Wir suchen ab sofort drei studentische Hilfskräfte ohne Unterrichtsaufgaben für die folgenden Tätigkeiten:

• Auswertung und Weiterverarbeitung von Daten
• Programmieraufgaben
• Nutzung von Verkehrsplanungssoftware
• Vorbereitung von Modellergebnissen zur Verwendung in der Lehre
• Durchführung von Literaturrecherchen

Erwünschte Kenntnisse und Fähigkeiten:

• Kenntnisse in gängiger Verkehrsplanungssoftware (z.B. MATSim),
• Kenntnisse in der Programmierung (z.B. JAVA),
• Kenntnisse in GIS­Programmen (z.B. QGis)

Bitte schicken Sie Ihre Bewerbung mit Lebenslauf, Immatrikulationsbescheinigung und ggf. aktueller Notenübersicht mit der Kennziffer 05/2021 an bewerbung@vsp.tu-berlin.de

Die Stelle ist zunächst bis zum 31.12.2023 befristet.

Zur Wahrung der Chancengleichheit zwischen Männern und Frauen sind Bewerbungen von Frauen mit der jeweiligen Qualifikation ausdrücklich erwünscht. Schwerbehinderte werden bei gleicher Eignung bevorzugt.

Die Stellenausschreibung finden Sie auch hier.

Bewerbungsfrist: 24.11.2021

Wir suchen ab sofort eine studentische Hilfskraft ohne Unterrichtsaufgaben für die folgenden Tätigkeiten:

• Auswertung und Weiterverarbeitung von Daten
• Programmieraufgaben
• Nutzung von Verkehrsplanungssoftware
• Vorbereitung von Modellergebnissen zur Verwendung in der Lehre
• Durchführung von Literaturrecherchen

Erwünschte Kenntnisse und Fähigkeiten:

• Kenntnisse in gängiger Verkehrsplanungssoftware (z.B. MATSim),
• Kenntnisse in der Programmierung (z.B. JAVA),
• Kenntnisse in GIS­Programmen (z.B. QGis)

Bitte schicken Sie Ihre Bewerbung mit Lebenslauf, Immatrikulationsbescheinigung und ggf. aktueller Notenübersicht mit der Kennziffer 04/2021 an bewerbung@vsp.tu-berlin.de

Die Stelle ist zunächst bis zum 31.10.2023 befristet.

Zur Wahrung der Chancengleichheit zwischen Männern und Frauen sind Bewerbungen von Frauen mit der jeweiligen Qualifikation ausdrücklich erwünscht. Schwerbehinderte werden bei gleicher Eignung bevorzugt.

Die Stellenausschreibung finden Sie auch hier.

Bewerbungsfrist: 24.11.2021

Starting from March 2022 the ETH Zurich searches for a candiade in Computational Social Science.

Research at the Professorship of Computational Social Science (COSS) is focused on:

• bringing modeling and computer simulation of social processes and transportation phenomena together with technology, experimental, and data-driven work
• combining the perspectives of different scientific disciplines (e.g. social science, computer science, complexity science and sociophysics)
• bridging fundamental and applied work
• developing digital tools to support people and studying the resulting behavior

Job description
You would create novel research breakthroughs and contribute to an ambitious, international research project in subject areas connected to smart cities and digital societies. The research focus would be on more innovative cities and co-creation, with the main underlying research question: How can more participatory cities be organized such that they do not get chaotic, inefficient, and dysfunctional, but more innovative, coordinated and efficient over time? Based on a self-developed or co-created demonstrator, it should be shown that digitally assisted self-organization supporting particular kinds of interactions can serve to significantly increase creativity, co-creation, coordination, efficiency and functionality.

Together with our team, the PhD student should work out a new paradigm of how to operate cities in an innovative and cooperative way, when citizens are given opportunities for co-creation. The challenge to be addressed is how the innovative and problem-solving potential of civil society may be unleashed by means of new, participatory formats such as City Olympics or Open Source Urbanism, which support co-creation and combinatorial innovation. The PhD student should also try to formalize the mathematical characteristics of such coupled innovation processes by statistical analyses of laboratory, online and real-life experiments.

For more information please click here.

Application deadline:1st of January 2022

The ETH Zurich is looking for a Post-doctoral candidate in Computational Social Science on a fixed-term basis.

Research at the Professorship of Computational Social Science (COSS) is focused on:

• bringing modeling and computer simulation of social processes and transportation phenomena together with technology, experimental, and data-driven work
• combining the perspectives of different scientific disciplines (e.g. social science, computer science, complexity science and sociophysics)
• bridging fundamental and applied work
• developing digital tools to support people and studying the resulting behavior.

Job description
You would support and/or contribute to ambitious international research projects such as the Dit4Tram project and/or the ERC Project on Co-Evolving City Life, which are based on large-scale agent-based mobility modeling, using a distributed control and federated learning approach, utilizing principles of self-organization and collective intelligence.

For Postdocs the initial contract would usually last for 2 years and may be later extended.

Your profile
You should have an excellent research background in traffic modeling and simulation, computational social science, complexity science, computer science, data science, and/or socio-physics, with a strong international publication track record in one of the areas mentioned above. Please provide links to your bachelor, master and PhD thesis, and any further publications you may have.

Excellent scientific and computational skills, English language skills, social skills, and international experience are required. We expect you to appreciate collaborating in a diverse, interdisciplinary and multicultural team to jointly and systematically address grand scientific challenges.

Please indicate, whether you are also skilled and willing to develop a software platform of reasonable complexity or a smartphone app, or able to develop parallel code for parallel processing on supercomputers, and what software environments you are using for this.

For more information please click here.

Application deadline: 1st of December 2021

This position is funded by EAISI (Eindhoven Artificial Intelligence Systems Institute) with the aim of conducting cross cut research in the area of real time traffic managmnet by leveraging on AI (Artificial Intelligence). Extremely large amount of data is available regarding real time (private and public) vehicle positions, aggregate traffic conditions, real time states of infrastructure, route planning recommendation (to drivers who use such system), position of sharing services in the network, availability of parking areas, accidents and in the future information about the presence of AVs’ in the network. In order to maximize the benefit from collecting such huge volume of data for the (built) environment, they have to be collectively and simultaneously used to optimize the usage of services and infrastructure (maximizing temporal and spatial efficiency of service and infrastructure) and increasing safety and convenience of travelers (given their preferences) by giving right travelers, right types of advice at right times and right places.

Job requirements
We offer a stimulating and ambitious educational and research environment and are looking for candidates with the following qualifications:

• You hold an a PhD Degree in the field of operational research, computer science, data science or in a related field;
• You have a strong Mathematical and programming skills
• You have demonstrated your research skills by means of publications in reputed journals and conference proceedings.
• You have gained international experience and collaborated internationally on the vacancy topic
• You have a supportive international network in academia and industry, which will help you to acquire research funding.
• You have a good command of English, both orally and in writing.
• You are able to work collaboratively as well as independently.

Conditions of employment

• A meaningful job in a dynamic and ambitious university with the autonomy to develop your own research line and participate in the curriculum of the department.
• A Tenure Track of five years with the prospect of becoming an Associate Professor. After a maximum of four years, the tenure decision will be made. If you have a more senior profile, you will receive a tailor-made career proposal.
• If you will be appointed as an Irène Curie Fellow, you are entitled to a substantial start-up package to kick-off your career.
• You will have free access to high-quality training programs for academic leadership, the university teaching qualification program, research and valorization competences, and a dedicated mentoring program to help you get to know the university and the Dutch (research) environment.
• Salary and benefits are in accordance with the Collective Labor Agreement for Dutch Universities.
• Additionally, an annual holiday allowance of 8% of the yearly salary, plus a year-end allowance of 8.3% of the annual salary.
• A broad package of fringe benefits, including an excellent technical infrastructure, moving expenses, and savings schemes.
• Family-friendly initiatives are in place, such as the Dual Career Opportunity program to support accompanying partners, an international spouse program, and excellent on-campus children daycare and sports facilities.

For more information please click here.
Application deadline: 30.April 2021

Was für Aufgaben auf Dich warten

• die Mitarbeit an spannenden Projekten und Konzepten für Fuß- und Radverkehr, ÖPNV und Kfz von der kommunalen bis zur Landesebene
• (nach entsprechender Einarbeitung) den selbständiger Aufbau von intermodalen Verkehrsmodellen
• fundierte Datenerhebungen, -aufbereitung und -analysen
• die Erarbeitung und Wirkungsabschätzung von unterschiedlichsten Maßnahmen
• die Erstellung und Präsentation von Gutachten sowie die Abstimmung mit unseren Auftraggeber:innen und Projektpartner:innen

Was wir Dir bieten

• die Möglichkeit zur Mitgestaltung unserer Städte und Gemeinden • viel Raum für individuelles Engagement und eigene Ideen
• Verknüpfung von Forschungsarbeit und praktischer Anwendung
• kurze Entscheidungswege und eine sehr flache Hierarchie
• Interessante Auftraggeber (Bund, Länder, Gemeinden, Verkehrsunternehmen und Private) • Vereinbarkeit von Beruf und Familie, nach Absprache auch Homeoffice möglich

Was Du mitbringst

• ein abgeschlossenes Studium mit Schwerpunkt Verkehrsplanung
• ein fundiertes Verständnis für die Zusammenhänge zwischen Raumentwicklung, Verkehr und Umwelt • Kenntnisse von Geoinformationssystemen, idealerweise Erfahrungen im Umgang mit Datenbanken (PostgreSQL/PostGIS/Access)
• Eigeninitiative sowie planerische und organisatorische Fähigkeiten • gute Deutschkenntnisse in Wort und Schrift

Was wir uns wünschen

• Erfahrungen mit Verkehrsmodellen (VISUM) zumindest aber die Begeisterung, sich in komplexe Softwarelösungen einzuarbeiten
• bestenfalls hast Du schon Programmierkenntnisse (insb. Python und SQL) oder Erfahrungen mit Statistik-Tools (R, Stata, SPSS)

Mehr Infos findest Du hier.

Bewerbungsfrist: n.a.

This position in the rank of assistant professor, funded by the Special Research Fund, is a tenure track appointment for a period of 5 years with a focus on research and with a teaching load limited to no more than 8 ECTS credits per semester on average over a period of 3 years. For the further development of the academic career, please see ‘Appointment information’ below.

Academic education
You lecture various course units in the discipline of mobility (with associated methods and techniques, data structures and visualization). You will play a coordinating and guiding role in the EIT Urban Mobility Masters School Course (https://www.eiturbanmobility.eu/masterschool/).

Academic Research
You develop interdisciplinary research in the field of mobility and have an excellent scientific file in this field. You are a geographer/ geometrician (or related scientist) with a strong track record in interdisciplinary research projects. From a geography background you will develop new research methodologies that translate research questions into new scientific insights and substantiated social and policy recommendations. Your international recognition is illustrated by scientific publications, research projects (ongoing and completed), awards, invitations to give presentations at high-quality international conferences in this field, or invitations as a jury member.

Academic services
You take part in the internal and external service provision of the department of Geography (WE12).
 
Your Profile

Experience

• You have already conducted excellent academic research in the given discipline, which is clearly reflected in outstanding publications in national and international peer-reviewed books and/or journals;
• In addition to scientific publications, you can submit a portfolio of important scientific and social achievements, for example patents, awards, software applications, organization of conferences, etc.;
• You are didactically skilled to teach university students to develop academic competences;
• You already have experience as a research leader and can show this by acquired research funding and supervision of master and doctoral students.

Recommended are:

• International mobility, for example through research stays in research institutions external to the institution where you acquired your highest academic degree, or equivalent forms of internationalization (including multiple shorter study stays, international visibility, internationalization within the own research institution);

• Experience with internal, external and social services;
• Accomplishments with a scientific and / or economic and / or social impact;
• Educational professionalization: you commit to further develop your competences with regard to teaching or other education-related tasks;
• Positively evaluated experience in provided or organised academic lecturing;
• Experience with science communication.

Admission requirements

• You hold a thesis-based doctorate or a diploma or certificate that is recognised as equivalent (article V.20 Codex Higher Education).
  Upon evaluation of a foreign (non-EU) diploma, a certificate of equivalence may still have to be requested at NARIC. If this is the case, we advise you to initiate this recognition procedure as soon as possible. You are required to have the recognition no later than on the date of your appointment. 
• You have at least two years of postdoctoral experience 1 september 2021. This term of two years is determined by the date written on the above-mentioned required diploma.  

APPOINTMENT INFORMATION

We offer you a temporary appointment as an assistant professor in a tenure track system for a term of five years with a focus on research. If positively evaluated by the University Board, the term of office will be transferred into a permanent appointment as an associate professor. At that moment the time devoted to research, education and academic services may be altered.

The recruitment is possible no sooner than 1 september 2021.

Application deadline: 07.May.2021

For more Information please click here.

Ihr Arbeitsgebiet umfasst:

• Als Leiter_in des Fachbereichs Straßen gestalten Sie dessen Zukunft ebenso entscheidend mit wie die
• Stellenangebot Leitung des Fachbereichs Straßen (m/w/d) bei Berliner... www.berlin.de/karriereportal/stellensuche/Leitung-des-Fachber...
• Personalentwicklung der derzeit 31 Beschäftigten (perspektivisch ca. 40 Beschäftigten) und die Führungskultur.
• Sie vertreten die bezirklichen Belange des Fachbereiches gegenüber Senatsstellen, anderen Behörden und Ämtern, Ausschüssen, Bürgern und Kunden.
• Sie koordinieren und entscheiden Vorgänge von grundsätzlicher, besonderer oder übergeordneter Bedeutung.
• Sie organisieren und gewährleisten die Wahrnehmung der Aufgaben als Straßenbaubehörde und
• Straßenbaulastträger.
• Sie entscheiden Haushaltsangelegenheiten und sind verantwortlich für die Akquisition von Fördermitteln für den Fachbereich Straßen.

Position Summary:
We have an opening for a doctoral position in transport modeling. The ideal candidate has a background in transport modeling or transport analyses and brings experience with a programming or scripting language.

About us:
Modeling Spatial Mobility is a research group in the Department of Civil, Geo and Environmental Engineering at the Technical University of Munich (TUM) with the vision to further develop mathematical models of transport, land-use and environmental impacts. Special attention is given to agent-based approaches, the interaction of land use and transport, machine learning approaches and alternative data sources. The group consists of ten researchers and takes pride of the cooperative environment within the team.

Primary Responsibility:
The successful applicant will work with the research group Modeling Spatial Mobility on research projects and pursue a doctoral degree at TUM. The main tasks include to enhance agent-based transport models, work with new data sources and better integrate transport models with land use models.

For more information please click here.

Application deadline: April 23rd 2021

Area of Research: Mobility / Emerging Mobility Technologies / Cities & City-Regions

Position Overview:
The Innovative Mobility Lab (IML) is a new network based at the School of Cities, aimed at driving innovation in urban policy addressing the global challenge for cities to evolve into more sustainable, equitable, and resilient urban forms and mobility systems. The IML will connect and build on the University of Toronto’s (UofT) renowned multidisciplinary, tri-campus expertise and further establish UofT as a global centre for urban mobility research. At the University of Toronto Mississauga (UTM), the UTM– IML, led by Professor Shauna Brail, will focus on four research themes: (1) Urban Inequality; (2) Transportation Technology and Services; (3) Climate Change and Health; and (4) Designing for Disruption.

Description of Duties:
The successful candidate will act as project coordinator, conducting primary research in one or more of the abovementioned thematic areas and will be lead-author on journal articles and conference presentations. The candidate will support knowledge transfer through web and social strategies and act as partnership coordinator, facilitating interactions between diverse project team members across university units as well as partners in the community and the private and government sectors. The postdoctoral fellow will assist in the development of this research cluster by providing support for developing partnered undergraduate and graduate student research opportunities and participating in collaborative grant writing.

Required qualifications:

• PhD degree in geography, planning, political science or related field awarded within past 5 years;
• Extensive knowledge of emerging transportation and mobility technologies; transportation planning, mobility planning, policy and governance;
• Demonstrated experience in quantitative analysis, data analytics and visualization, GIS;
• Excellent written and oral communication in English;
• Excellent personal time management, project management and organizational skills.

For more information please click here.

Application deadline: 15. April 2021

Berkeley Lab’s Energy Analysis and Environment Impacts (EAEI) Division has an opening for a Postdoctoral Fellow to join the Sustainable Transportation Initiative!
 
In this role, you will work on our high-performance agent-based transportation modeling and simulation platform BEAM (Behavior, Energy, Autonomy, and Mobility), in particular, to better represent passenger and freight transport within the system. This position will entail using existing models to simulate future travel and energy use under different scenarios of shared, connected, automated, and electrified travel modes, with the goal of identifying new opportunities to reduce energy use while maintaining or increasing mobility.
 
The BEAM simulation platform is used for performing large-scale regional transportation systems analysis to analyze traveler responses to potential future mobility technologies in order to understand potential impacts and improve user benefits that achieve sustainable and energy-efficient mobility solutions.
 
We are looking for a talented researcher with specific interests in the design and development of integrated land-use and transportation models, demographic microsimulation, and urban freight transportation systems. Additionally, we welcome researchers with interests in formalizing and contributing towards the design and development of an integrated urban systems paradigm that consists of transportation, land-use, energy, environment, and public health.
 
What You Will Do:

• Conduct research on the long-term energy implications of emerging transportation technologies.
• Develop models and software implementations of travel behavior and multi-modal transportation systems.
• Develop new approaches and methodologies (e.g., machine learning and econometrics) for understanding passenger and freight transportation systems analysis.
• Contribute to on-going efforts in modeling and implementation of demographic microsimulation and urban freight transport within a larger integrated urban systems framework.
• Run a regional agent-based travel activity model (BEAM) and long-term land-use simulation model (UrbanSim) under various scenarios to simulate the effect of emerging trends on system travel, energy use, and mobility.
• Assist the PI in the development of grant proposals in the areas of integrated transportation modeling and simulation, travel behavior analysis, and electrified transportation.
• Write reports and journal articles and present research work to scientific audiences and the general public.

For more information please click here.

Application deadline: 12. April 2021

Research at the Professorship of Computational Social Science (COSS) is focused on:

• bringing modeling and computer simulation of social processes and transportation phenomena together with technology, experimental, and data-driven work,
• combining the perspectives of different scientific disciplines (e.g. social science, computer science, complexity science and sociophysics)
• bridging fundamental and applied work,
• developing digital tools to support people and studying the resulting behavior.

Information about the COSS team and its projects can be found on our website www.coss.ethz.ch.

Job description
The candidate would contribute to ambitious, internationally competitive research projects that aim to create novel research breakthroughs in one or several of the subject areas below connected to smart cities and digital societies:

• Digital Democracy, digitally assisted collective intelligence
• Human-centered AI to benefit society
• Socio-ecological finance system, possibly connected to blockchain systems
• IoT-supported, multi-dimensional real-time feedback and incentive systems

More information can be found here.

Application deadline: 11 April 2021

Das BMVI bietet am Standort Berlin im Referat G 11 (Bundesverkehrswegeplanung, Investi- tionspolitik) Pflichtpraktika mit einer Dauer von mindestens sechs Wochen für motivierte Stu- dierende im Hauptstudiengang/Master der Fachrichtungen Verkehrswirtschaft, Verkehrspla- nung, Verkehrs- bzw. Wirtschaftsingenieurwesen, Wirtschaftswissenschaften, Geografie, Politikwissenschaft oder einer vergleichbaren Qualifikation an.
Das Pflichtpraktikum gewährt Ihnen einen wertvollen Einblick in Aufgaben, Abläufe sowie Arbeitskultur einer obersten Bundesbehörde und wird mit 300 € pro Monat vergütet.

