporating within link dynamics in an agent-based computationally faster and scalable queue model, 520–541.


Agarwal, A., Lämmel, G. and Nagel, K. (2017). Incorporating within link dynamics in an agent-based computationally faster and scalable queue model. Transportmetrica A: Transport Science, 520–541.


Wermuth, M., Neef, C. and Steinmeyer, I. (2006). Goods and business traffic in Germany. Travel Survey Methods - Quality and Future Directions. Elsevier Ltd., 2006, 427–450.




Nagel, K., Bischoff, J., Leich, G. and Maciejewski, M. (2018). Simulationsbasierte Analyse der Wirkungen von Flotten autonomer Fahrzeuge auf städtischen Verkehr. Zeitschrift für Verkehrswissenschaft, 197–224.


Nagel, K., Kickhöfer, B. and Winter, M. (2015). Reverse-engineering of the rule-of-half in order to retrofit an assessment procedure based on resource consumption. Zeitschrift für Verkehrswissenschaft, 219–239.


Bischoff, J. A. M. M. A. S. T. A. N. K. (2019). Autonomous vehicles and their impact on parking search. IEEE Intelligent Transportation Systems


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