direkt zum Inhalt springen

direkt zum Hauptnavigationsmenü

Sie sind hier

TU Berlin

Inhalt des Dokuments

Publikationsliste

Suche [1] Import

<< zurück [2]

1 [3] | 2 [4] | 3 [5] | 4 [6] | 5 [7] | 6 [8] | 7 [9] | 8 [10] | 9 [11] | 10 [12] | 11 [13] | 12 [14] | 13 [15] | 14 [16] | 15 [17] | 16 [18] | 17 [19] | 18 [20] | 19 [21] | 20 [22] | 21 [23] | 22 [24] | 23 [25] | 24 [26] | 25 [27] | 26 [28] | 27 [29] | 28 [30] | 29 [31] | 30 [32] | 31 [33] | 32 [34] | 33 [35] | 34 [36] | 35 [37] | Sie sind auf Seite:36 | 37 [38] | 38 [39] | 39 [40] | 40 [41] | 41 [42] | 42 [43]

vor >> [44]

Sortieren nach: Autor [45]  Jahr [46]  Journal [47]

Schröder, S., Zilske, M., Liedtke, G. and Nagel, K. (2012). Towards a Multi-Agent Logistics and Commercial Transport Model: The Transport Service Provider's View [48]. Procedia Social and Behavioral Sciences. Elsevier, 649–663.

Schröder, S., Zilske, M., Liedtke, G. and Nagel, K. (2012). Liste: Jahr [49]. A computational framework for a multi-agent simulation of freight transport activities

Schäfer, M. (2008). Spatial and transport system differences of travel time as mode choice determinants [50].

Schäfer, M. (2008). Spatial and transport system differences of travel time as mode choice determinants [51].

Sering, L., Koch, L. V. and Ziemke, T. (2021). Convergence of a Packet Routing Model to Flows Over Time [52].

Shoufeng, M. and Nagel, K. (2005). Road Network Reliability: A Method Based on Risk [53]. Berlin, 11.

Simon, P., Esser, J. and Nagel, K. (1999). Simple queueing model applied to the city of Portland [54]. International Journal of Modern Physics, 941–960.

Simon, P. M. and Nagel, K. (1998). A Simplified Cellular Automaton Model for City Traffic [55]. PRE, 1286–1295.

Simon, P. and Nagel, K. (1999). Simple queueing model applied to the city of Portland [56].

Simoni, M. D. A. K. K. M. A. G. K. M. and Bischoff, J. (2019). Congestion Pricing in a World of Self-driving vehicles: an Analysis of Different Strategies in Alternative Future Scenarios [57]. Transportation Research Part C: Emerging Technologies, 167–185.

Singh, D., Padgham, L. and Nagel, K. (2019). Using MATSim as a Component in Dynamic Agent-based Micro-Simulations [58].

Six, S. (2014). Fundamental Diagrams with Passing [59].

Spaltmann, U. and Sengünes, D. (2011). Entwicklung eines Erhebungskonzeptes zur Untersuchung der Einflussfaktoren auf die Fahrgastwechselzeit im ÖPNV im Raum Berlin [60]. TU Berlin, Institute for Land and Sea Transport Systems

Spatzig, A. (2011). Umlegung und Vergleich verschiedener Verkehrsnachfragen des Güter- und Wirtschaftsverkehrs in Berlin und Brandenburg [61]. TU Berlin, Institute for Land and Sea Transport Systems

Steinmeyer, I. (2005). Innovationen und Lösungen für den Verkehr 2030 - Eine Zusammenfassung [62]. Innovationen und Lösungen für den Verkehr 2030 - Eine Zusammenfassung. Deutsche Verkehrswissenschaftliche Gesellschaft e.V., Hrsg. 3. Zukunftsworkshop des Jungen Forums der DVWG , Workshop auf der Fachmesse "transportlogistic 2005", Reihe E, Junges Forum, E3, Berlin, 2005.

<< zurück [63]

1 [64] | 2 [65] | 3 [66] | 4 [67] | 5 [68] | 6 [69] | 7 [70] | 8 [71] | 9 [72] | 10 [73] | 11 [74] | 12 [75] | 13 [76] | 14 [77] | 15 [78] | 16 [79] | 17 [80] | 18 [81] | 19 [82] | 20 [83] | 21 [84] | 22 [85] | 23 [86] | 24 [87] | 25 [88] | 26 [89] | 27 [90] | 28 [91] | 29 [92] | 30 [93] | 31 [94] | 32 [95] | 33 [96] | 34 [97] | 35 [98] | Sie sind auf Seite:36 | 37 [99] | 38 [100] | 39 [101] | 40 [102] | 41 [103] | 42 [104]

vor >> [105]
------ Links: ------

Zusatzinformationen / Extras

Direktzugang

Schnellnavigation zur Seite über Nummerneingabe

Hilfsfunktionen

Copyright TU Berlin 2008