Aufgaben
Im Rahmen des Praktikums unterstützen Sie in der Grundsatzabteilung des BMVI die Mitar- beiterinnen und Mitarbeiter des Referates G 11 bei der Koordinierung der Verkehrsinfrastruk- turpolitik des Bundes und der damit zusammenhängenden Aufgaben. Dabei übernehmen Sie auch selbständig kleinere Projekte und definierte Prozesse im Bereich der wissenschaftli- chen Analyse und Recherche und wenden so Ihre akademischen Fähigkeiten unmittelbar an. Ihre Arbeitsergebnisse fließen direkt in die Arbeit des Referates ein.
Anforderungen

• Ausgeprägtes Interesse an verkehrs- bzw. investitionspolitischen Themen und/oder quantitativen Bewertungsverfahren (insb. Nutzen-Kosten-Analysen), idealerweise be- reits mit entsprechenden Vorkenntnissen;
• selbständige strukturierte Arbeitsweise; analytisch-konzeptionelles Denkvermögen;
• Teamfähigkeit und Lösungsorientierung sowie eine hohe Eigenmotivation;
• Nachweis über die Erforderlichkeit eines Pflichtpraktikums i.R.d. Studiums.

Mehr Informationen finden Sie hier.

Bewerbungsfrist: n.a.

Wir suchen zum 1. April 2021 eine studentische Hilfskraft auf Basis von 40h/Monat für die folgenden Aufgaben:

• Auswertung und Weiterverarbeitung von Daten,
• Programmieraufgaben,
• Nutzung von Verkehrsplanungssoftware,
• Vorbereitung von Modellergebnissen zur Verwendung in der Lehre,
• Durchführung von Literaturrecherchen

Erwünschte Kenntnisse und Fähigkeiten:

• Kenntnisse in gängiger Verkehrsplanungssoftware (z.B. MATSim),
• Kenntnisse in der Programmierung (z.B. JAVA),
• Kenntnisse in GIS-Programmen (z.B. QGis)

Bewerbungen richten Sie bitte mit den üblichen Unterlagen (Lebenslauf, Zeugnisse, Immatrikulationsbescheinigung, Notenübersicht, Abiturzeignis, ggf. Arbeitszeugnisse u.Ä.) und unter der Angabe der Kennziffer 01/2021 an Frau Stillarius unter bewerbung(at)vsp.tu-berlin.de.

Die Bewerbung von Frauen ist ausdrücklich erwünscht und sehr willkommen!
Wir freuen uns auf Ihre Bewerbung!

Im Zuge der Digitalisierung der Verwaltungsaufgaben an der Technischen Universität Berlin werden digitale Bewerbungen via E-Mail präferiert. Die Bewerbung in schriftlicher Form ist jedoch weiterhin möglich und werden gleichwertig berücksichtigt. Die jeweiligen Kontaktdaten können Sie dem Kästchen Bewerben entnehmen. Sollten dort keine Kontaktinformationen hinterlegt sein, so rufen Sie bitte die der Ausschreibung beigefügte digitalisierte schriftliche Aushang (PDF Datei) auf.

Diese und weitere Ausschreibungen finden Sie auch hier.

Bewerbungsfrist: 25.03.2021

Die Stadt Leipzig sucht zum nächstmöglichen Zeitpunkt, befristet bis zum 31. Dezember 2021 mit der Option auf Verlängerung, für das Verkehrs- und Tiefbauamt, Abteilung Straßenentwurf, eine/-n Technische/-n Sachbearbeiter/-in Verkehrsökologie.

Das erwartet Sie
Verantwortung für die verkehrsökologische Begleitung von Verkehrsbaumaßnahmen sowie die Erstellung von Umweltplanungen zum Straßenbegleitgrün:

• Projektleitung für die Erstellung von Landschaftspflegerischen Begleitplanungen, Gutachten zum Artenschutz, Flora- Fauna- Habitat- Verträglichkeitsprüfungen, Special- Protection- Area- Verträglichkeitsprüfungen einschließlich Koordinierung verschiedener Abteilungen, Ämter und Träger öffentlicher Belange unter Berücksichtigung aller Aspekte des Natur- und Artenschutzes sowie Prüfung der Planungen und Gutachten
• Erstellung von Straßenbegleitgrünplanungen, Landschaftspflegerischer Ausführungsplanungen, Kompensationsmaßnahmenplanungen einschließlich Prüfung der ausschreibungsreifen Unterlagen bei Planung und Bau von Verkehrsanlagen
• Erarbeitung von Ökologischen Begleitplanungen/ Baumsachverständigengutachten insbesondere zum Bestandsbaumschutz und Artenschutz
• Anleitung, Betreuung und Kontrolle von Ingenieurbüros für alle Planungen und Gutachten der Verkehrsökologischen Umweltplanungen sowie Vorbereitung und Prüfung von Ingenieurverträgen nach HOAI und deren Abrechnung, Überwachung der Kostenentwicklung und des zeitlichen Ablaufes innerhalb des Projektes
• Festlegung von Leistungsbildern und Aufgabenstellungen sowie ämterübergreifende Abstimmung für die Planungen und Gutachten der Verkehrsökologischen Umweltplanungen
• Mitwirkung und Vorbereitung bei der Öffentlichkeitsarbeit sowie Bearbeitung von Bürgeranliegen

Das bringen Sie mit

• Bachelor- beziehungsweise Fachhochschulabschluss in der Fachrichtung Umwelt- und Landschaftsgestaltung mit Schwerpunkt Landespflege, Landschaftsplanung, Landschaftsbau, Landschaftsentwicklung, Umweltplanung oder einer vergleichbaren Fachrichtung
• praktische Erfahrungen im Bereich Verkehrsbau, insbesondere für Verkehrsgrünplanung, Umweltökologie und/oder Baum- und Artenschutz
• umfassende Fachkenntnisse der Richtlinien für Landschaftspflegerische Begleitplanungen, Landschaftspflegerische Ausführungsplanungen, Umweltverträglichkeitsstudien und des Leitfadens für FFH- Verträglichkeitsprüfungen im Straßenbau sowie der Regelwerke im Verkehrs- und Straßenbau
• Fähigkeit zum selbstständigen, verantwortungsvollen und ergebnisorientierten Arbeiten
• sehr gute planerische, analytische und konzeptionelle Denk- und Arbeitsweise
• Konfliktlösungskompetenz, Durchsetzungsvermögen und Verhandlungsgeschick in Verbindung mit einer ausgeprägten Kommunikationsfähigkeit
• hohes Engagement, Organisations- und Teamfähigkeit
• umfassende Kenntnisse in der Anwendung arbeitsplatzbezogener PC-Software
• Besitz des Führerscheins der Klasse B erwünscht

Mehr Informationen hier.
Bewerbungsschluss: 28.März 2021

Wir suchen zum 1. Mai 2021 für das Verkehrs- und Tiefbauamt, Abteilung Generelle Planung, eine/-n Sachgebietsleiter/-in Analyse und Prognose (Verkehrsplanung und Verkehrsinfrastrukturplanung).

Das erwartet Sie:

• Leitung des Sachgebiets "Analyse und Prognose" mit vier Mitarbeiterinnen und Mitarbeitern und der Aufgabe des Aufbaus, der Weiterentwicklung und Laufendhaltung des Integrierten Verkehrsmodells (IVML) der Stadt Leipzig
• Koordinierung sämtlicher gesamtstädtischer Verkehrs- und Mobilitätsanalysen/-statistiken für den Kfz- und Schwerverkehr, Individual- und Wirtschaftsverkehr, ÖPNV sowie Rad- und Fußverkehr
• Federführung beim Abgleich der Kompatibilität der Verkehrsentwicklung der Stadt Leipzig zur Verkehrsplanung des Freistaats und des Bundes
• Koordinierung von Abstimmungen, Bewertungen und Zuarbeiten im Verkehrs- und Tiefbauamt hinsichtlich der verkehrsplanerischen und verkehrstechnischen Belange und Auswirkungen auf das Verkehrsnetz im Stadtgebiet
• Ausarbeitung und Betreuung von Konzepten und Studien zu den untersuchten Analyse- und Prognoseständen im Hinblick auf Bevölkerungsprognose und Verkehrsentwicklungsziele
• Erarbeitung von Strategien und Konzepten für Anpassungen des heutigen Verkehrsmodells an zukünftige Ziele
• Koordinierung von Leistungsfähigkeitsuntersuchungen von Verkehrsanlagen und Knoten
• Vorbereitung und Durchführung von Veranstaltungen zur Öffentlichkeitsbeteiligung und Projektbeiräten sowie Erarbeitung von Vorlagen für den Stadtrat

Das bringen Sie mit:

• Bachelor- beziehungsweise Fachhochschulabschluss auf dem Gebiet des Verkehrswesens, der Verkehrsplanung, der Verkehrstechnik oder des Bauingenieurwesens beziehungsweise Geographie oder Raumplanung
• langjährige praktische Erfahrungen in der Verkehrsplanung sowie Erfahrungen im Projektmanagement, vorzugsweise im Planungsbüro oder in der öffentlichen Verwaltung
• Erfahrung in der Führung von Mitarbeiterinnen und Mitarbeitern sind wünschenswert
• anwendungsbereite Kenntnisse in Verfahren zu Verkehrs- und Mobilitätsanalysen und der Verkehrsmodellierung (zum Beispiel VISUM)
• Fähigkeit zur eigenständigen Entwicklung von planerischen Lösungen
• innovatives und verantwortungsbewusstes Handeln
• Flexibilität, hohe Belastbarkeit und Verhandlungsgeschick
• Engagement und sehr gute arbeitsorganisatorische Fähigkeiten, Durchsetzungsvermögen sowie Entscheidungs- und Kommunikationsfreudigkeit
• Kenntnisse in der Anwendung arbeitsplatzbezogener PC-Technik
• Besitz des Führerscheins Klasse B mit einschlägiger Fahrpraxis und Bereitschaft zur Nutzung von Dienstfahrzeugen und Dienstfahrrädern erwünscht

Mehr Informationen hier.
Bewerbungsschluss: 28. März 2021

Unser Fachgebiet für Verkehrssystemplanung und Verkehrstelematik sucht so bald wie möglich zwei studentische Hilfkräfte für die folgenden Aufgaben:

• Auswertung und Weiterverarbeitung von Daten, Programmieraufgaben
• Nutzung von Verkehrsplanungssoftware
• Vorbereitung von Modellergebnissen zur Verwendung in der Lehre
• Durchführung von Literaturrecherchen

Erwünschte Kenntnisse und Fähigkeiten:

• Kenntnisse in gängiger Verkehrsplanungssoftware (z.B. MATSim)
• Kenntnisse in der Programmierung (z.B. JAVA)
• Kenntnisse in GIS-Programmen (z.B. QGis)

Bewerbung (Anschreiben, Lebenslauf, Abiturzeugnis, Leistungsübersicht, Immatrikulationsbescheinigung, ggf. Arbeitszeugnisse) bitte unter  Angabe der  Kennziffer 02/2021 an folgende Mailadresse schicken:
bewerbung{at}vsp.tu-berlin.de

Bewerbungsfrist: 08.03.2021

Die Ausschreibung finden Sie auch hier:
http://virtual-prsb.service.tu-berlin.de/AD/advertisement_details.php?id=8556

Ihre Mission:
Das multidisziplinäre Team des DLR-Instituts für Verkehrsforschung forscht zu Entwicklungen und Perspektiven des Personen- und Wirtschaftsverkehrs mit der Vision eines modernen und zukunftsfähigen Verkehrssystems, effizient und nachhaltig für Mensch und Umwelt. Dabei sind die maßgebenden Forschungsaktivitäten die Erfassung des Mobilitäts- und Verkehrsverhaltens von Menschen und Unternehmen, die Modellierung von Verkehrsgeschehen zur Prognose und Wirkungsabschätzung sowie die Bewertung von Entwicklungen und Technologien. Besondere inhaltliche Schwerpunkte der Arbeit liegen dabei auf den Wirkungen von Automatisierung und Digitalisierung, den sich daraus ergebenden neuen Angebotsformen und dem Zusammenspiel von Verkehrs- und Energiesystem.

Der Straßengüterverkehr ist ein wichtiger Baustein zur Realisierung von Lieferketten für die Wirtschaft und zur Belieferung der Bevölkerung mit Waren aller Art. Infolge der Erhebung der Lkw-Maut für Fahrzeuge ab 7,5 Tonnen zulässigem Gesamtgewicht hat sich in den letzten Jahren zunehmend ein Transportangebot entwickelt, welches von nicht mautpflichtigen Lkw erbracht wird.

Ziel Ihrer Abschlussarbeit ist die Datenauswertung, um aufzuzeigen, wie auf Basis vorhandener Daten die Verkehrs- und Fahrleistung dieser Fahrzeuge abgeschätzt werden kann. Zurzeit gibt es dafür keine Methode und nur wenige Marktbeobachtungen. Deshalb sollen Sie in einem ersten Schritt verfügbare Quellen und Daten ausgewerten, die diesen sich entwickelnden Angebotsmarkt beschreiben.

Hierzu wird es aus heutiger Sicht voraussichtlich notwendig sein, zusätzliche Daten zu erheben. Dafür ist ein erster Vorschlag für ein Erhebungskonzept einer Verkehrszählung zu erarbeiten, welches geeignet ist, Datenlücken zu schließen.

Gerne kann die Arbeit in Englisch geschrieben werden, um internationale Lesbarkeit zu erreichen. Die Bearbeitung soll bis Ende 2021 erfolgen.

Ihre Qualifikation:

• laufendes Studium (Bachelor/Master) der Fachrichtung Ingenieurwesen, Verkehrsingenieurwesen, Wirtschaftswissenschaften o. ä.
• Interesse an der Auswertung verkehrlicher Daten (u. a. Zählschleifendaten der Bundesanstalt für Straßenwesen) sowie an der Konzipierung einer empirischen Erhebung
• Interesse am Straßengüterverkehr und dessen Entwicklung

Ihr Start:
Freuen Sie sich auf einen Arbeitgeber, der Ihr Engagement zu schätzen weiß und Ihre Entwicklung durch vielfältige Qualifizierungs- und Weiterbildungsmöglichkeiten fördert. Unser einzigartiges Arbeitsumfeld bietet Ihnen Gestaltungsfreiräume und eine unvergleichbare Infrastruktur, in der Sie Ihre Mission verwirklichen können. Vereinbarkeit von Privatleben, Familie und Beruf sowie Chancengleichheit von Personen aller Geschlechter (w/m/d) sind wichtiger Bestandteil unserer Personalpolitik. Bewerbungen schwerbehinderter Menschen bevorzugen wir bei fachlicher Eignung.

Bei der Stelle handelt es sich lediglich um eine betreute Arbeit, eine Vergütung ist leider nicht möglich.

Mehr Informationen hier.

Die Deutsche Bahn sucht zum nächstmöglichen Zeitpunkt eine:n Software Ingenieur:in für Verkehrsmodelle für die ioki GmbH am Standort Frankfurt am Main.

Deine Aufgaben:

• Du bist verantwortlich für die kontinuierliche Weiterentwicklung und Pflege unserer Simulationsmodelle für Mobilität und Verkehr
• Du entscheidest gemeinsam mit dem Produktmanagement über neue Features und übernimmst anschließend deren Konzeption und Implementierung
• Du arbeitest zusammen mit dem Mobility Analytics Team an innovativen Projekten zur Initiierung neuer und Optimierung bestehender Mobilitätsangebote in Deutschland und Europa
• Du unterstützt die Projektverantwortlichen bei der Anwendung der Software und insbesondere bei der inhaltlichen Validierung und Interpretation der Ergebnisse
• Du kommunizierst Projektergebnisse an nationale und internationale Kunden

Dein Profil:

• Du verfügst über einen Hochschulabschluss in einem der folgenden Bereiche: Verkehrswesen, Mikroökonomie, angewandte Informatik oder verwandte Fachgebiete und kannst praktische Erfahrung in mindestens einem der folgenden Themen aufweisen: Verkehrsmodellierung, Multi-Agenten Systeme, Ökonophysik, statistische Physik oder Spieltheorie
• Du hast mehrjährige Berufserfahrung in der objektorientierten Softwareentwicklung idealerweise mit Java und arbeitest routiniert mit modernen Softwareentwicklungstools und -methoden (Versionierung, Testen, CI/CD, Docker, Virtualisierung)
• Du bringst praktische Kenntnisse in der Arbeit mit großen Datenmengen (z.B. mit R oder Python) sowie der Durchführung großer Modellrechnungen mit
• Du kannst Dich für den Verkehrsmarkt und die kontinuierliche Verbesserung des öffentlichen Verkehrsangebots begeistern
• Du scheust dich nicht Dinge von Grund auf neu zu denken und diese eigenständig voranzutreiben
• Du bist kommunikativ, ergreifst gern die Initiative, übernimmst die Verantwortung für deine Arbeit und hast Spaß daran, dein Wissen mit anderen zu teilen
• Du verfügst über verhandlungssichere Deutschkenntnisse und sehr gute Englischkenntnisse in Wort und Schrift, denn in unserem internationalen Team ist Englisch die Unternehmenssprache

Mehr Informationen findest du hier.


Bewerbungsfrist: Bis zur Besetzung der Stelle offen

Die Deutsche Bahn sucht zum nächstmöglichen Zeitpunkt eine:n Mobility Data Scientist für die ioki GmbH am Standort Frankfurt am Main.

Deine Aufgaben:
 

• Du bist Teil eines crossfunktionalen Teams, welches ein neues, innovatives Softwareprodukt für den Mobilitätsmarkt von Morgen entwickelt
• Du bist Schnittstelle zwischen Datenbackend und Frontend und bereitest Daten für unser neues, webbasiertes Produkt zur Analyse von ÖPNV-Daten auf
• Du übernimmst die konzeptionelle Verantwortung und die Umsetzung für neue Analysen und identifizierst innovative Einblicke in Daten aus dem ÖPNV
• Du entwickelst automatisierte Workflows, um Daten aus verschiedenen Datenquellen zu verbinden um neue Erkenntnisse zu generieren
• Du bereitest Ergebnisse in ansprechender Art und Weise auf und gibst fundierte Empfehlungen über die Darstellungsweise ab

Dein Profil:
 

• Du hast ein abgeschlossenes Studium im Bereich Verkehrsingenieurswesen, Geographie, Statistik oder eine vergleichbare berufliche Qualifikation
• Du hast Kenntnisse im Bereich ÖPNV-Daten und Erfahrung im Umgang mit großen Datenmengen und Datenbanksystemen
• Du hast ausgeprägte Kenntnisse und praktische Erfahrung in SQL sowie Python und/oder R
• Du zeichnest dich durch eine analytische Herangehensweise aus, hast grundlegende Kenntnisse in der Statistik, in der Aufbereitung und Interpretation raum-zeitlicher Analysedaten und hast idealerweise Erfahrung im Umgang mit analytischen Visualisierungstools (GIS und/oder BI-Tools)
• Du verfügst über eine selbstständige, ziel- und ergebnisorientierte Arbeitsweise sowie Bereitschaft zur Übernahme von Verantwortung mit hohem Anspruch an die Qualität der eigenen Arbeit
• Du lebst agile Arbeitsmethoden und hast eine starke Nutzerzentriertheit
• Du bist ein kommunikativer Teamplayer, der sich in einem agilen Arbeitsumfeld wohl fühlt und Spaß daran hat, sein Wissen mit anderen zu teilen und bist auch Neuem gegenüber aufgeschlossen
• Du verfügst über fließende Deutsch- und Englischkenntnisse in Wort und Schrift, denn in unserem internationalen Team ist Englisch die Unternehmenssprache

Mehr Informationen findest du hier.

