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TU Berlin

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Killat, M. (2014). Untersuchung der wirtschaftlichen und technischen Realisierbarkeit von Buszügen in der Landeshauptstadt Potsdam. TU Berlin, Institute for Land and Sea Transport Systems



Kötschau, R., Martins-Turner, K., Ehmke, J. F. and Nagel, K. (2020). Combining Simulation and Optimisation to Design ReliableTransportation Services with Autonomous Fleets.


Kötschau, R., Martins-Turner, K., Ehmke, J. F. and Nagel, K. (2020). Combining Simulation and Optimisation to Design ReliableTransportation Services with Autonomous Fleets.


Ziemke, T., Alegre, L. N. and Bazzan, A. L. C. (2020). A reinforcement learning approach with Fourier basis linear function approximation for traffic signal control. CEUR Workshop Proceedings, 55–62.

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Kowald, M., Frei, A., Hackney, J., Illenberger, J. and Axhausen, K. (2009). The influence of social contacts on leisure travel: A snowball sample of personal networks. 12th Conference of the International Association for Travel Behaviour Research (IATBR)

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Jost, D. and Nagel, K. (2003). Probabilistic Traffic Flow Breakdown In Stochastic Car Following Models. Traffic and Granular Flow. Springer.


Kröger, L. (2014). Die Internalisierung von Lärmkosten im Straßenverkehr mittels Agenten-basierter Simulation. TU Berlin, Institute for Land and Sea Transport Systems


Jost, D. and Nagel, K. (2003). Probabilistic Traffic Flow Breakdown In Stochastic Car Following Models. Traffic and Granular Flow. Springer.

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Krüger, P. (2012). Verspätungen im Flugverkehr: Modellerweiterung für die Simulation des europäischen Linien-Luftverkehrs. TU Berlin, Institute for Land and Sea Transport Systems


Joubert, J., Axhausen, K. W., Nagel, K., Kiema, J. B. K. and Nyangau, S. D. (2014 –). Measuring accessibility in policy evaluation.


Kühnel, N. (2014). Grafisches Editieren von Straßen- und ÖV-Netzmodellen. TU Berlin, Institute for Land and Sea Transport Systems


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