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TU Berlin

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Röder, D. (2010). Modellierung und Simulation einer adaptiven Steuerung für Lichtsignalanlagen in Queue-Simulationen. TU Berlin, Institute for Land and Sea Transport Systems


Lämmel, G., Rieser, M. and Nagel, K. (2008). Bottlenecks and congestion in evacuation scenarios: A microscopic evacuation simulation for large-scale disasters. 5th Workshop on Agents in Traffic and Transportation (ATT) @ Autonomous Agents and Multiagent Systems (AAMAS) '08


Röder, D. (2013). Simulation of South African minibus taxis. TU Berlin, Institute for Land and Sea Transport Systems


Lämmel, G., Seyfried, A. and Steffen, B. (2014). Large-scale and microscopic: a fast simulation approach for urban areas.




Ruf, M. (2013). Untersuchung des Einflusses von Haushaltseinkommen und Reisezweck auf die Zeitwerte im urbanen Verkehr. TU Berlin, Institute for Land and Sea Transport Systems



Liedtke, G. and Nagel, K. (2010–2015). Beiträge des Verkehrs zur Verwirklichung einer 2000W-City.





Livingston, C., Beyer Bartana, I., Ziemke, D. and Bahamonde-Birke, F. (2019). The Influence of the Route Environment on the Route Choice of Bicyclists – A Preliminary Study.


Singh, D., Padgham, L. and Nagel, K. (2019). Using MATSim as a Component in Dynamic Agent-based Micro-Simulations.


Spaltmann, U. and Sengünes, D. (2011). Entwicklung eines Erhebungskonzeptes zur Untersuchung der Einflussfaktoren auf die Fahrgastwechselzeit im ÖPNV im Raum Berlin. TU Berlin, Institute for Land and Sea Transport Systems


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