Bewerbungsfrist: Bis zur Besetzung der Stelle

Die Stadt Leipzig sucht zum nächstmöglichen Zeitpunkt, befristet bis 30. Juni 2024, für das Verkehrs- und Tiefbauamt, Abteilung Generelle Planung, eine/-n Sachbearbeiter/-in (Projektleitung) im BMVI-Förderprojekt Moni "Mobilität nachhaltig intelligent".

Das erwartet Sie

• Leitung des Projektes Moni "Mobilität nachhaltig intelligent" mit der Aufgabe zusammen mit der Leipziger Verkehrsbetriebe GmbH im Rahmen des Förderprojektes ein gemeinsames Integriertes Verkehrsmodell (IVML) Leipzig neu aufzubauen
• Koordinierung der Arbeit im Förderprojekt sowie Prüfung und Kontrolle des Berichtswesens für die Stadt Leipzig
• Erarbeitung und Betreuung des städtischen IVML für die gesamte Stadt einschließlich Koordinierung der Zusammenarbeit der Projektpartner/-innen
• Abstimmungen, Bewertungen und Zuarbeiten im Verkehrs- und Tiefbauamt hinsichtlich der verkehrsplanerischen und verkehrstechnischen Belange und Auswirkungen auf das Verkehrsnetz im Untersuchungsgebiet
• Ausarbeitung und Betreuung von Konzepten und Studien zu den untersuchten Varianten der Analyse und Prognose im Hinblick auf Bevölkerungsprognose und Verkehrsentwicklungsziele
• Erarbeitung von Strategien und Konzepten für Anpassungen des heutigen Verkehrsmodells an die neuen Ziele
• Vorbereitung und Durchführung von Veranstaltungen zur Öffentlichkeitsbeteiligung und Projektbeiräten
• Erarbeitung von Vorlagen für den Stadtrat zur Information beziehungsweise Beschlussfassung des neuen Verkehrsmodells

Das bringen Sie mit

• Bachelor- beziehungsweise Fachhochschulabschluss auf dem Gebiet des Verkehrswesens, der Verkehrsplanung, der Verkehrstechnik oder des Bauingenieurwesens beziehungsweise Geographie oder Raumplanung
• langjährige praktische Erfahrungen in der Verkehrsplanung, vorzugsweise im Planungsbüro oder in der öffentlichen Verwaltung Berufserfahrung im Projektmanagement von Vorteil
• Fähigkeit zur eigenständigen Entwicklung von planerischen Lösungen
• innovatives, eigenständiges und verantwortungsbewusstes Handeln
• Kommunikationsfreudigkeit, Engagement und Flexibilität
• sehr gute arbeitsorganisatorische Fähigkeiten und eine hohe Belastbarkeit sowie ein ausgeprägtes Verhandlungsgeschick und Durchsetzungsvermögen
• Kenntnisse in der Anwendung arbeitsplatzbezogener PC-Technik
• Erfahrung in der Anwendung von Verfahren der Verkehrsmodellierung (zum Beispiel VISUM) wünschenswert
• Besitz des Führerscheins Klasse B mit einschlägiger Fahrpraxis und Bereitschaft zur Nutzung von Dienstfahrzeugen und Dienstfahrrädern erwünscht

Mehr Informationen finden Sie hier.

Bewerbungsschluss: 09.02.2021

Die Stadt Leipzig suchet zum nächstmöglichen Zeitpunkt, befristet bis 30. Juni 2024, für das Verkehrs- und Tiefbauamt, Abteilung Generelle Planung, eine/-n Sachbearbeiter/-in im BMVI-Förderprojekt Moni "Mobilität nachhaltig intelligent".

Das erwartet Sie

• Mitarbeit im Projekt Moni "Mobilität nachhaltig intelligent" mit der Aufgabe zusammen mit der Leipziger Verkehrsbetriebe GmbH im Rahmen des Förderprojektes ein gemeinsames Integriertes Verkehrsmodell (IVML) Leipzig neu aufzubauen
• Mitarbeit im Förderprojekt sowie Führung des Berichtswesens für die Stadt Leipzig
• Erarbeitung und Betreuung des städtischen IVML für die gesamte Stadt einschließlich der Zusammenarbeit der Projektpartner/-innen
• Abstimmungen, Bewertungen und Zuarbeiten im Verkehrs- und Tiefbauamt hinsichtlich der verkehrsplanerischen und verkehrstechnischen Belange und Auswirkungen auf das Verkehrsnetz im Untersuchungsgebiet
• Mitarbeit und Betreuung von Konzepten und Studien zu den untersuchten Varianten der Analyse und Prognose im Hinblick auf Bevölkerungsprognose und Verkehrsentwicklungsziele
• Erarbeitung von Strategien und Konzepten für Anpassungen des heutigen Verkehrsmodells an die neuen Ziele
• Vorbereitung und Durchführung von Veranstaltungen zur Öffentlichkeitsbeteiligung und Projektbeiräten
• Mitarbeit an Vorlagen für den Stadtrat zur Information beziehungsweise Beschlussfassung des neuen Verkehrsmodells

Das bringen Sie mit

• Bachelor- beziehungsweise Fachhochschulabschluss auf dem Gebiet des Verkehrswesens, der Verkehrsplanung, der Verkehrstechnik oder des Bauingenieurwesens beziehungsweise Geographie oder Raumplanung
• Berufliche Erfahrungen in der Verkehrsplanung sowie Erfahrungen im Projektmanagement sind wünschenswert (vorzugsweise im Planungsbüro oder in der öffentlichen Verwaltung)
• Fähigkeit zur eigenständigen Entwicklung von planerischen Lösungen
• Innovatives, eigenständiges, verantwortungsbewusstes Handeln
• Kommunikationsfreudigkeit, Engagement und Flexibilität
• Sehr gute arbeitsorganisatorische Fähigkeiten und eine hohe Belastbarkeit sowie ein ausgeprägtes Verhandlungsgeschick und Durchsetzungsvermögen
• Bereitschaft zur Anwendung von Verfahren der Verkehrsmodellierung (zum Beispiel VISUM)
• Kenntnisse in der Anwendung arbeitsplatzbezogener PC-Technik
• Besitz des Führerscheins Klasse B mit einschlägiger Fahrpraxis und Bereitschaft zur Nutzung von Dienstfahrzeugen und Dienstfahrrädern erwünscht

Mehr Informationen finden Sie hier.

Bewerbungsschluss: 09.02.2021

Die Universität Kassel sucht im Fachbereich Bauingenieur- und Umweltwesen, Fachgebiet Verkehrstechnik und Transportlogistik baldmöglichst eine*n wissenschaftliche*n Mitarbeiter*in.

Mehr Informationen finden Sie hier.

Bewerbungsschluss: 15.02.2021

Die Stadt Leipzig sucht zum nächstmöglichen Zeitpunkt, befristet bis 31. Oktober 2023, für das Verkehrs und Tiefbauamt, Abteilung Generelle Planung, eine/-n Sachbearbeiter/-in im BMVI-Förderprojekt NaMAV „Nachhaltige Mobilität und städtebauliche Qualitäten durch Automatisierung im Verkehr“.


Das erwartet Sie:

• Leitung des Projektes NaMAV "Nachhaltige Mobilität und städtebauliche Qualitäten durch Automatisierung im Verkehr" mit der Aufgabe im Rahmen des Förderprojektes zusammen mit beteiligten Hochschulen die Effekte automatisierter Verkehre auf die Verkehrsplanung in Leipzig zu untersuchen und in den Neuaufbau des Integrierten Verkehrsmodell (IVML) Leipzig einfließen zu lassen
• Koordinierung der Arbeit im Förderprojekt sowie Prüfung und Kontrolle des Berichtswesens für die Stadt Leipzig
  
• Erarbeitung und Betreuung der Aussagen für das städtische IVML für die gesamte Stadt einschließlich Koordinierung der Zusammenarbeit der Projektpartner/-innen
  
• Abstimmungen, Bewertungen und Zuarbeiten im Verkehrs- und Tiefbauamt hinsichtlich der verkehrsplanerischen und verkehrstechnischen Belange und Auswirkungen auf das Verkehrsnetz im Untersuchungsgebiet
  
• Ausarbeitung und Betreuung von Konzepten und Studien zu den untersuchten Varianten der Analyse und Prognose im Hinblick auf Bevölkerungsprognose und Verkehrsentwicklungsziele
  
• Erarbeitung von Strategien und Konzepten für Anpassungen für mittel- und langfristige Verkehrskonzepte an die neuen Anforderungen
  
• Vorbereitung und Durchführung von Veranstaltungen zur Öffentlichkeitsbeteiligung und Projektbeiräten und wissenschaftlichen Beiräten
  
• Erarbeitung von Vorlagen für den Stadtrat zur Information beziehungsweise Beschlussfassung des neuen Verkehrsmodells

Mehr Informationen finden Sie hier.

Bewerbungsschluss: 07.02.2021

Im Fachbereich Bauingenieur- und Umweltingenieurwesen, Institut für Verkehrswesen – Fachgebiet Verkehrsplanung und Verkehrswesen (Prof. Dr.-Ing. Sommer), ist ab dem 01.03.2021 die folgende Stelle zu besetzen:
Wissenschaftliche*r Mitarbeiter*in (m/w/d), EG 13 TV-H, befristet, Vollzeit (derzeit 40 Wochenstunden)

Die Stelle ist zunächst für 3 Jahre befristet mit der Möglichkeit der Verlängerung um weitere 2 Jahre (Qualifikationsstelle gem. § 65 HHG i. V. mit § 2 Abs. 1 Satz 1 WissZeitVG). Möglichkeit zur Promotion ist gegeben.

Ihre Aufgaben:

• Wissenschaftliche Mitarbeit in Forschung und Lehre im Fachgebiet Verkehrsplanung und Verkehrssysteme
• Selbständige Bearbeitung eines Forschungsteilgebietes in der Verkehrsplanung
• Voraussetzungen:
• Ein mit mindestens gutem Erfolg abgeschlossenes wissenschaftliches Hochschulstudium (Master oder Diplom) im Bereich des Verkehrswesens, vorzugsweise in den Studiengängen Verkehrsingenieurwesen, Verkehrswirtschaft, Bauingenieurwesen, Umweltingenieurwesen und Wirtschaftsingenieurwesen. Der geforderte Abschluss muss spä-testens zum Einstellungstermin vorliegen
• Sehr gute Fachkenntnisse in den Themenfeldern „Integrierte Verkehrsplanung“ und „Öffentlicher Personennahverkehr“
• Sehr gute deutsche und gute englische Sprachkenntnisse in Wort und Schrift

Von Vorteil sind:

• Gute Fachkenntnisse in dem Themenfeld „Verkehrswirtschaft“
• Gute Kenntnisse im Umgang empirischer Forschungsmethoden
• Gründliche und eigenständige Arbeitsweise
• Ein hohes Maß an Organisations- und Teamfähigkeit
• Sehr gute Fähigkeiten bei der Präsentation und Dokumentation
• Erfahrungen mit gängigen Statistikprogrammen wie beispielsweise R oder SPSS

Mehr Informationen finden Sie hier.

Bewerbungsfrist: 28.12.2020

Unser Fachgebiet sucht ab dem 15. Dezember eine studentische Hilfskraft ohne Unterrichtsaufgaben (40h/Monat).

Aufgabenbeschreibung:

• Auswertung und Weiterverarbeitung von Daten
• Programmieraufgaben
• Nutzung von Verkehrsplanungssoftware
• Vorbereitung von Modellergebnissen zur Verwendung in der Lehre
• Durchführung von Literaturrecherchen

Erwünschte Kenntnisse und Fähigkeiten:

• Kenntnisse In gängiger Verkehrsplanungssoftware (z.B. MATSim)
• Kenntnisse in der Programmierung (z.B. JAVA)
• Kenntnisse in GIS-­Programmen (z.B. QGis)

Bewerbungsfrist: 16.12.2020

Bewerbungen richten Sie bitte mit den üblichen Unterlagen (Lebenslauf, Zeugnisse, Immatrikulationsbescheinigung, Notenübersicht u.Ä.) und unter der Angabe der Kennziffer 05/2020 an bewerbung(at)vsp.tu-berlin.de.

Die Bewerbung von Frauen ist ausdrücklich erwünscht und sehr willkommen!
Wir freuen uns auf Ihre Bewerbung!

Im Zuge der Digitalisierung der Verwaltungsaufgaben an der Technischen Universität Berlin werden digitale Bewerbungen via E-Mail präferiert. Die Bewerbung in schriftlicher Form ist jedoch weiterhin möglich und werden gleichwertig berücksichtigt. Die jeweiligen Kontaktdaten können Sie dem Kästchen Bewerben entnehmen. Sollten dort keine Kontaktinformationen hinterlegt sein, so rufen Sie bitte die der Ausschreibung beigefügte digitalisierte schriftliche Aushang (PDF Datei) auf.

Argonne National Laboratory seeks solutions to pressing national problems in science and technology. The nation's first national laboratory, Argonne conducts leading-edge basic and applied scientific research in virtually every scientific discipline. This is a great opportunity to bring your top-notch skills to bear in support of world-class scientific research that addresses national and global challenges. For several years Argonne has been ranked as one of the 10 best places to work as a postdoctoral researcher, according to The Scientist magazine’s annual survey.

Position Summary:
Argonne is seeking a transportation systems modeler to work on our high-performance activity-based travel demand and transportation system simulation framework, Polaris, and improve the models of human-behavior and decision-making contained within. The software is used for performing detailed simulations of large-scale regional transportation systems. The goal of such simulations is to analyze traveler responses to potential future mobility technologies in order to understand potential impacts and radically improve the mobility and energy sustainability of transportation. Decision makers at the federal, state and regional levels rely on such simulation models to make decisions on investments and management strategies. The core algorithms of the model include activity-based travel modeling of the discrete choices travelers make regarding travel patterns and associated activities, and how these decision processes may be affected by intelligent transportation system technologies, connected and automated vehicles, new mobility options, and so on.
This position provides an exciting opportunity to work at a top-tier National Lab, interact with world-class faculty and Lab scientists, work on transformative solutions to transportation problems and live in the Chicago area, a global metropolis with stunning architecture, leading cultural and educational institutions, a vibrant economy and a major transportation hub.

Responsibilities:

• Develop models and software implementations of travel behavior and multi-modal transportation systems models
• Develop new methodologies for understanding and modeling travel behavior
• Frequently interact with software developers on implementing new algorithms and improving performance of existing core algorithms
• Participate in research teams to perform transportation system energy analysis using Polaris and vehicle energy simulation framework Autonomie, with applications to connected and automated vehicles
• Work under minimal supervision

Skills:

• Knowledge of transportation system modeling
• Knowledge of the activity-based travel demand modeling
• Knowledge of discrete choice or other decision process models
• Experience in data collection, processing and analysis
• Experience in the development of transportation models, using commercial or open source software
• Experience with C++ for the Windows and/or Linux platform
• Verbal and written communication skills

Required Technical and Professional Expertise:

• PhD Degree
• English: Fluent

Date Posted: November 24, 2020
Application deadline: n.a.

Please apply at:
Postdoctoral Appointee - Computational Transportation Engineer

Vorwiegend an Berufseinsteiger und Absolventen gerichtet suchen die Stadtwerke Bonn einen Verkehrsingenieur (m/w/d) im Bereich der Projektsteuerung.

Einen QR-Code mit mehr Informationen findest du hier.

Research at the Professorship of Computational Social Science (COSS) is focused on:

• Bringing modeling and computer simulation of social processes and transportation phenomena together with technology, experimental, and data-driven work
• Combining the perspectives of different scientific disciplines (e.g. social science, computer science, complexity science and sociophysics)
• Bridging fundamental and applied work

Further information about COSS can be found on our website www.coss.ethz.ch.

Job description
The candidate would contribute to an ambitious research project that aims to create novel research breakthroughs for digital democracies or the efficiency, resilience, and sustainability of participatory smart cities. The candidate should perform innovative research at the forefront of at least one of the following areas:

•     Large-Scale Multi-Agent Simulations of the Mobility and Logistics in Cities
•     Digital Democracy, Human-Centered AI, and Digitally Assisted Collective Intelligence

Your profile
The candidate should have an excellent research background in computational social science, complexity science, computer science, data science, socio-physics and/or transportation science, with a strong international publication track record in one of the areas mentioned above. Excellent scientific and computational skills, English language skills, social skills, and international experience are required.

We also expect the candidate to appreciate collaborating in an interdisciplinary and multicultural team to jointly and systematically address grand scientific challenges.

For more information please click here.

Application deadline: 14th of December 2020

Join us as a Working Student Transport Simulation (m/f/d) in our Mobility Analytics Research Section to improve our next generation ridesharing service in Hamburg or Berlin.

MOIA is an innovative mobility company that changes people’s lives by re-imagining urban mobility. MOIA creates services that enable more people to move more freely and securely, ultimately making cities better places to live. We free up the movement of people and goods within cities while making mobility accessible to everyone. That means we:

• Make city traffic clean, safe and silent
• Create more time and space for people
• Bring affordable and convenient mobility to everybody

What you will do

As part of our Mobility Analytics Research Section you will help to develop and test future MOIA ride-pooling systems in a fast evolving transport environment. The following topics will be part of your daily routine at MOIA:

• Analyze and process data
• Apply state-of-the-art simulation methods on real-world scenarios
• Develop and test new ride-pooling features and scenarios
• Integrate spatial data into our mobility model
• Precisely document new findings for our management
• Work together with diverse MOIA teams and support our internal product development

What will help you to fulfill your role

• You are enrolled in a study programme with focus on transportation planning, data analytics, computer science or similar
• You have strong analytical competence, and high level of accuracy
• You have good to excellent experience with Java
• You are familiar with the simulation environment MATSim
• You are ideally experienced with Git and Maven
• You are experienced with the scripting languages Python or R
• You have very good communication skills either in English or German, ideally both

For more information please click here.

Application deadline: n.a.

Am 2024 soll der 16. Bauabschnitt der A100 eingeweiht werden. Die Stadtautobahn wird damit bis zur Elsenbrücke verlängert. Doch diese befindet sich selbst im Neubau und wird zu der Zeit voraussichtlich nur mit drei Fahrspuren für den KFZ-Verkehr zur Verfügung stehen. Vermutlich zu wenig, um dem aufkommenden Verkehr gerecht zu werden.Bislang gibt es kein verkehrsplanerisches Gutachten, welches die zu erwartende Verkehrssituation rund um das nördliche Ende des Treptower Parks angesichts des Neubaus der Elsenbrücke untersucht. 



Wird sich der motorisierte Verkehr seinen Weg durch die angrenzenden Wohnquartiere Alt-Treptows suchen? An welchen Stellen können wir mit Stau rechnen? Welche verkehrsplanerischen Maßnahmen könnten hier für einen flüssigen Verkehr sorgen? Und schließlich: Kann der 16. Bauabschnitt der A100 unter diesen Umständen (vollumfänglich) eröffnet werden? Die Planung wirft viele Fragen rund um die Themen Verkehrsplanung, Verkehrsrecht, Lärm- und Umweltschutz, Mobilitätsgesetz und generell zur Rolle des Individualverkehrs in urbanen Gebieten auf.

Die Abschlussarbeit wird in Kooperation mit dem BürgerInnen Büro von Harald Moritz, Verkehrspolitischer Sprecher für die Fraktion Bündnis 90/ die Grünen, angeboten. Dort entstand auch die Idee für dieses Thema.  Der Weiterbau der A100 beschäftigt Harald Moritz seit vielen Jahren und auch seine wissenschaftliche Mitarbeiterin, Frau Sophie van Vügt, arbeite seit drei Jahren immer wieder zu dem Thema. Beide stehen während der Arbeit als AnsprechpartnerIn zur Verfügung.
Die Planfeststellungsunterlagen und ein vom Bezirksamt Friedrichshain-Kreuzberg beauftragtes (veraltetes) Verkehrsgutachten als Arbeitsgrundlage werden ebenfalls bereitgestellt. Die Webseite von Herrn Harald Moritz finden Sie hier.

Anforderungen:

Bachelorarbeit:

• Java-Programmier-Kenntnisse sind hilfreich für die Arbeit mit MATSim
  
  
• Erste Erfahrungen in MATSim wären wünschenswert

Masterarbeit:

• Grundlegende Kenntnis von MATSim (z.B. aus dem Modul „Multi-Agent Transport Simulation“)
  
  
• Kenntnisse in der Programmierung mit JAVA, andere Programmiersprachen (z.B. Python) können ggf. auch genutzt werden

Wer Interesse an einer Abschlussarbeit in diesem Themengebiet hat, meldet sich bitte an Ricardo Ewert unter lehre@vsp.tu-berlin.de.

Anfragen bitte nur an diese Mailadresse richten!

Please send your inquiries to this address only: lehre@vsp.tu-berlin.de

Die Mobilität Berlins wandelt sich. Die BVG auch. Sei schon heute Teil unserer Zukunft. Wir entwickeln innovative Verkehrslösungen und bringen die Elektromobilität der Stadt voran. Mit uns kommen über eine Milliarde Menschen im Jahr sicher an ihr Ziel. Wir sind ein Team aus 14.660 Beschäftigten, die fahren, schweißen, planen, rechnen, controllen, einkaufen und kommunizieren. Und noch viel mehr. Hast du Lust, bei uns einzusteigen? Wir suchen für die Abteilung Angebotsgrundlagen, eine Mitarbeiterin/einen Mitarbeiter (w/m/d).
Im Bereich Angebot wird das Netz-, Linien- und Fahrplanangebot der BVG konzipiert und optimiert. Durch die effiziente Analyse von Angebot und Nachfrage sowie Bereitstellung leistungsfähiger und sachgerechter Tools gestaltet die Abteilung Angebotsgrundlagen Strategien zur effizienten Bereitstellung einer leistungsfähigen, sachgerechten und kontinuierlichen Basis für die Angebots- und Produktentwicklung mit.

Deine Aufgaben
Die Digitalisierung unserer Gesellschaft schreitet immer weiter voran. Das führt zu einer Fülle von Daten.
Für die Planung unseres Angebots erschließt du die Datenschätze, indem du folgende vielfältige und abwechslungsreiche Aufgaben übernimmst:

• Du leitest Projekte zur Erschließung neuer Datenquellen für die Verkehrsplanung, stimmst die Nutzung innerhalb der BVG ab und treibst die Prozesse proaktiv voran.
• Du erarbeitest Konzepte zur Verknüpfung und Analyse großer Datenmengen im verkehrlichen Kontext.
• Du analysierst, verknüpfst und bewertest mit Datenbanktools selbstständig große Datenmengen, die z. T. in komplexen Datenbanksystemen verwaltet werden.
• Du sichtest, visualisierst und beurteilst die Daten im betrieblichen sowie verkehrlichen Zusammenhang und leitest Schlussfolgerungen daraus ab.
• Du treibst die Überführung in standardisierte Auswertungsprozesse und deren Automatisierung selbstständig voran.

Deine Qualifikation
Neben deinem abgeschlossenen wissenschaftlichen Hochschulstudium (Diplom/Master) in einer relevanten Fachrichtung mit dem Schwerpunkt Verkehrswesen bringst du bereits mehrjährige Berufserfahrung mit.

Mehr Informationen findest du hier.

Bewerbungsfrist: 19.08.2020

Die Ausschreibung der Masterarbeit finden sie hier.

The Department of Landscape, Spatial and Infrastructure Sciences, Institute for Transport Studies at the University of Natural Resources and Life Sciences in Vienna is currently seeking two Postgraduate Research Associates in the field of project employment.

Both researchers will be part of the core team of a research group which aims to utilise sensors and mobile data sources to analyse the society needs and societal impacts for digitalised and automated mobilities, co sponsored by the Austrian Federal Ministry for Climate Action, Environment, Energy, Mobility, Innovation and Technology (BMK). The researcher will have opportunity to develop him*herself and expertise within the research group and the research institute in the field of transport data analysis, behavioural and choice modelling, and will actively engage with relevant local stakeholders.

Responsibilities for both positions include:

• To develop demand analysis and develop a decision support system to analyse the impacts of microbility and/or other automation and digitalisation initiatives in Vienna and surrounding regions
• Working with existing transport modellers in the region to improve the existing transport modelling framework, in particular to anticipate the mixed use of traditional and new type of datasets
• Contribute to ongoing and the acquisition of new third party funded projects at the institute
• To write publication of results in journals and active participation at (inter)national conferences
• To support the teaching and other institute’s daily research and learning activities

For more information please click here for pos.1 and here for pos.2.

Application deadline: 31st of August 2020

Das Bezirksamt Mitte von Berlin, Abteilung Weiterbildung, Kultur, Umwelt; Natur, Straßen und Grünflächen -Straßen- und Grünflächenamt- sucht ab sofort einen Techn. Tarifbeschäftigte/r (m/w/d).

Arbeitsgebiet:
Sachbearbeitung mit Fokus auf Abstimmungen zu Baugenehmigungen und Bauvoranfragen sowie
Verkehrskonzepten:

• Koordinierung der Stellungnahmen zu Bauanträgen
• Betreuung von Verkehrskonzepten des Bezirks, insbesondere im Zusammenhang mit Städtebauprojekten und sonstigen Bauvorhaben
• Vergabe, Steuerung und Abrechnung von Gutachten und Konzepten, Abstimmung mit anderen Behörden
• Mitwirkung bei Stellungnahmen zu Fachgutachten bei Bebauungsplanverfahren und städtebaulichen Verträgen
• Stellungnahmen zu Planfeststellungs- und Genehmigungsverfahren und deren Koordinierung für das Amt
• Mitwirkung bei Projekten für Verkehrsanlagen (§46 HOAI)
• Planungsvorgaben für bezirkseigene Projekte
• Beantragung und Abrechnung öffentlicher Fördermittel
• Fertigung von Stellungnahmen an andere Behörden und Institutionen sowie von Beschlussvorlagen für das Bezirksamt in dem Arbeitsgebiet
• Beantwortung von Anfragen für das Arbeitsgebiet
• ProFiskal-Anwendung
• Stellungnahmen zu Grundstücksangelegenheiten

Mehr Informationen finden Sie hier.

Bewerbungsfrist: n.a.

The Paris Region ranks among the most competitive regions in the world for higher education, research and development, innovation and entrepreneurship.

The Paris Region Fellowship Programme (ParisRegionFP) aims to foster excellence in research, by training and developing international mobility and careers of outstanding researchers at post-doctoral level from a large panel of disciplines and of all nationalities.

These Experienced Researchers (ER) will design and implement their original research project in a first-class research group of their choice belonging preferably to one of the 13 “Domain of Major Interest” (DMI) labels endorsed by the Paris Region. The DMIs are key research sectors on which the Paris Region focuses policy support and investments to strengthen its international attractiveness and intersectoral mobility.

Application deadline: 21st of October, 2020

For more information please click here.

Job description
CiTyAI lab is devoted to the development and application of AI to improve our understanding on the fabric of cities and its impacts on human behaviour and well-being. The lab aims to make tangible contributions to smarter and more liveable cities through collaborations with cities, and has a focus on transportation.

Cities are hotspots of human activity and have made mankind richer, smarter, and happier. But, what features of the city determine how people experience, behave in,  and interact with, the city? This is poorly understood. Nowadays a wealth of data is available at the city level – such as streetview and aerial images, Twitter texts and smartcard mobility traces. CiTyAI lab develops AI to turn these data into insights on the fabric of cities and its impacts on human behaviour.

CiTyAI has 4 PhD positions:

1. Human-level perception of cities. Challenge: develop AI to capture concepts like crowdedness, safety, accessibility, etc. in such a way that they correlate with human perceptions of them
2. The city as driver of behaviour. Challenge: develop AI to deepen understanding on the impact of city’s (spatial) characteristics on behaviour.
3. Behavioural interactions in the city. Challenge: develop AI to better understand the human interactions in the city environment
4. AI informed decision support. Challenge: connect the methods and insights developed in projects 1-3 and economic appraisal and decision support tools

Requirements
We are looking for highly talented and motivated candidates.
You have:

• a relevant MSc degree in an applied science field
• demonstrated competences in one or more of these categories: AI, computer/data science, behavioural modelling, econometrics, economics, transportation, or another relevant field.
• a proven record and interest in further developing your modelling, programming, analytical and scientific writing skills
• a demonstrated scientific attitude
• affinity with cities and transportation
• Finally, you are proficient in English and can work well on your own and in teams.

Application deadline: n.a.

For more information please click here.

Die Senatsverwaltung für Umwelt, Verkehr und Klimaschutz sucht ab sofort eine/n Tarifbeschäftigte/n in der Entgeltgruppe 13 TV-L für die Abteilung IV – Verkehr.

Arbeitsgebiet:
Mitarbeit in der Gruppe " Konzepte und Maßnahmen für den Wirtschaftsverkehr": Konzepte für den Wirtschaftsverkehr und Umsetzung von Maßnahmen des Integrierten Wirtschaftsverkehrskonzepts; Initiierung, Umsetzung und Evaluation von Pilot- und Umsetzungsprojekten sowie Forschungsvorhaben im Wirtschaftsverkehr unter Berücksichtigung von Verkehrs-, Energie- und Umweltaspekten; Programme für den stadtverträglichen Wirtschaftsverkehr; Beteiligungsverfahren zum Wirtschaftsverkehr. 

Formale Voraussetzungen: 
Abgeschlossenes weiterführendes wissenschaftliches Hochschulstudium (Master/Diplom) im Bereich Verkehrswesen/Verkehrsplanung, Stadt- und/oder Regionalplanung, Geographie, Wirtschaftsingenieurwesen oder einer vergleichbaren Fachrichtung bzw. gleichwertige Fähigkeiten und Erfahrung sowie Berufserfahrung

[For English see below]

Ihre Mission:

Im Zentrum der Arbeiten des DLR-Instituts für Verkehrsforschung stehen Fragestellungen zu den Ursachen von Verkehr, dessen Auswirkungen auf Gesellschaft, Wirtschaft und Umwelt, sowie zur Gestaltung nachhaltiger Verkehrssysteme. Dabei agieren wir mit internationalen Partnern aus Wissenschaft, Wirtschaft und Politik.

In der Abteilung Wirtschaftsverkehr analysieren wir die Auswirkungen von Innovationen und verkehrspolitischen Instrumenten auf den Güterverkehr. Daneben untersuchen wir die Akzeptanz und Praktikabilität neuer Lösungen in empirischen sowie umsetzungsorientierten Projekten. Ziel ist es, Beiträge zu einem nachhaltigen Güterverkehr zu leisten und entsprechende Empfehlungen für die Verkehrs- und Wirtschaftspolitik sowie  die Verkehrs- und Logistikwirtschaft abzuleiten. Dafür nehmen wir technosoziale Systemanalysen, Wirkungsmodellierungen sowie Wirtschaftlichkeitsanalysen vor. Im Fokus stehen derzeit die Automatisierung und Digitalisierung, neue Antriebe und Kraftstoffe sowie neue Fahrzeug- und Logistikkonzepte.

In der Abteilung Wirtschaftsverkehr bestehen bereits Kompetenzen zu Innovationsökonomik, Akzeptanzanalysen und zur Technologiebewertung neuer Antriebskonzepte. Dieses Forschungsportfolio soll entsprechend den Marktanforderungen und Forschungserfordernissen strategisch um wirtschaftspolitische und regulierungsökonomische Aspekte ergänzt werden.

Sie übernehmen die fachliche und organisatorische Leitung einer Forschungsgruppe mit dem vorläufigen Arbeitstitel „Landverkehrsökonomie“. Daraus ergeben sich für Sie folgende Aufgaben:

• Entwicklung der strategischen Ausrichtung der existierenden Forschungsgruppe einschließlich Erstellung eines Konzeptes im Kontext der Abteilung, des Instituts und der DLR Verkehrs- und Energieforschung
• Organisatorische Leitung der Gruppe einschließlich Personalplanung, Personalverantwortung und Betreuung wissenschaftlicher und studentischer Aushilfen
• Wissenschaftliches Arbeiten in der Gruppe zu ökonomischen Zusammenhängen im Verkehr (mit Schwerpunkt Güterverkehr, Kraftstoffe und Infrastrukturen) und zu Fragstellungen der sozio-ökonomischen Bewertung, Verantwortung für die inhaltliche Qualität der Arbeiten
• Durchführung von Projektakquisen und Projektleitung im Bereich Landverkehrsökonomie einschließlich Aufbau und Pflege von Kontakten zu Kunden und Partnern

Wir bitten darum, ein kurzes Konzept für die Entwicklung der neuen Forschungsgruppe mit Arbeitstitel „Landverkehrsökonomie“ zu erarbeiten (ca. drei A4-Seiten) und dieses bei einem möglichen Vorstellungsgespräch in einem Vortrag von max. 15 Minuten zu präsentieren.

Bewerbungsfrist: n.a.

Für mehr Informationen klicken Sie bitte hier.
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Your mission:

At the heart of the work carried out by the DLR – Institute of Transport Research are questions concerning the causes of transport, its effects on society, the economy and the environment, as well as the designing of sustainable transport systems. Within this, we work together with international partners in science, economy and politics.

In the department of commercial transport, we analyse the effects of innovations and transport policy instruments on freight transport. In addition, we examine the acceptance and practicability of new solutions in empirical and also implementation-orientated projects. The objective is to make contributions to sustainable freight transport and to derive respective recommendations for transport and economic policies as well as the transport and logistics industry. To achieve this, we carry out technosocial systems analyses, impact modelling as well as profitability analyses. Our focus is currently on automation and digitalisation, new drive systems and fuels as well as new vehicle and logistics concepts.

The department of commercial transport already includes expertise in innovation economics, acceptance analyses and the technological evaluation of new drive concepts. This research portfolio is to be strategically expanded in accordance with market demands and research requirements to include economic policy and regulatory economic aspects.

You will be assuming the technical and organisational leadership of a research group with the interim working title “Ground Transport Economy”. The following tasks will ensue for you:

• Development of the strategic direction of the existing research group including creation of a concept in the context of the department, the institute and the DLR transport and energy research
• Organisational leadership of the group including personnel planning, responsibility for personnel and supervision of scientific and student assistants
• Scientific work in the group on economic relationships in transport (with a focus on freight transport, fuel and infrastructures) and on questions of socio-economic evaluation, responsibility for the content-related quality of the work
• Implementation of project acquisition and project management in the field of ground transport economy including the creation and maintenance of contacts to customers and partners

We kindly request that you create a short concept for the development of the new research group with the working title
“Ground Transport Economy” (approx. three A4 pages) and introduce this at a possible interview in a presentation lasting max. 15 minutes.

Application deadline: n.a.
For more information please click here.

Im Zentrum der Arbeiten des DLR-Instituts für Verkehrsforschung stehen Fragestellungen zu den Ursachen von Verkehr, dessen Auswirkungen auf Gesellschaft, Wirtschaft und Umwelt, sowie zur Gestaltung nachhaltiger Verkehrssysteme. Dabei agieren wir mit internationalen Partnern aus Wissenschaft, Wirtschaft und Politik.Ihre Tätigkeiten umfassen Forschungs- und Projektarbeiten zu Innovationen und speziell zu neuen Antriebskonzepten und zur Automatisierung im Güterverkehr. Sie sind in den Bereichen Verkehrsanalytik und Prognostik, Bewertung von Innovationen, sowie Mitarbeit in Umsetzungs- und/oder empirischen Projekten tätig.

Ihr Aufgabengebiet beinhaltet im Einzelnen:

• Bearbeitung von Forschungsprojekten an der Schnittstelle von Verkehrspolitik und Wirtschaft; dabei Auswertung räumlicher Daten über Fahrzeugbewegungen mit Hilfe von Softwareprogrammen, z. B. R, SPSS und/oder STATA, Anwenden statistischer Methoden zur Auswertung sowie Darstellung von Daten bei Nutzung vorhandener Softwaretools, Koordination von Aufgaben/Projekten mit Bezug zu technologischen Entwicklungen im Wirtschaftsverkehr, Durchführung von Analysen zur Technologiebewertung im Bereich Antriebe, Energie, Sektorenkoppelung, basierend auf Vorarbeiten der Technologieforschung am DLR, Anwendung von Methoden wie Life Cycle Analysen und Nutzen-Kosten-Analysen zur Evaluation sowie der Evaluation verkehrlicher Maßnahmen zur Erarbeitung faktenbasierter Empfehlungen für politische Entscheidungsträger sowie Wissenschaftskommunikation und Leitung von Projekten
• Selbständiges Projektmanagement mit Planung und Monitoring von Ressourcen und Zeit, Aufgabenverteilung, interne und externe Kommunikation sowie Vorbereitung von Projekttreffen
• Projektakquisitionen u. a. durch Vernetzung, Konsortialbildung, administrative Betreuung
• Anleitung wissenschaftlicher Hilfskräfte und Studenten, u. a. Betreuung und Bewertung von Abschlussarbeiten

Wir begrüßen es, wenn Sie über die genannten Aufgabenstellungen hinaus eigene Forschungsideen oder -ansätze in dem Themenfeld einbringen möchten.

Bewerbungsfrist: n.a.

Mehr Informationen finden Sie hier.

Für das Fach Verkehrsplanung und Verkehrstechnik wird eine national wie international wissenschaftlich ausgewiesene Persönlichkeit für Forschung und Lehre gesucht, die über hervorragende fachliche Kenntnisse und umfassende ingenieurpraktische Erfahrungen in der Verkehrsplanung und Verkehrstechnik verfügt. Bewerbende sollen das Fach umfassend in Forschung und Lehre vertreten und in mehreren der folgenden Themenbereiche bereits hervorragende Kenntnisse nachweisen:

• Verkehrsplanung und Verkehrsmanagement, z.B.: Methoden der integrierten Netzplanung, Erschließungsplanung und Verkehrsentwicklungsplanung. Gestaltung multimodaler Verkehrssysteme mit Bezügen zur Stadt- und Regionalforschung. Angebotsgestaltung, Nachfragebeeinflussung, Störfallmanagement.
• Neue Technologien und Digitalisierung, z.B.: Funktionale, digitale, institutionelle Vernetzung der Verkehrssysteme. Straßenverkehrstechnik. Neue Verkehrssysteme, Mobilitätsdienstleistungen und Informationssysteme. Sensorik und Systeme zur Verkehrslageerfassung.
• Verkehr, Umwelt und Gesundheit, z.B.: Beiträge zu Klimaschutz, Lärmschutz und Luftreinhaltung. Umweltsensitive Verkehrssteuerung. Wirkungen des Verkehrs auf die menschliche Gesundheit. 


Eine weitere Schwerpunktsetzung, wie z. B. Nah- und Mikromobilität, in Forschung und Lehre ist erwünscht.

Mehr Informationen finden Sie hier.

Bewerbungsfrist: 17. August 2020

Postdoc or PhD in Computational Social Science

100%, Zurich, temporary 

Research at the professorship of Computational Social Science (COSS) is focused on:

1. Bringing modeling and computer simulation of social processes and phenomena together with related empirical, experimental, and data-driven work
2. Combining the perspectives of different scientific disciplines (e.g. social science, computer science, complexity science and sociophysics)
3. Bridging fundamental and applied work.

Further information about COSS can be found on our website www.coss.ethz.ch.

Job description

The candidate will contribute to an ambitious research project that aims to create novel research breakthroughs for efficiency, resilience, and sustainability of participatory smart cities and societies, see futurict.blogspot.com/2019/03/using-wisdom-of-crowds-to-make-cities.html. The candidate should perform innovative research at the forefront of at least one of the following areas (please specify):

1. Large-Scale Multi-Agent Simulations of Cities and Logistics
2. Agent-Based Modeling with Smart, Learning Agents
3. Upgrading Smart Cities with Collective Intelligence
4. Social Lab and Web Experiments
5. Complexity Science (theoretical and applied)
6. Data Science and Machine Learning
7. Evolutionary Game Theory, Mathematical Ecology

Your profile

The candidate should have an excellent research background in computer science, data science, experimental social science, transportation science, and/or traffic or socio-physics, with a strong international publication track record in one of the areas mentioned above. Excellent mathematical and computational skills, English language skills, social skills, and international experience are required.

We also expect the candidate to appreciate collaborating in an interdisciplinary and multicultural team to jointly and systematically address grand scientific challenges.

ETH Zurich

ETH Zurich is one of the world’s leading universities specialising in science and technology. We are renowned for our excellent education, cutting-edge fundamental research and direct transfer of new knowledge into society. Over 30,000 people from more than 120 countries find our university to be a place that promotes independent thinking and an environment that inspires excellence. Located in the heart of Europe, yet forging connections all over the world, we work together to develop solutions for the global challenges of today and tomorrow. 

Interested?

We look forward to receiving your online application in a single PDF file by May 31, 2020 with the following documents:

• Short motivational letter
• CV
• Diploma documents (A-levels, bachelor, master or diploma, and PhD).
• 2 to 3 letters of recommendation should also be sent directly to secretary-coss@ethz.ch by recommenders.

Please note that we exclusively accept applications submitted through our online application portal. Applications via email or postal services will not be considered. The possible contract will start around October 1, 2020.

Further information about COSS can be found on our website www.coss.ethz.ch. Questions about the position should be directed to our office managers, email: secretary-coss@ethz.ch (no application documents). 

https://jobs.ethz.ch/job/view/2940

https://emea2.softfactors.com/job-opening/rgum-5LABdHIvI69vSPUWF0#/?lang=en

Für unser Institut für Verkehrsforschung in Berlin suchen wir eine/n
Wirtschaftsingenieur/in, Volkswirtschaftler/in Leitung der zukünftigen Forschungsgruppe „Landverkehrsökonomie“

Ihre Mission:

Im Zentrum der Arbeiten des DLR-Instituts für Verkehrsforschung stehen Fragestellungen zu den Ursachen von Verkehr, dessen Auswirkungen auf Gesellschaft, Wirtschaft und Umwelt, sowie zur Gestaltung nachhaltiger Verkehrssysteme. Dabei agieren wir mit internationalen Partnern aus Wissenschaft, Wirtschaft und Politik.

In der Abteilung Wirtschaftsverkehr analysieren wir die Auswirkungen von Innovationen und verkehrspolitischen Instrumenten auf den Güterverkehr. Daneben untersuchen wir die Akzeptanz und Praktikabilität neuer Lösungen in empirischen sowie umsetzungsorientierten Projekten. Ziel ist es, Beiträge zu einem nachhaltigen Güterverkehr zu leisten und entsprechende Empfehlungen für die Verkehrs- und Wirtschaftspolitik sowie die Verkehrs- und Logistikwirtschaft abzuleiten. Dafür nehmen wir technosoziale Systemanalysen, Wirkungsmodellierungen sowie Wirtschaftlichkeitsanalysen vor. Im Fokus stehen derzeit die Automatisierung und Digitalisierung, neue Antriebe und Kraftstoffe sowie neue Fahrzeug- und Logistikkonzepte.

In der Abteilung Wirtschaftsverkehr bestehen bereits Kompetenzen zu Innovationsökonomik, Akzeptanzanalysen und zur Technologiebewertung neuer Antriebskonzepte. Dieses Forschungsportfolio soll entsprechend den Marktanforderungen und Forschungserfordernissen strategisch um wirtschaftspolitische und regulierungsökonomische Aspekte ergänzt werden.

Sie übernehmen die fachliche und organisatorische Leitung einer Forschungsgruppe mit dem vorläufigen Arbeitstitel „Landverkehrsökonomie“. Daraus ergeben sich für Sie folgende Aufgaben:

Entwicklung der strategischen Ausrichtung der existierenden Forschungsgruppe einschließlich Erstellung eines Konzeptes im Kontext der Abteilung, des Instituts und der DLR Verkehrs- und Energieforschung
Organisatorische Leitung der Gruppe einschließlich Personalplanung, Personalverantwortung und Betreuung wissenschaftlicher und studentischer Aushilfen

Wissenschaftliches Arbeiten in der Gruppe zu ökonomischen Zusammenhängen im Verkehr (mit Schwerpunkt Güterverkehr, Kraftstoffe und Infrastrukturen) und zu Fragstellungen der sozio-ökonomischen Bewertung, Verantwortung für die inhaltliche Qualität der Arbeiten Durchführung von Projektakquisen und Projektleitung im Bereich Landverkehrsökonomie einschließlich Aufbau und Pflege von Kontakten zu Kunden und Partnern

Wir bitten darum, ein kurzes Konzept für die Entwicklung der neuen Forschungsgruppe mit Arbeitstitel „Landverkehrsökonomie“ zu erarbeiten (ca. drei A4-Seiten) und dieses bei einem möglichen Vorstellungsgespräch in einem Vortrag von max. 15 Minuten zu präsentieren.

Mehr informationen hier

Bewerben können Sie sich hier.

Bewerbungsfrist: 15.06.2020

Agora Verkehrswende ist ein Thinktank, der mit zentralen Akteuren aus Politik, Wirtschaft, Wissenschaft und Zivilgesellschaft die Grundlagen dafür legt, den Verkehrssektor bis 2050 vollständig zu dekarbonisieren. Hierfür erarbeiten wir eine umfassende Klimaschutzstrategie und unterstützen deren erfolgreiche Umsetzung.

Zur Unterstützung unserer Projektarbeit zu den Themen „Zukunft des Stadtverkehrs“ sowie „Elektromobilität und Ladeinfrastruktur“ sucht Agora Verkehrswende idealerweise zum 1. Juni 2020 eine/n studentische/n Mitarbeiter/in für die Dauer von einem Jahr mit der Option auf Verlängerung.

Aufgabengebiet
Sie unterstützen das Team im Wesentlichen bei der Projektarbeit, bei alltäglich anfallenden Aufgaben des Projektmanagements in deutschen und internationalen Projekten sowie bei Organisation und Durchführung von Veranstaltungen, insbesondere

• durch Recherchen zu ausgewählten Fragestellungen im Bereich städtischer Mobilität und Elektromobilität, insbesondere mit dem Fokus auf kommunale Fragestellungen,
• bei der Erstellung von Projektskizzen und -berichten, Terminplänen, Präsentationen und Moderationsunterlagen in deutscher und englischer Sprache,
• bei der Anfertigung und Qualitätssicherung von Projektpublikationen,
• bei der Organisation und Durchführung von Veranstaltungen, dazu zählen sowohl interne als auch öffentliche Workshops sowie größere Konferenzen,
• durch die Aufbereitung von Dokumenten, Teilnahme an Sitzungen und Protokollierung, sowie
• durch die Pflege unserer Adressdatenbank.

Mehr Informationen hier.

Bewerbungsfrist: 31.05.2020

im Rah­men der BMVI-geför­der­ten Pro­jekte „Real­la­bor Digi­tale Mobi­li­tät in Ham­burg (RealL­abHH)"

Teil­zeit­be­schäf­ti­gung ist ggf. mög­lich

Kennziffer: V-184/20

Auf­ga­ben­be­sch­rei­bung:

• Unter­stüt­zung bei der Vor­be­rei­tung, Bean­tra­gung und Durch­füh­rung von Pro­jek­ten, Aus­ar­bei­tung der For­schungs­ziele, Kon­kre­ti­sie­rung und Abgren­zung von Inno­va­ti­ons­the­men, Aus­ar­bei­tung der Zusam­men­ar­beits­mo­delle mit poten­zi­el­len wis­sen­schaft­li­chen und indus­tri­el­len Part­nern, Vor­be­rei­tung und Durch­füh­rung von Tref­fen mit Indus­trie­part­nern, Aus­ar­bei­ten von Kon­zep­ten für Ver­net­zung, Kom­mu­ni­ka­tion, Trans­fer, Aus­ar­bei­tung von Kon­zep­ten für Orga­ni­sa­tion, Bud­get, Aus­ar­bei­tung von deutsch- und eng­lisch­spra­chi­gen Pro­jekt­an­trä­gen, Orga­ni­sa­tion von Bege­hun­gen, all­ge­mei­nes Pro­jekt­ma­nage­ment
• Erar­bei­tung der Ergeb­nis­be­richte von For­schungs­pro­jek­ten
• Mit­ar­beit am Fach­ge­biet in For­schung sowie Unter­stüt­zung der Lehre
• Zusam­men­ar­beit mit natio­na­len und inter­na­tio­na­len Part­nern

Er­war­te­te Qua­li­fi­ka­tio­nen:

Hin­wei­se zur Be­wer­bung:

Agora Verkehrswende ist ein Thinktank, der mit zentralen Akteuren aus Politik, Wirtschaft, Wissenschaft und Zivilgesellschaft die Grundlagen dafür legt, den Verkehrssektor bis 2050 vollständig zu dekarbonisieren. Hierfür erarbeiten wir eine umfassende Klimaschutzstrategie und unterstützen deren erfolgreiche Umsetzung.

Zur Unterstützung unserer Projektarbeit zu den Themen „Zukunft des Stadtverkehrs“ sowie „Elektromobilität und Ladeinfrastruktur“ sucht Agora Verkehrswende idealerweise zum 1. Juni 2020 eine/n studentische/n Mitarbeiter/in für die Dauer von einem Jahr mit der Option auf Verlängerung.

Aufgabengebiet:
Sie unterstützen das Team im Wesentlichen bei der Projektarbeit, bei alltäglich anfallenden Aufgaben des Projektmanagements in deutschen und internationalen Projekten sowie bei Organisation und Durchführung von Veranstaltungen, insbesondere

• durch Recherchen zu ausgewählten Fragestellungen im Bereich städtischer Mobilität und Elektromobilität, insbesondere mit dem Fokus auf kommunale Fragestellungen,
• bei der Erstellung von Projektskizzen und -berichten, Terminplänen, Präsentationen und Moderationsunterlagen in deutscher und englischer Sprache,
• bei der Anfertigung und Qualitätssicherung von Projektpublikationen,
• bei der Organisation und Durchführung von Veranstaltungen, dazu zählen sowohl interne als auch öffentliche Workshops sowie größere Konferenzen,
• durch die Aufbereitung von Dokumenten, Teilnahme an Sitzungen und Protokollierung, sowie
• durch die Pflege unserer Adressdatenbank.

Mehr Informationen hier.

Bewerbungsfrist: 31.05.2020

im Rah­men der BMVI-geför­der­ten Pro­jekte „Real­la­bor Digi­tale Mobi­lität in Ham­burg (RealL­abHH)"

Kennziffer: V-185/20

Auf­ga­ben­be­sch­rei­bung:

• Unter­stüt­zung bei der Vor­be­rei­tung, Bean­tra­gung und Durch­füh­rung von Pro­jek­ten, Aus­ar­bei­tung der For­schungs­ziele, Kon­kre­ti­sie­rung und Abgren­zung von Inno­va­ti­ons­the­men, Aus­ar­bei­tung der Zusam­men­ar­beits­mo­delle mit poten­zi­el­len wis­sen­schaft­li­chen und indus­tri­el­len Part­nern, Vor­be­rei­tung und Durch­füh­rung von Tref­fen mit Indus­trie­part­nern, Aus­ar­bei­ten von Kon­zep­ten für Ver­net­zung, Kom­mu­ni­ka­tion, Trans­fer, Aus­ar­bei­tung von Kon­zep­ten für Orga­ni­sa­tion, Bud­get, Aus­ar­bei­tung von deutsch- und eng­lisch­spra­chi­gen Pro­jekt­an­trä­gen, Orga­ni­sa­tion von Bege­hun­gen, all­ge­mei­nes Pro­jekt­ma­nage­ment
• Mit­ar­beit am Fach­ge­biet in For­schung sowie Unter­stüt­zung der Lehre
• Zusam­men­ar­beit mit natio­na­len und inter­na­tio­na­len Part­nern

Auf­ga­ben­be­sch­rei­bung:

Er­war­te­te Qua­li­fi­ka­tio­nen:

The successful candidate shall:

i.    Assist with the development of transport models, with a strong focus on transport network simulation and the incorporation of new mobility services.

ii.   Assist in extending the state-of-the-art in transport planning for new mobility services.

iii. Undertake and contribute to administrative work for specific projects of MaaSLab.

iv. Assist in the expansion of MaaSLab’s research portfolio by contributing to national and international grant applications and to scientific paper publications.

v.   Contribute to MSc student supervision.

vi. Add value to the enterprise activity of MaaSLab.

For more information please click here.
Please, also check the document that is attached in the end of the webpage

Application deadline: 21 Apr 2020

Unser Fachgebiet sucht zum nächstmöglichen Zeitpunkt eine studentische Hilfskraft ohne Unterrichtsaufgaben, auf Basis von 40 Monatsstunden. Die Stelle ist zunächst bis zum 31.12.2020 befristet, eine Verlängerung ist aber vorgesehen und erwünscht.

Aufgabenbeschreibung
Auswertung und Weiterverarbeitung von Daten, Programmieraufgaben, Nutzung von Verkehrsplanungssoftware, Vorbereitung von. Modellergebnissen zur Verwendung in der Lehre, Durchführung von Literaturrecherchen.

Erwünschte Kenntnisse und Fähigkeiten
Kenntnisse in gängiger Verkehrsplanungssoftware (z.B. MATSim), Kenntnisse in der Programmierung (z.B. JAVA), Kenntnisse in GISProgrammen (z.B. QGis).

BewerberInnen sollten das 3. Bachelorsemester abgeschlossen haben.

Bewerbungen bitte mit Angabe der Kennziffer 01/2020 an: stillarius[at]vsp.tu-berlin.de

Bewerbungsfrist: 26.03.2020

Mehr Informationen hier.

Research assistant - salary grade E13 TV-L Berliner Hochschulen (Die deutsche Version findet sich weiter unten)
part-time employment may be possible

Faculty V - Institute of Land and Sea Transport Systems / Chair of Transport Systems Planning and Transport Telematics
Reference number: V-115/20 (starting at the earliest possible / until 31/12/2021 / closing date for applications 13/03/20)

The department Transport Systems Planning and Transport Telematics (VSP) deals with modeling and simulation of traffic, evaluation of transport projects, analysis of innovations such as autonomous driving / mobility-as-a-service as well as sustainable design of transport systems. We develop an open-source software for agent-based simulation of traffic systems (www.matsim.org), which we are constantly improving together with a community of international partners according to latest software standards (Git, Continuous Integration, Cluster Computing, ...).

Working field:

• Collaboration in the research project „KoMoDnext: Automated driving in the digital testbed Düsseldorf“, funded by the Federal Ministry of Transport and Digital Infrastructure (BMVI). The project deals with the predictive (tactical) driving of future automated and networked Level-4 vehicles by closely coupling vehicle functions and infrastructure-side control procedures. Based on network wide impact assessment, recommendations for the implementation of the system will be developed. It will be examined to what extent automated and connected driving, considering the temporal dimension on larger urban network segments, will be possible.
• Further development of multi-agent traffic simulations (www.matsim.org).
• Collaboration in in the department’s research and support in teaching.
• Cooperation with national and international partners.

The accepted candidate will have the chance and is encouraged to pursue a PhD in the context of this position.
Further information: www.vsp.tu-berlin.de

Requirements:

• successfully completed university degree (Master, Diplom or equivalent) in control/systems engineering, engineering
• cybernetic or another engineering discipline with focus on aforementioned fields
• experience in object-oriented software development
• very good programming skills in Java
• good knowledge regarding shared-programing / versioning infrastructures (e.g. Git)
• solid knowledge regarding the simulation software MATSim
• very good English language skills, written and spoken
• good analytical skills, ability to work in a team

Additional desirable skills:

• multidisciplinary orientation
• german language skills or willingness to acquire them

Am Institut für Verkehrsplanung und Straßenverkehr ist an der Professur für Integrierte Verkehrsplanung und Straßenverkehrstechnik, vorbehaltlich vorhandener Mittel, zum nächstmöglichen Zeitpunkt eine Stelle als wiss. Mitarbeiter/in / Doktorand/in (bei Vorliegen der persönlichen Voraussetzungen E 13 TV-L) für 36 Monate (Beschäftigungsdauer gem. WissZeitVG) zu besetzen. Es besteht die Gelegenheit zur eigenen wiss. Weiterqualifikation (i.d.R. Promotion). Die Vereinbarkeit von Familie und Beruf hat einen hohen Stellenwert. Die Stelle ist grundsätzlich auch für Teilzeitbeschäftigte geeignet. Bitte vermerken Sie Ihren Wunsch in der Bewerbung.

Aufgaben:

• Bearbeitung von wiss. Forschungsprojekten unter anderem auf den Gebieten Straßenverkehrstechnik, Stadtstraßenentwurf und Verkehrssicherheit
• Betreuung von projektbezogenen Abschlussarbeiten.

Voraussetzungen:

• wiss. Hochschulabschluss (Diplom, Master) in der Fachrichtung Verkehrsingenieurwesen, Bauingenieurwesen bzw. vergleichbaren Studiengängen
• Interesse an der Bearbeitung wiss. Fragestellungen
• gute Kenntnisse der deutschen und englischen Sprache
• hohes Maß an Selbstständigkeit, Engagement, Flexibilität und Teamgeist
• Von Vorteil: Kenntnisse in den Gebieten Statistik, Programmierung und GIS.

Mehr Informationen hier.

Bewerbungsfrist: 24.03.2020

Promotionsstipendium für alle Fachbereiche gemäß des NaFöG des Landes Berlin.

Mehr Informationen hier.

Bewerbungsfrist: 3.April 2020, 12:00Uhr

The Department of Landscape, Spatial and Infrastructure Sciences, Institute for Transport Studies is
currently seeking a Postdoctoral Research Associate Project employment.

Extent of employment: 40 Hours per Week
Duration of employment: April 2020, limited to March 2022 (with option of limited extension until September 2024)

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Job opening nr. 1:

Responsibilities:

• Actively contributing to a GPS-based tool development and deployment activities
• Analysing data collected by GPD-based tool with machine learning model and contribute to
• the advancement of travel patterns and scheduling
• Contribute to ongoing and the acquisition of new third party funded projects at the institute
• Publication of results in journals and active participation and (inter)national conferences
• Play significant role in projects managements, teaching, and administrative tasks within the
• research group and at the institute of transport studies
• Support the supervision of junior researchers and PhD students

Required skills and qualifications:

• Doctoral degree/PhD
• Degree in Computer science, transportation engineering or similar numerical degrees
• Expertise at Machine Learning, NLP (Natural Language Processing), Computer Vision, Data
  Mining, or similar
• Experience with relevant scientific software packages (Python, TensorFlow, Theano, Torch,
  Caffe, R, Matlab/Octave,…)
• Good programming, software engineering and development skills
• Demonstrated ability to write and publish high quality scientific papers
• Good oral and writing skills in English are required
• Interest in mobility behaviour and research in the transport field
• Demonstrated ability to learn new languages and willingness to learn German

For more information please click here.

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Job opening nr. 2:

Responsibilities:

• Develop a decision support system (e.g. activity-based model simulation) to analyse the impacts of microbility and/or other automation and digitalisation initiatives to the existing transport and mobility system in Vienna and surrounding regions
• Working with existing transport modellers in the region to improve the existing transport modelling framework, in particular to anticipate the mixed use of traditional and new type of datasets
• Contribute to ongoing and the acquisition of new third party funded projects at the institute
• Publication of results in journals and active participation at (inter)national conferences
• Play significant role in project management, teaching, and administrative tasks within the research group and at the institute of transport studies
• Support the supervision of junior researchers and PhD students

Required skills and qualifications:

• Doctoral degree/PhD
• Degree in Computer science, transportation engineering or similar numerical degrees
• Experience in Transport and Mobility research and simulation (travel behaviour analysis, travel demand forecasting, automation and digitalisation impacts analysis)
• Experience with relevant scientific software packages (python, Java, R, Matlab/Octave,…)
• Good programming, software engineering and development skills
• Demonstrated ability to write and publish high quality scientific papers
• Good oral and writing skills in English
• Interest in mobility behaviour and research in the transport field
• Demonstrated ability to learn new languages and willingness to learn German

For more information please click here.

Postdoctoral Opportunity to Work on Transit Demand Management with Discrete Choice Experiments and Recommender Systems

Area of Research: transit operations; big transit data; Discrete Choice Experiments; machine learning; recommender systems

Description of Duties:
We’re seeking a candidate capable of supervising and managing a team of PhD and
Master’s students working on the development of transit-related Discrete Choice
Experiments as well as Recommender Systems based on Machine Learning. The
candidate will also interact with BusPas Inc. and three other project teams
working on the larger transit demand management project. The candidate will
have funding for attending conferences to present work on this project.
Required qualifications:
- PhD computer science, transportation engineering or relevant degrees
awarded within the past 5 years;
- Knowledge of discrete choice experiments and modeling (including discrete
choice modeling);
- Excellent personal time management, project management and organizational
skills;
- Be imaginative and open to testing different theories related to
individual choice behaviour.

For more information please click here.

Application deadline: n.a. (uploaded on the 25th of February 2020)

Traffiq sucht zum nächstmöglichen Zeitpunkt befristet bis zum 31.10.2020 eine/n Mitarbeiter (m/w/d) für den Bereich Einnahmenmanagement & Verbund im Rahmen Elternzeitvertretung.

Ihre Aufgaben:

• Sie arbeiten an der Aktualisierung der Verkehrsleistungsstatistik und dem Aufbau eines Kennzahlentools mit.
• Sie unterstützen im Einnahmenmanagement bei der Kontrolle, Aufbereitung und Zusammenführung der Einnahmenmeldungen, bereiten Präsentationen für die Geschäftsführung und den Aufsichtsrat vor und die Veröffentlichung im Quartals- und Geschäftsbericht.
• Sie unterstützen die Bereichsleiterin in Projekten zu neuen Finanzierungsformen, der Tarifstrategie, Einnahmenaufteilung und digitalen Vertriebskanälen sowie bei der Vorbereitung von Verbundangelegenheiten und bei der Netzwerkarbeit.
• Sie arbeiten in weiteren Prozessen des Bereichs mit, wie z.B. Tarif, Vertrieb, Einnahmenaufteilung, Verbundabrechnung.

Ihre Qualifikation:

• abgeschlossenes Studium der Verkehrsbetriebswirtschaft (FH-Diplom, Bachelor) oder ein vergleichbares Studium und erste im Rahmen von Praktika erworbene Erfahrungen
• sehr gute IT-Kenntnisse (MS Office, insbes. Excel und PowerPoint)
• Teamfähigkeit, selbständige, systematisch-analytische Arbeitsweise sowie sehr gutes mathematisches Verständnis

Weitere Infos finden Sie hier.

Bewerbungsfrist: 28.02.2020

An der Fakultät für Bauingenieurwesen und Umweltwissenschaften (BAU) der Universität der Bundeswehr München sind zum nächstmöglichen Zeitpunkt folgende zwei Professuren zu besetzen:

1. W3-Universitätsprofessur für Verkehrsinfrastruktur und Verkehrstechnik
   Planung, Bau, Betrieb und Erhalt verkehrlicher Infrastruktur über die
   verschiedenen Verkehrsträger hinweg sind essenziell für unsere Mobilität. Gesucht wird daher eine Persönlichkeit, die die Planung, den Bau, den
   Betrieb und den Erhalt von Verkehrsinfrastruktur mit innovativer Ver-
   kehrstechnik im Bauingenieurwesen umfassend in Forschung und Lehre vertritt. Die Bewerberin bzw. der Bewerber soll in mindestens einem der folgenden Forschungsschwerpunkte exzellent ausgewiesen sein:
   • Planung, Gestaltung und Entwurf von Verkehrsanlagen
   • Verkehrstechnik - Betrieb und Steuerung von verkehrlicher Infrastruktur
   • Digitalisierung in der Verkehrsplanung und im Infrastrukturmanagement
   • Bau, Betrieb und Erhaltung von Verkehrsanlagen
   • Modellierung und Simulation in Verkehrsplanung und -technik
   • Zuverlässigkeit und Sicherheit von Verkehrsanlagen und -technik
   
   
2. W2-Universitätsprofessur für Verkehrspsychologie
   Das vertiefte Verständnis der Wirkungen verkehrlicher Maßnahmen ist von grundlegender Bedeutung für die Gestaltung und den Betrieb erfolgreicher Verkehrssysteme. Gesucht wird daher eine Persönlichkeit, die das Fach Verkehrspsychologie im Bauingenieurwesen umfassend in Forschung und Lehre vertritt. Sie bzw. er soll in mindestens einem der Forschungsschwerpunkte
   • Experimentelle Verkehrsforschung
   • Aufbau und Betrieb eines Fahrsimulators
   • Mensch-Maschine-Interaktion, vor allem die Wechselwirkungen nicht-motorisierter Verkehrsteilnehmer und Kraftfahrzeuge
   • Gestaltung und Wirkung hochautomatisierter Fahrzeuge
   
   exzellent ausgewiesen sein, wobei die Arbeiten Anwendungen im Bauingenieurwesen oder den Umweltwissenschaften haben sollten.

Mehr Informationen hier.
Bewerbungsfrist: 15.03.2020

Die Professuren des Departments Bauingenieurwesen der Naturwissenschaftlich-Technischen Fakultät forschen auf materieller, struktureller und konzeptioneller Ebene für eine zukunftssichere zivile Infrastruktur. Zur Stärkung dieses Forschungs-schwerpunkts ist möglichst zum 1. April 2021 eine Universitätsprofessur (Bes.-Gr. W2 LBesG NRW)für Verkehrsplanung und Mobilität zu besetzen.

Die auf die Professur zu berufende Persönlichkeit soll möglichst in mehreren der nachfolgend genannten Forschungsfelder durch Publikationen und Drittmittelprojekte einschlägig wissenschaftlich ausgewiesen sein:

• Interdisziplinäre Mobilitätskonzepte
• Modellierung des Verkehrsgeschehens
• Stadtstraßenentwurf
• Verkehrsmanagement
• Verkehrssicherheitsforschung

Ingenieurpraktische Erfahrungen sowie Erfahrung in der Einwerbung und Durchführung von drittmittelfinanzierten Forschungsprojekten werden erwartet.

Mehr Informationen hier.
Bewerbungsfrist: n.a.

The Chair of Urban Structure and Transport Planning, Technical University of Munich (TUM), Department of Civil, Geo and Environmental Engineering, Focus Area Mobility & Transportation Systems offers
1 Post-Doc position, 100%, starting at the latest 1st April 2020.

We are experts in the interactions of transport supply, spatial structure and mobility behaviour. Our work in teaching, research and networking focuses on integrated mobility concepts, accessibility and system modelling as well as on governance. Over the past 10 years we have successfully been hosting an interdisciplinary doctoral research group on sustainable mobility in metropolitan regions, the so-called mobil.LAB, co-funded by Hans-Boeckler-Foundation (HBS). Within the European Innovation Community “EIT Urban Mobility”, in addition to multiple Innovation Projects, we are currently responsible to set up an international Doctoral Training Network – together with some of the most attractive European universities (KTH, UCL, TU/e, DTU, Technion, UPC, …).

For more information please click here.

Application deadline: 21. February 2020

The Department of City and Regional Planning (DCRP) in the College of Arts and Sciences and the Odum Institute for Research in Social Science at the University of North Carolina at Chapel Hill invite applications for a Tenure Track, Assistant/Associate Professor position in Urban Analytics and Data Science. We seek outstanding individuals skilled in using data science to better understand cities and communities in North Carolina, the United States, or the world. We look for individuals creatively applying data science to all planning questions including the domains of transportation, economic development, real estate, and other areas. We are also interested in a broad array of analytic skills, particularly machine learning, network analysis, and spatial analysis.

The University of North Carolina at Chapel Hill is an equal opportunity and affirmative action employer. All qualified applicants will receive consideration for employment without regard to age, color, disability, gender, gender expression, gender identity, genetic information, national origin, race, religion, sex, sexual orientation, or status as a protected veteran.

We will begin considering candidates after February 1, 2020, and will continue accepting applications until the position is filled.

Application deadline: until position is filled
For more information please click here.

The UCL Energy Institute’s MaaSLab (www.maaslab.org) sits within a wider transport and energy group encompassing work on aviation and surface transport. Started in 2016, MaaSLab focuses on urban transport and explores new mobility concepts, such as Mobility as a Service, and new technologies such as automated vehicles, and drones.

For more information please click here.

Application deadline: 07 February 2020

Das Bezirksamt Berlin Mitte hat ab sofort eine Stelle als Techn. Tarifbeschäftigte/r (m/w/d) zu besetzen. (Eine weitere Stelle mit einem abweichenden Aufgabengebiet befindet sich nach dieser Stellenanzeige)

Arbeitsgebiet:

• Sachbearbeitung mit Fokus auf Radverkehrsangelegenheiten:
• Betreuung/Erstellung von Verkehrskonzepten des Bezirks, u.a. im Zusammenhang mit dem Fahrradund
• Fußverkehr (u.a. Überarbeitung und Abstimmung Netzkonzeption; Erstellung Rad- und Fußverkehrsstrategie Mitte; Vergabe, Steuerung und Abrechnung von Planungsgutachten)
• Betreuung des Beratungsgremiums des Bezirks „FahrRat“ zum Fahrradverkehr (Einladungen, Vor- und Nachbereitung, Protokolle, Internetauftritt)
• Koordination/Steuerung der Fahrradprojekte im Amt sowie der Projekte zum Querungshilfenprogramm (FGÜs, Mittelinseln etc.) mit den verschiedenen Fachbereichen sowie Vorbereitung der gemeinsamen Steuerungsrunden mit der Senatsverwaltung
• Betreuung und Koordinierung aller Maßnahmen zu Fahrradabstellanlagen (verschiedene Programme, Abstellanlagen zu privaten Bauvorhaben und aus Ablösebeträgen, Statistiken)
• Ansprechpartner/in für Themen und Koordination der Projekte, die im Zusammenhang mit vom Land Berlin beauftragten Projektträgern (wie z.B. der "GB infraVelo GmbH") anfallen.
• Betreuung der Modellprojekte aus der Fußverkehrsstrategie des Landes Berlin im Bezirk (u.a. "Begegnungszonen") und Umsetzung / Betreuung der sich aus dem Mobilitätsgesetz ergebenden Aufgaben in Bezug auf den Fußverkehr
• Erstellen und Betreuung von Statistiken (Datenbank) zu Fahrrad- und Fußverkehrsanlagen im Bezirk sowie digitaler Karten
• Mitwirkung bei objektplanerischen Projekten
• Fertigung von Stellungnahmen an andere Behörden und Institutionen sowie von Beschlussvorlagen für das Bezirksamt in dem Arbeitsgebiet
• Beantwortung von Bürgeranfragen für das Arbeitsgebiet
• Verantwortung im FB3 für die Kosten- und Leistungsrechnung (KLR)
• Ansprechpartner/in für im Rahmen des Berliner Mobilitätsgesetzes aufkommende Fragestellungen zum Radverkehr und zu neuen Mobilitätsangeboten

Anforderungen:
Formale Anforderungen:
Bei Tarifbeschäftigten (m/w/d):
Fachhochschul- bzw. Hochschulabschluss in einer Bau- oder Planungsdisziplin oder gleichwertige, nachzuweisende Fähigkeiten und Erfahrungen in dem Arbeitsgebiet

Mehr Informationen finden Sie hier.

Bewerbungsfrist: n.a.

Das Bezirksamt Berlin Mitte hat ab sofort eine Stelle als Techn. Tarifbeschäftigte/r (m/w/d) zu besetzen.

Arbeitsgebiet:
Sachbearbeitung mit Fokus auf Abstimmungen zu Baugenehmigungen und Bauvoranfragen sowie
Verkehrskonzepten:

• Koordinierung der Stellungnahmen zu Bauanträgen
• Betreuung von Verkehrskonzepten des Bezirks, insbesondere im Zusammenhang mit Städtebauprojekten und sonstigen Bauvorhaben
• Vergabe, Steuerung und Abrechnung von Gutachten und Konzepten, Abstimmung mit anderen Behörden
• Mitwirkung bei Stellungnahmen zu Fachgutachten bei Bebauungsplanverfahren und städtebaulichen Verträgen
• Stellungnahmen zu Planfeststellungs- und Genehmigungsverfahren und deren Koordinierung für das Amt
• Mitwirkung bei Projekten für Verkehrsanlagen (§46 HOAI)
• Planungsvorgaben für bezirkseigene Projekte
• Beantragung und Abrechnung öffentlicher Fördermittel
• Fertigung von Stellungnahmen an andere Behörden und Institutionen sowie von Beschlussvorlagen für das Bezirksamt in dem Arbeitsgebiet
• Beantwortung von Anfragen für das Arbeitsgebiet
• ProFiskal-Anwendung
• Stellungnahmen zu Grundstücksangelegenheiten

Anforderungen:
Formale Anforderungen:
Bei Tarifbeschäftigten (m/w/d):
Fachhochschul- bzw. Hochschulabschluss in einer Bau- oder Planungsdisziplin oder gleichwertige, nachzuweisende Fähigkeiten und Erfahrungen in dem Arbeitsgebiet.

Mehr Informationen finden Sie hier.
Bewerbungsfrist: n.a.

Argonne is seeking a transportation systems modeler to work on our high-performance, agent-based travel demand and transportation system simulation framework, Polaris, and improve its models of firm behavior, driver behavior and freight-related decision-making.

Polaris has two components – passenger and freight – which are integrated in the same software. The software is used for performing detailed simulations of large scale transportation systems. The goal of such simulations is to analyze establishment and driver responses to potential future scenarios or trends in the economy, mobility, connectivity and autonomy (CACC/CAV), delivery modes, vehicle technologies, and so on in order to understand their potential impacts on transportation mobility and energy sustainability. Decision makers in the public sector and at private companies rely on such simulation models to inform decisions on investments and management strategies. The core algorithms of the freight model include agent-based models of discrete choices regarding trade partnerships, transport and logistics path choices, inventory-theoretic shipment size and frequency selection, and other decisions. The candidate will analyze various data sources to improve the models and support other analyses. The candidate will also enhance the simulation models and use them to analyze freight travel patterns and associated activities.

This position provides an exciting opportunity to work at a top-tier National Lab, interact with world-class faculty and Lab scientists, work on transformative solutions to transportation problems and live in the Chicago area, a global metropolis with stunning architecture, leading cultural and educational institutions, a vibrant economy and a major transportation hub.

Responsibilities:

• Develop models and software implementations of multi-modal freight transportation systems
• Analyze data to support model development
• Develop new methodologies for simulating traffic flow and regional transportation system operations and control
• Frequently interact with software developers on implementing new algorithms and improving performance of existing algorithms
• Participate in research teams to perform transportation system energy analysis using Polaris and vehicle energy simulation framework Autonomie, with in the context of changing trends
• Work under minimal supervision

Position Requirements:

• PhD Degree in transportation, operations research, mechanical or environmental engineering, economics, or a related field
• Fluent in English
• Knowledge of transportation system modeling
• Knowledge of the activity-based or agent-based travel demand modeling
• Knowledge of discrete choice or other decision process models
• Experience in data collection, processing and analysis
• Experience in the development of transportation models, using commercial or open source software
• Experience with C++ for the Windows and/or Linux platform
• Experience with statistical modeling software such as R, SAS, Stata, or SPSS
• Good Verbal and written communication skills
• A successful candidate must have the ability to model Argonne’s Core Values: Impact, Safety, Respect, Integrity, and Teamwork. 

As an equal employment opportunity and affirmative action employer, and in accordance with our core values of impact, safety, respect, integrity and teamwork, Argonne National Laboratory is committed to a diverse and inclusive workplace that fosters collaborative scientific discovery and innovation. In support of this commitment, Argonne encourages minorities, women, veterans and individuals with disabilities to apply for employment. Argonne considers all qualified applicants for employment without regard to age, ancestry, citizenship status, color, disability, gender, gender identity, genetic information, marital status, national origin, pregnancy, race, religion, sexual orientation, veteran status or any other characteristic protected by law.

Argonne employees, and certain guest researchers and contractors, are subject to particular restrictions related to participation in Foreign Government Talent Recruitment Programs, as defined and detailed in United States Department of Energy Order 486.1. You will be asked to disclose any such participation in the application phase for review by Argonne’s Legal Department.

For more information please click here and search by Requisition Number: 407365

Application deadline: n.a. (online since 13. December 2019)

Are you fascinated by big data science and interdisciplinary research and how to apply that for renewable energies? If yes, you might be interested in this position.

We are part of the large research program WiSAbigdata - Wind farm virtual Site Assistant for O&M decision support, comprising groups at the universities of Duisburg-Essen and Oldenburg, the Fraunhofer Institute IWES in Hannover as well as industrial companies running wind farms. The goal is to develop new, advanced methods for analyzing the big data available from individual offshore wind turbines and entire wind farms. The insights thereby gathered will be used to quantitatively characterize the different states of the system. Eventually, we want to put forward improved operational criteria for running individual wind turbines and whole farms. The project combines statistical research and development of new methods. We have a PhD Position to fill (three years, 75% of a full time position, additional 10% with two hours of teaching per week possible). Good programming skills are helpful, but not mandatory. More important is enthusiasm for interdisciplinary work and great interest in big data research. You should enjoy working in a team!

For more information please click here.

Application Deadline: Until position is filled (online since 13. December 2019)

Die Mobilität Berlins wandelt sich. Die BVG auch. Sei schon heute Teil unserer Zukunft. Wir entwickeln innovative Verkehrslösungen und bringen die Elektromobilität der Stadt voran. Mit uns kommen über eine Milliarde Menschen im Jahr sicher an ihr Ziel. Wir sind ein Team aus 14.660 Beschäftigten, die fahren, schweißen, planen, rechnen, controllen, einkaufen und kommunizieren. Und noch viel mehr. Hast du Lust, bei uns einzusteigen? Wir suchen für die Abteilung Angebotsgrundlagen, befristet für 18 Monate, eine Mitarbeiterin / einen Mitarbeiter (w/m/d).

Im Bereich Angebot wird das Netz-, Linien- und Fahrplanangebot der BVG konzipiert und optimiert. Durch die effiziente Analyse von Angebot und Nachfrage sowie Bereitstellung leistungsfähiger und sachgerechter Tools gestaltet die Abteilung Angebotsgrundlagen Strategien zur effizienten Bereitstellung einer leistungsfähigen, sachgerechten und kontinuierlichen Basis für die Angebots- und Produktentwicklung mit.

Deine Aufgaben:
Die Digitalisierung unserer Gesellschaft schreitet immer weiter voran. Das führt zu einer Fülle von Daten. Als Trainee (w/m/d) hebst du für die Planung unseres Angebots die Datenschätze, indem du folgende vielfältige und abwechslungsreiche Aufgaben übernimmst:

• Du schaffst die Grundlagen für die Datennutzung und stimmst sie innerhalb der BVG ab.
• Du analysierst und bewertest die Daten.
• Du leitest Schlussfolgerungen und Maßnahmen daraus ab und stellst diese dem Team zur Abstimmung vor.
• Du treibst aktiv die Weiterentwicklung unserer Methoden und die Erschließung von Datenquellen voran.

Die Vergütung erfolgt nach Entgeltgruppe 10 TV-N Berlin. Darüber hinaus bieten wir dir viele Benefits und die Vorzüge eines zukunfts- und mitarbeiterorientierten Arbeitgebers. Teilzeitarbeit ist möglich.

Wir haben uns Chancengleichheit und die berufliche Förderung von Frauen zum Ziel gesetzt. Deshalb sind wir besonders an Bewerbungen von Frauen interessiert. Ausdrücklich erwünscht sind auch Bewerbungen von Menschen mit Migrationshintergrund. Schwerbehinderte Menschen werden bei entsprechender Eignung bevorzugt.

Mehr Informationen hier.

Bewerbungsfrist: 05.01.2020

Wir, die BVG, suchen für den Bereich Angebot, speziell für unser Sachgebiet Planungs-/Informationssysteme in der Abteilung Angebotsgrundlagen, befristet für maximal 24 Monate, eine/n Mitarbeiterin/Mitarbeiter (w/m/d).

Unser Team Planungs-/Informationssysteme der Abteilung Angebotsgrundlagen bietet eine Bandbreite an spannenden Themen an. Im Bereich Angebot wird das Netz-, Linien- und Fahrplanangebot der BVG konzipiert und optimiert. Durch die effiziente Analyse von Angebot und Nachfrage sowie Bereitstellung leistungsfähiger und sachgerechter Tools wirkt die Abteilung Angebotsgrundlagen bei der Angebots- und Produktentwicklung mit. Im Sachgebiet Planungs- und Informationssysteme schaffen wir die datenseitigen Voraussetzungen für die Arbeit der Verkehrsplanerinnen und -planer (w/m/d). Außerdem bearbeiten wir spannende innovative Themen der Verkehrsplanung.

Als Werkstudentin/Werkstudent (w/m/d) bist du vom ersten Tag an ein wertvolles Mitglied in unserem Team.

Deine Aufgaben:
Zu deinem Aufgabengebiet gehört es insbesondere, unsere Kolleginnen und Kollegen (w/m/d) im Tagesgeschäft sowie im Rahmen von Projekten zu unterstützen. Du suchst dabei durch deine innovativen Ideen aktiv nach Lösungen in den verschiedensten Themenfeldern.
Zum Schwerpunkt deiner Tätigkeit zählt die Mitarbeit an der systematischen Aufbereitung, Analyse und Verknüpfung betrieblicher, verkehrlicher und statistischer Datenstrukturen einschließlich erforderlicher Wirkungsanalysen.
Welche Tätigkeiten kommen dabei unter anderem auf dich zu?

• Du unterstützt dein Team tatkräftig dabei, verkehrlich relevante Daten zu analysieren und aufzubereiten.
• Du wirkst bei der Übertragung der gewonnenen Erkenntnisse in die praktische Verkehrsplanung mit.
• Darüber hinaus arbeitest du daran mit, betriebliche Qualitätskennzahlen in die Verkehrsplanung einzubeziehen.
• Sofern du über Erfahrungen mit dem Programmsystem VISUM verfügst, arbeitest du bei der Weiterentwicklung unseres Verkehrsmodells mit.
• Du bist herzlich dazu eingeladen, dein Wissen und deine kreativen Ideen im Rahmen deiner Aufgaben im Tagesgeschäft, aber auch in laufenden Projekten sowie bei Sonderaufgaben einzubringen und dort aktiv mitzuwirken.

Die Tätigkeit umfasst maximal 20 Wochenstunden.
Wünschenswert ist es, wenn du mindestens 15 Stunden/Woche verfügbar bist.

Die Vergütung erfolgt nach Entgeltgruppe 3 TV-N Berlin. Darüber hinaus bieten wir dir viele Benefits und die Vorzüge eines zukunfts- und mitarbeiterorientierten Arbeitgebers.

Wir haben uns Chancengleichheit und die berufliche Förderung von Frauen zum Ziel gesetzt. Deshalb sind wir besonders an Bewerbungen von Frauen interessiert. Ausdrücklich erwünscht sind auch Bewerbungen von Menschen mit Migrationshintergrund. Schwerbehinderte Menschen werden bei entsprechender Eignung bevorzugt.

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Bewerbungsfrist: 05.01.2020

Das BMVI bietet am Standort Berlin im Referat G 11 (Bundesverkehrswegeplanung, Investi-tionspolitik) Pflichtpraktika mit einer Dauer von mindestens sechs Wochen für motivierte Stu-dierende (mindestens im 4. Fachsemester) der Fachrichtungen Verkehrswirtschaft, Ver-kehrsplanung, Verkehrs- bzw. Wirtschaftsingenieurwesen, Wirtschaftswissenschaften, Geo-grafie, Politikwissenschaft oder einer vergleichbaren Qualifikation an.
Das Pflichtpraktikum gewährt Ihnen einen wertvollen Einblick in Aufgaben, Abläufe sowie Arbeitskultur einer obersten Bundesbehörde und wird mit 300 € pro Monat vergütet.

Aufgaben:

Im Rahmen des Praktikums unterstützen Sie in der Grundsatzabteilung des BMVI die Mitar-beiterinnen und Mitarbeiter des Referates G 11 bei der Koordinierung der Verkehrsinfrastruk-turpolitik des Bundes und der damit zusammenhängenden Aufgaben. Dabei übernehmen Sie auch selbständig kleinere Projekte und definierte Prozesse im Bereich der wissenschaftli-chen Analyse und Recherche und wenden so Ihre akademischen Fähigkeiten unmittelbar an. Ihre Arbeitsergebnisse fließen direkt in die Arbeit des Referates ein.

Anforderungen:

• Ausgeprägtes Interesse an verkehrs- bzw. investitionspolitischen Themen und/oder quantitativen Bewertungsverfahren (insb. Nutzen-Kosten-Analysen), idealerweise be-reits mit entsprechenden Vorkenntnissen;
• selbständige strukturierte Arbeitsweise; analytisch-konzeptionelles Denkvermögen;
• Teamfähigkeit und Lösungsorientierung sowie eine hohe Eigenmotivation;
• Nachweis über die Erforderlichkeit eines Pflichtpraktikums i.R.d. Studiums.

Mehr Informationen hier.
Bewerbungsfrist: n.a. / vermutlich jederzeit

Sie sind MINT-Studierender oder -Absolvent und interessieren sich für Zukunftsthemen rund um die Mobilität? Sie lernen gerne dazu und schätzen den Austausch mit Gleichgesinnten und Experten? Dann sind Sie bei der IAV Talent Innovation Day am 26. November 2019 in Berlin genau richtig!

IAV ist einer der weltweit führenden Entwicklungspartner der Mobilitätsindustrie. Wir verstehen uns als Impulsgeber und der Gestalter der Mobilität von morgen und bieten ein breites Spektrum an zukunftsweisenden und anspruchsvollen Aufgaben mit viel Freiraum für neue Ideen.

Beim IAV Talent Innovation Day werden IAV-Entwicklungsinnovationen von automatisiertem Fahren über alternative Antriebe bis hin zu vernetzten Fahrzeugen und einiges mehr präsentiert.

Erleben Sie die Welt der Mobilität von morgen hautnah. Sprechen Sie über Chancen und Herausforderungen mit unseren Entwicklern anhand von konkreten Exponaten. Tauschen Sie sich bei Workshops mit Experten zu Innovationsthemen aus. Und bereichern Sie Ihr Wissen bei zukunftsweisenden Vorträgen.

Es erwarten Sie:

• Präsentation brandaktueller IAV-Innovationen
• Vorträge & Workshops
• Fachliche Kontakte knüpfen
• Spannende Arbeitsfelder entdecken

Mehr Informationen hier.
Flyer

Das IFB Institut für Bahntechnik GmbH sucht ab sofort einen Berater/in Bahntechnik
Schwerpunkt Betrieb/Betriebsleittechnik, LST (m/w/d, Vollzeit, unbefristet).

Ihr Einsatz
Mit Ihren Ideen und Ihrem Engagement können wir gemeinsam spannende und
vielfältige Projekte weltweit zum Erfolg führen. Ihre Kollegen in der Arbeitsgruppe
Bahnbetrieb bearbeiten derzeit zahlreiche innovative und anspruchsvolle Aufgaben
– und freuen sich auf IHRE Mitwirkung bei
· Konzeption und Spezifikation sicherungstechnischer Systeme
· Beschaffungsbegleitung gemäß EN 50128; Validierung, Testspezifikation
· Betriebsbegleitende Systemoptimierung fahrzeugseitig / streckenseitig

Wir bieten
· vielseitige und abwechslungsreiche Betätigung für Bahnen aller Art
· agiles Arbeiten in kleinen Teams für zeitnah sichtbare Ergebnisse
· Vernetzungsmöglichkeit in unserem Expertennetzwerk im Inland und Ausland
· langfristige Perspektive mit Möglichkeit zu persönlicher & beruflicher Entwicklung

Wir erwarten
· Interesse an Bahn und Bahntechnik
· abgeschlossenes Hochschulstudium Eisenbahn-/ Verkehrswesen
· Arbeitserfahrung mit ETCS/ open ETCS, NeuPro, ZBS, CBTC, konventionelle
und internationale LST; Programmierkenntnisse wünschenswert
· sicher im deutschen Sprachgebrauch, sehr gute Englischkenntnisse
· selbstständige und zuverlässige Arbeitsweise
· freundliches und aufgeschlossenes Auftreten; Teamfähigkeit
· Bereitschaft zu Reisetätigkeit

Mehr Informationen finden Sie hier.

Bewerbungsfrist: 20.12.2019

Die Uni­ver­si­täts­bi­blio­thek der TU Berlin sucht ab sofort Inge­nieur*innen für die Biblio­thek in der Position Biblio­theks­rä­tin*Biblio­theks­rat - BesGr. A13 oder Beschäf­tigte*r (d/m/w) mit abge­schlos­se­ner wiss. Hoch­schul­bil­dung - Ent­gelt­gruppe 13 TV-L Ber­li­ner Hoch­schu­len

Die Ein­stel­lung erfolgt abhän­gig von den per­sön­li­chen Vor­aus­set­zun­gen im Beam­ten­ver­hält­nis oder im Beschäf­ti­gungs­ver­hält­nis. Teil­zeit­be­schäf­ti­gung ist ggf. mög­lich.

Auf­ga­ben­be­sch­rei­bung:

Er­war­te­te Qua­li­fi­ka­tio­nen:

Mehr Informationen finden Sie hier.

Das Institut für Stadtbauwesen und Stadtverkehr sucht ab sofort eine_n wissenschaftliche_n Mitarbeiter_in im Bereich der Verkehrsplanung.

Ihre Aufgaben
Die Aufgaben liegen vorwiegend in der Mitarbeit im Projektbereich der integrativen Verkehrsplanung. Dabei werden die Zusammenhänge und Wechselwirkungen von Verkehr, Wirtschaft, Gesellschaft und Umwelt untersucht. Auf dieser Grundlage werden verkehrsübergreifende Verkehrsanalysen und maßnahmensensitive Modelle erstellt. Dabei liegen die Schwerpunkte u.a. im Bereich der Verkehrsmodelle und der Datenanalyse.
Weitere Informationen zu unseren Forschungsthemen erhalten Sie unter: www.isb.rwth-aachen.de

Ihr Profil

• abgeschlossenes wissenschaftliches Hochschulstudium (Master oder Diplom) der Fachrichtung Bauingenieurwesen, Vertiefung Verkehrs- und Raumplanung oder verwandte Bereiche
• Interesse in den Bereichen innovativer Mobilitätskonzepte, der Straßenraumgestaltung sowie der Verkehrsplanung
• Kenntnisse und Erfahrungen in der Anwendung von Verfahren zur Modellierung von Verkehr (Nachfrage-/ Flusssimulation)
• Erfahrungen in der Auswertung von Verkehrs- und Mobilitätsdaten
• sehr gute Fähigkeiten in der Anwendung von MS-Office, insbesondere MS Excel
• Fähigkeit zur präzisen, sachlichen und verständlichen Formulierung (mündlich und schriftlich), Deutschkenntnisse C2
• Planungs- und Organisationsfähigkeit, Eigeninitiative, Kreativität und Flexibilität bei der Bewältigung komplexer Aufgaben
• gutes Kommunikationsvermögen sowie Bereitschaft zu interdisziplinärer Zusammenarbeit
• Bereitschaft zur eigenen wissenschaftlichen Qualifizierung
• gute englische Sprachkenntnisse in Wort und Schrift

Arbeitgeber-Leistungen

• Die Einstellung erfolgt im Beschäftigtenverhältnis.Die Stelle ist zum nächstmöglichen Zeitpunkt zu besetzen und zunächst auf 1 Jahr befristet. Eine Verlängerung auf bis zu 5 Jahre wird angestrebt.
• Es handelt sich um eine Vollzeitstelle mit Promotionsmöglichkeit.
• Die Stelle ist mit Entgeltgruppe 13 TV-L West bewertet.
• Die RWTH ist als familiengerechte Hochschule zertifiziert.

Wir wollen an der RWTH Aachen besonders die Karrieren von Frauen fördern und freuen uns daher über Bewerberinnen. Frauen werden bei gleicher Eignung, Befähigung und fachlicher Leistung bevorzugt berücksichtigt, sofern sie in der Organisationseinheit unterrepräsentiert sind und sofern nicht in der Person eines Mitbewerbers liegende Gründe überwiegen.
Bewerbungen geeigneter schwerbehinderter Menschen sind ausdrücklich erwünscht.

Bewerbungsfrist: 6.12.2019
Mehr Informationen hier.

Am Fachgebiet Wirtschaftsverkehr ist ab sofort eine Stelle als studentische Hilfskraft ohne Lehrtätigkeiten, im Umfang von 40h/Monat, zu besetzten.

Aufgabenart: Forschung

Ansprechpartner*in: Prof. Dr. Gernot Liedtke

Einstellungszeitraum: 01.11.2019 - 31.12.2020

Aufgabenbeschreibung:
Mitarbeit in den DFG-geförderten Projekten ,,Frachtführer und ihre Interaktionen mit dem Verkehrsfluss" und „Versender und  ihre Interaktionen mit den Transportmärkten". Das Aufgabengebiet kann einzelne oder mehrere der folgenden Tätigkeiten umfassen: Die Auswertung und Weiterverarbeitung von Daten; Nutzung und ggf. Weiterentwicklung der Verkehrsplanungssoftware MATSim; Nutzung und ggf. Weiterentwicklung der Tourenplanungssoftware jsprit; Aufbereitung, Auswertung und Dokumentation der Ergebnisse, allgemeine Programmierarbeiten, Durchführen von Literaturrecherchen.

Erwünschte Fähigkeiten und Kenntnisse:
Sie absolvieren z. Zt. ein Hochschulstudium zum Beispiel im Bereich Ingenieurwesen, Informatik, o.ä. - idealerweise mit Vertiefung oder Nebenfach im Bereich Verkehr. Sie verfügen über Kenntnisse und Erfahrung in der Programmierung mit JAVA sowie über sehr gute Deutsch- und gute Englischkenntnisse in Wort und Schrift. Bewerber*innen sollten das 3.Bachelorsemester abgeschlossen haben.

Erwünscht sind grundlegende Kenntnis im Umgang mit MATSim (z.B. aus dem Modul „Multi-Agent Transpoit Simulation") sowie grundlegende Kenntnisse mit Tourenplanungssoftware (z.B. jsprit). Sie verfügen über erste Erfahrungen mit größeren Programmierprojekten und der Benutzung von Versionierungs- und Shared-Programming­Infrastrukturen, z.B. Git/GitHub. Sie haben Interesse an der Bearbeitung verkehrlicher Fragestellung und sind mindestens mindestens 1 Jahr verfügbar (Projekt endet am 30.06.2020, Verlängerung ist geplant).

Information zur Vergütung finden Sie hier.

Ihre schriftliche Bewerbung mit Lebenslauf, Immatrikulationsbescheinigung, Abiturzeugnis und ggf. Notenübersicht richten Sie bitte mit der Kennziffer SHK 03/2019/Fracht II an Prof. Dr. Gernot Liedtke bewerbung[at]vsp.tu-berlin.de.

Zur Wahrung der Chancengleichheit zwischen Frauen und Männern sind Bewerbungen von Frauen mit der jeweiligen Qualifikation ausdrücklich erwünscht. Schwerbehinderte werden bei gleicher Eignung bevorzugt.
Im Zuge der Digitalisierung der Verwaltungsaufgaben an der Technischen Universität Berlin werden digitale Bewerbungen via E-Mail präferiert. Die Bewerbung in schriftlicher Form ist jedoch weiterhin möglich und werden gleichwertig berücksichtigt. Die jeweiligen Kontaktdaten können Sie dem Kästchen Bewerben entnehmen. Sollten dort keine Kontaktinformationen hinterlegt sein, so rufen Sie bitte die der Ausschreibung beigefügte digitalisierte schriftliche Aushang (PDF Datei) auf.

Die Stellenausschreibung finden Sie auch hier.

Bewerbungsfrist: 27.11.2019

Unter dem #Bau dir deine Zukunft findet am 12. November von 10-17Uhr am Insitut für Bauingeneurwesen der TU Berlin ein get together mit Unternehmen der Baubranche statt, inkl. Vorträgen und Networking-Möglichkeiten.

Auf der Suche nach einem konkreten Jobangebot, einem interessanten Praktikumsplatz, einer Traineestelle oder dem passenden Thema für die bevorstehende Abschlussarbeit? Am 12. November 2019 präsentieren Unternehmen der Baubranche in der Peter-Behrens-Halle (Versuchshalle) des Instituts für Bauingenieurwesen der TU Berlin interessante Job-, Praktika- und Traineeangebote. Vom Start-up über zahlreiche KMU bis zum Global Player - hier findet jede*r ein „jobwunder“. Begleitet wird die Ausstellung durch abwechslungsreiche Aktionen und Informationsangebote (natürlich alles kostenfrei).

Ort: TU Berlin | Peter-Behrens-Halle | Gustav-Meyer-Allee 25 | 13355 Berlin

Das vollständige Programm und weitere Infos findest du hier.

Research Fellow - Fixed Term (6 months) 

We are currently looking for two Research Fellows to join the Transport Research Institute (TRI) within the School of Engineering and the Built Environment (SEBE) on a full time basis for 6 months.

SEBE has a long history of innovative research, working with both industry specialists and the government on cutting edge projects that are internationally renowned and world leading. From transport modelling and policy, to automation and robotics, energy and renewables, advanced materials, manufacturing and product design engineering our work has gained national and international recognition and influences our teaching programmes. 

We are especially proud to host TRI, an internationally leading institute with a focus on research. Please visit TRI blog for a complete overview of our research activities.

At Edinburgh Napier we actively promote a strong inclusive environment and are proud of the progress of our inclusivity strategy, following our recent SEBE Athena Swan accreditation.

The Role

The Research Fellows will carry out original research for two research projects in the areas of 

• Shared mobility and
• Bicycle safety. 

As a Research Fellow, your work will include collection of primary and secondary data, integration of datasets, statistical analysis through the development of advanced statistical and econometric models, and development of high-level recommendations for key stakeholders. You are expected to take the lead in writing research papers and grant proposals. You will work in a team with researchers from the Transport Research Institute (TRI).

Who We Are Looking For

Essential requirements:

• PhD (or near completion) in a subject related to transportation, travel behavior, transport policy, data science, statistical and econometric methods; or combination of qualifications and experience equivalent to PhD 
• Experience in statistical and econometric methods
• Excellent written, verbal and presentation communication skills

Desirable Requirements:

• Experience of publishing in internationally renowned academic journals 
• Experience of preparing grant applications
• Experience in survey-based data collection for behavioural research
• Experience in data analytics for large datasets
• Strong programming skills (e.g., Python, R, C++)
• Experience of working on UK- or internationally-funded transport projects

For more information please click here.

Application deadline: 19th November, 2019 (midnight)

Unser Fachgebiet Verkehrssystemplanung und Verkehrstelematik sucht zum baldmöglichsten Zeitpunkt eine Studentische Hilfskraft auf Basis von 40 Monatsstunden.

Aufgabengebiet: Auswertung und Weiterverarbeitung von Daten, Programmieraufgaben, Nutzung von Verkehrsplanungssoftware, Vorbereitung von Modellergebnissen zur Verwendung in der Lehre, Durchführung von Literaturrecherchen.

Erwünschte Kenntnisse und Fähigkeiten: Kenntnisse in gängiger Verkehrsplanungssoftware (z.B. MATSim), Kenntnisse in der Programmierung (z.B. JAVA), Kenntnisse in GIS-Programmen (z.B. QGIS). Bewerber_innen sollten das 3.Bachelorsemester abgeschlossen haben.

Information zur Vergütung finden Sie hier.

Fachlich verantwortlich: Prof. Dr. Kai Nagel

Ihre schriftliche Bewerbung mit Lebenslauf, Immatrikulationsbescheinigung und ggf. Notenübersicht richten Sie bitte mit der Kennziffer SHK-03/2019 an Frau Stillarius bewerbung@vsp.tu-berlin.de

Zur Wahrung der Chancengleichheit zwischen Frauen und Männern sind Bewerbungen von Frauen mit der jeweiligen Qualifikation ausdrücklich erwünscht. Schwerbehinderte werden bei gleicher Eignung bevorzugt. Die Stelle ist auf den 31.12.2020 befristet.

Die Stellenausschreibung finden Sie auch hier.

Bewerbungsfrist: 06.11.2019

Deine Aufgaben:
Du unterstützt unser Team bei nationalen und internationalen Projekten der angewandten Verkehrsforschung. Zusätzlich arbeitest du bei dem Aufbau von Verkehrsmodellen mit PTV Visum und PTV Vissim mit.

Dein Profil:

• Du studierst Verkehrs- oder Wirtschaftsingenieurwesen, Geografie, Stadt- und Regionalplanung oder einen vergleichbaren Studiengang mit Schwerpunkt Verkehr.

• Du konntest dir bereits Kenntnisse im Umgang mit MS Office (insbesondere Excel und Word) aneignen und stehst der Einarbeitung in unsere Software PTV Visum& PTV Vissim offen gegenüber.
• Im Umgang mit der englischen Sprache fühlst du dich sicher.

PTV. The mind of movement.
Wir planen und optimieren weltweit alles, was Menschen und Güter bewegt.
PTV Software macht Mobilität effizienter, sicherer und umweltfreundlicher. Unsere Lösungen unterstützen unsere Kunden in der Transportlogistik, der Verkehrsplanung und im Verkehrsmanagement. Werde Teil eines Teams, das die Welt bewegt. Wir freuen uns auf deine Bewerbung!

Mehr informationen hier.
Bewerbungsfrist: n.a. (Datum der Veröffentlichung 21.10.2019)

Im Fachbereich Bauingenieur- und Umweltingenieurwesen, Fachgebiet Verkehrsplanung und Verkehrssysteme (Prof. Dr.-Ing Carsten Sommer), ist baldmöglichst die folgende Stelle zu besetzen: Wissenschaftliche*r Mitarbeiter*in (m/w/d), EG 13 TV-H, befristet, Vollzeit (derzeit 40 Wochenstunden). Die Stelle ist zunächst bis zum 31.05.2023 im Rahmen des Vorhabens „Unbeschwert urban unterwegs - U-hoch-3 -; Teilvorhaben:
Urbane Mobilität mit nutzerzentrierter Mensch-Technik-Interaktion und Wirkungen der Verkehrsdienstleistungen auf Kundenakzeptanz und Verkehrsnachfrage unter Beachtung von ELSI-Aspekten“ befristet (§ 2 Abs. 2 WissZeitVG). Die Möglichkeit zur Promotion ist gegeben. Eine Verlängerung wird angestrebt.

Aufgaben:

• Entwicklung eines Prognosemodells für den Belegungszustand in Öffentlichen Verkehrsmitteln
• Entwicklung eines regelbasierten Entscheidungsmodells zur dynamischen Anschlusssicherung
• Konzeption, Durchführung und Auswertung einer Evaluation von Verkehrsdienstleistungen
• Veröffentlichung der Forschungsergebnisse in wissenschaftlichen Zeitschriften
• Präsentation und Diskussion der Forschungsergebnisse auf Tagungen

Voraussetzungen:

• Ein mit mindestens gutem Erfolg abgeschlossenes wissenschaftliches Hochschulstudium (Master oder Diplom II) im Bereich des Verkehrswesens, vorzugsweise in den Studiengängen Verkehrsingenieurwesen, Bauingenieurwesen, Umweltingenieurwesen, Informatik, Verkehrswirtschaft und Mathematik
• Gute deutsche und englische Sprachkenntnisse in Wort und Schrift

Mehr Informationen hier.
Bewerbungsfrist: 29.10.2019

Wiss. Mitarbeiter/in – Entgeltgruppe 13 TV-L (100 %) Berliner Hochschulen

im Rahmen der DFG-geförderten Projektes „Analyse von Strategien zur vollständigen Dekarbonisierung des urbanen Verkehrs“

Kennziffer:WiMi vsp V-685/19 , 100 % der regelmäßigen wöchentlichen Arbeitszeit, befristet bis 31.01.2022 (eine Verlängerung der Beschäftigung darüber hinaus wird angestrebt)

Aufgabengebiet:

• Mitarbeit im Forschungsprojekt „Analyse von Strategien zur vollständigen Dekarbonisierung des urbanen Verkehrs“, gefördert von der Deutschen Forschungsgemeinschaft (DFG). Projektinhalt sind die Identifikation geeigneter technischer Konzepte und die Analyse von Strategien zur vollständigen Dekarbonisierung des Verkehrs in urbanen Räumen, z.B. durch Elektromobilität. Hierbei werden die finanziellen und ökologischen Konsequenzen einer Transformation zu einem vollständig dekarbonisierten Verkehrssystem sektorübergreifend und unter Berücksichtigung von Beschaffung, Betrieb und Entsorgung quantifiziert, wozu die agenten-basierten Verkehrsplanungssoftware MATSim (www.matsim.org) eingesetzt wird.
• Mitarbeit am Fachgebiet in Forschung sowie Unterstützung der Lehre.
• Weiterentwicklung von Multiagentensimulationsmodellen in MATSim.
• Zusammenarbeit mit nationalen und internationalen Partnern.

Anforderungen:

Erforderlich:

• Erfolgreich abgeschlossenes Studium (Master/Diplom) in Planung und Betrieb im Verkehrswesen oder vergleichbar oder Wirtschaftsingenieurwesen oder Informatik.

• Erfahrungen mit Simulationswerkzeugen.

• Gute Programmierkenntnisse, vorzugsweise in Java, oder Interesse, sich diese anzueignen.

• Gute Englisch- oder Deutschkenntnisse in Wort und Schrift.

•  Gute analytische Fähigkeiten, Teamfähigkeit.

•  Interesse am Thema.

Erwünscht:

• Erfahrungen im Umgang mit der Simulationssoftware MATSim.

• Erfahrungen mit der Benutzung von Versionierungs- und Shared-Programming-Infrastrukturen, z.B. Git/GitHub oder SVN.

• Erfahrungen mit größeren Programmierprojekten.

• Kenntnisse bzgl. der Kalibrierung von Simulationsszenarien.

• Multidisziplinäre Ausrichtung.

Eine Verlängerung nach Ende der Projektlaufzeit wird angestrebt. In Verbindung mit der ausgeschriebenen Tätigkeit ist die Durchführung einer Promotion möglich und ausdrücklich erwünscht.

Ihre Bewerbung richten Sie bitte unter Angabe der Kennziffer mit den üblichen Unterlagen (Lebenslauf, Schulabschlusszeugnisse, Studienabschlusszeugnisse, ggf. Arbeitszeugnisse) an die Technische Universität Berlin, - Der Präsident – Fakultät V, Institut für Land- und Seeverkehr, FG Verkehrssystemplanung und Verkehrstelematik, Sekr. SG 12, Salzufer 17-19, 10587 Berlin oder per E-Mail an bewerbung@vsp.tu-berlin.de.

Zur Wahrung der Chancengleichheit zwischen Frauen und Männern sind Bewerbungen von Frauen mit der jeweiligen Qualifikation ausdrücklich erwünscht. Schwerbehinderte werden bei gleicher Eignung bevorzugt berücksichtigt. Teilzeitbeschäftigung ist ggfs. möglich.

Aus Kostengründen werden die Bewerbungen nicht zurückgesandt. Bitte reichen Sie nur Kopien ein.

Die Stellenausschreibung ist auch im Internet unter

https://personalabteilung.tu-berlin.de/menue/jobs/ abrufbar.

Bewerbungsfrist: 11.10.2019

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Research Associate - Salary group 13 TV-L (100%) Berlin universities

in the DFG-funded project "Analysis of strategies for the complete decarbonisation of urban transport"

Reference number: WiMi vsp V-685/19, 100% of the regular weekly working hours, position limited until 31 January 2022, extension possible and intended

Responsibilities:

• Collaboration in the research project "Analysis of strategies for the complete decarbonisation of urban transport", funded by the German Research Foundation (DFG). The project deals with the identification of suitable technical concepts and the analysis of strategies for the complete decarbonisation of traffic in urban areas, e.g. based on electric mobility. The financial and environmental consequences of the transformation into a fully decarbonised transport system will be quantified, taking into account procurement, operations, and disposal, using the agent-based transport planning software MATSim (www.matsim.org).

• Collaboration in research and teaching.

• Further development of multi-agent simulation models in MATSim.

• Cooperation with national and international partners.

Your profile:

Required:

• Successfully completed studies (Master/Diploma) in Planning and Operations in Transport or comparable or industrial engineering or computer science.

• Experience with simulation tools.

• Good programming skills, preferably in Java, or interest in acquiring them.

• Good command of spoken and written English or German.

• Good analytical skills, good team skills.

• Interest in the topic.

Desirable:

• Experience with the simulation software MATSim.

• Experience of using versioning and shared programming infrastructures, e.g. Git/GitHub or SVN.

• Experience with larger programming projects.

• Knowledge regarding the calibration of simulation scenarios.

• Multidisciplinary orientation.

An extension after the end of the project period is desired. It is possible and encouraged to pursue a doctoral degree within the context of the position.

Please direct your written application, mentioning the reference number and accompanied by the usual documents (Curriculum Vitae, high school diploma, university diplomas, references of previous employers if available) to Technische Universität Berlin – Der Präsident – Fakultät V, Institut für Land- und Seeverkehr/FG Verkehrssystemplanung und Verkehrstelematik, Sekr. SG 12, Salzufer 17-19, 10587 Berlin or by e-mail to bewerbung@vsp.tu-berlin.de.

In order to maintain equivalent opportunities for women and men applications by women are especially appreciated. Seriously disable people with equal qualifications are favoured. Part-time may be possible if necessary.

Applications documents cannot be returned. Please just hand copies in.

Application deadline: 11.10.2019

Am Institut für Meteorologie und Klimatologie ist, vorbehaltlich der endgültigen Mittelfreigabe, eine Stelle als Wissenschaftliche/r Mitarbeiter/-in (Postdoc, m/w/d) (EntgGr. 13 TV-L, 100%)
frühstmöglich zu besetzen. Die Stelle ist auf 3 Jahre befristet.

Aufgaben:
Die Aufgaben umfassen die folgenden Tätigkeiten:

• Mitarbeit im BMBF Verbundprojekt „Modellbasierte Stadtplanung und Anwendung im Klimawandel – Phase 2 (MOSAIK-2)“ im Rahmen der Fördermaßnahme „Stadtklima im Wandel“ in dessen Kontext das Stadtklimamodell PALM-4U weiterentwickelt und evaluiert werden soll
• Weiterentwicklung und Anwendung des in PALM-4U implementierten Multiagentensystems und Kopplung an das Verkehrsflussmodell MATSim

Mehr Informationen hier.
Bewerbungsfrist: 30.09.2019

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The Institute of Meteorology and Climatology invites, provided that the funding is finally granted, applications for the position of a Postdoctoral Researcher (m/f/d) (Salary scale 13 TV-L, 100%) to be appointed the next possible date. The position is limited until 31.08.2022.

Scope of work

• Contribution to the BMBF joint project „Model-based city planning and application in climate change – Phase 2 (MOSAIK-2) funded within the framework „Urban Climate Under Change“, and in which the urban climate model PALM-4U will be further developed
• Further development and application of the Multi-agent system implemented in PALM-4U and its coupling to the traffic flow model MATSim

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Application deadline: 30.09.2019

Im Fachbereich Bauingenieur- und Umweltingenieurwesen, Fachgebiet Verkehrsplanung und Verkehrssysteme (Prof. Dr.-Ing Carsten Sommer), ist zum 01.10.2019 die folgende Stelle zu besetzen: Wiss. Mitarbeiter/-in (m/w/d), EG 13 TV-H, befristet, Vollzeit (derzeit 40 Wochenstunden)
Die Stelle ist zunächst bis zum 31.05.2023 im Rahmen des Vorhabens „Unbeschwert urban unterwegs - U-hoch-3 -; Teilvorhaben:
Urbane Mobilität mit nutzerzentrierter Mensch-Technik-Interaktion und Wirkungen der Verkehrsdienstleistungen auf Kundenakzeptanz und Verkehrsnachfrage unter Beachtung von ELSI Aspekten“ befristet (§ 2 Abs. 2 WissZeitVG). Die Möglichkeit zur Promotion ist gegeben. Eine Verlängerung wird angestrebt.

Aufgaben:

• Entwicklung eines Prognosemodells für den Belegungszustand in Öffentlichen Verkehrsmitteln
• Entwicklung eines regelbasierten Entscheidungsmodells zur dynamischen Anschlusssicherung
• Konzeption, Durchführung und Auswertung einer Evaluation von Verkehrsdienstleistungen
• Veröffentlichung der Forschungsergebnisse in wissenschaftlichen Zeitschriften
• Präsentation und Diskussion der Forschungsergebnisse auf Tagungen

Voraussetzungen:

• Ein mit mindestens gutem Erfolg abgeschlossenes wissenschaftliches Hochschulstudium (Master oder Diplom II) im Bereich des Verkehrswesens, vorzugsweise in den Studiengängen Verkehrsingenieurwesen, Bauingenieurwesen, Umweltingenieurwesen, Informatik, Verkehrswirtschaft und Mathematik
• Gute deutsche und englische Sprachkenntnisse in Wort und Schrift

Mehr Informationen hier.
Bewerbungsfrist:03.09.2019 (evtl. verlängert)

Das Institut für Infrastruktur der Universität Innsbruck, Arbeitsbereich Intelligente Verkehrssysteme sucht ehestmöglich eine/n UniversitätsassistentIn für den Bereich Verkehrswesen mit einem Beschäftigungsausmaß von 25 Stunden/Woche für eine Dauer von vier Jahren.

Hauptaufgaben: Selbständige Forschung (Dissertation) im Bereich Verkehrswesen (Verkehrsplanung, Verkehrstechnik oder Wegebau); Mitarbeit im Forschungs-, Lehr- und Prüfungsbetrieb des Arbeitsbereichs; Eigene Lehre; Mitwirkung an Organisations- und Verwaltungsaufgaben; Aus- und Weiterbildung. Eine zusätzliche, das Beschäftigungsausmaß ergänzende Mitarbeit an Forschungs-projekten ist möglich und erwünscht.

Erforderliche Qualifikation: Abgeschlossenes einschlägiges Diplom- oder Masterstudium (z.B. Umwelt- oder Bauingenieurwissenschaften oder ein anderes Studium mit Vertiefung im Verkehrsbereich). Kenntnisse und Erfahrungen mit Software zur Verkehrsplanung und/oder in der Straßen- oder Eisenbahntrassierung von Vorteil; Eigenständigkeit, Teamfähigkeit, Kommunikations-fähigkeit; sehr gute Deutschkenntnisse (Wort und Schrift).

Mehr Informationen hier.
Bewerbungsfrist: 20.09.2019

The Lyles School of Civil Engineering at Purdue University invites applications for a tenure track Assistant or Associate Professor as part of Purdue Engineering’s Autonomous and Connected Systems (ACS) Initiative. Purdue University seeks to attract exceptional candidates with interests and expertise in interdisciplinary transportation research with a focus on autonomous systems and artificial intelligence.

Specific application areas of interest could include, but are not limited to: enabling technologies; planning and policy; impacts on safety, mobility, infrastructure design; human factors and socio-technical considerations; passenger and freight logistics; control and operations; smart mobility analytics; and ACS role in transportation system interdependencies. To complement Purdue’s existing strengths and strong reputation in transportation systems, candidates are expected to have expertise in one or more methodological areas related to ACS (such as network modeling, data mining and analytics, economics and econometrics) and application areas related to ACS (such as transportation network systems, safe and resilient communities and infrastructure, emergency management, asset management, transportation planning, and traffic operations. Primary (majority) appointment is expected to be in Civil Engineering with a possible affiliation within complementary disciplines in engineering. The successful candidate must hold a Ph.D. degree in Engineering or a related discipline and demonstrate excellent potential to build an independent research program at the forefront of their field, as well as potential to educate and mentor students. The successful candidate will conduct original research, advise graduate students, teach undergraduate and graduate level courses, and perform service both at the School and University levels.

Application deadline: Until position is filled
Review of application will begin on September 20, 2019
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Dr. Giovanni Circella is recruiting a postdoctoral researcher to work on a two-year period, effective as soon as possible1. The primary role of the researcher will be to contribute to a research project that focuses on updating the Georgia Statewide Travel Demand Model (GSTDM). This project is funded by the Georgia Department of Transportation (GDOT), and aims to improve the GSTDM in several areas, including:

• Introducing better ways to account for vehicle availability in various geographic regions in the state, and by socioeconomic and demographic groups;
• Introducing time of day in all steps of the modeling process;
• Developing a mode choice component in the GSTDM framework based on information available from the recent 2017 NHTS data and other datasets;
• Exploring innovative solutions to include public transportation and shared mobility options in the modeling system, including using recent data available from the General Transit Feed Specification (GTFS) and other data sources to generate the required information on the availability and attribute levels of public transit options.

Application deadline: Until position is filled

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Das Öko-Institut bietet abwechslungsreiche Themen in einem spannenden Umfeld. Für unser Team „Nachhaltige Mobilität“ suchen wir eine Person, die an der Gestaltung der Verkehrswende interessiert ist und Lust daran hat, wissenschaftliche Analysen und Praxis/Politiknähe zusammenzubringen. Als Ergänzung für unser 9-köpfiges interdisziplinäres Team „Nachhaltige Mobilität“ in Berlin suchen wir daher zum nächstmöglichen Zeitpunkt eine/n Volkswirt/in, Verkehrswissenschaftler/in
oder Absolvent/in verwandter Disziplinen (m/w/d)

Ihre Aufgabengebiete:

• Planung und Durchführung von Projekten mit Bezug zur Verkehrs- und Klimapolitik (vorwiegend aufnationaler Ebene)·Bewertung von (ökonomischen) Klimaschutzmaßnahmen im Verkehr (in Bezug auf Effektivität,Effizienz, Sozialverträglichkeit, Umsetzbarkeit etc.)

Sowie je nach Kompetenz

• Entwicklung von Maßnahmen und Szenarien für Klimaschutz im Verkehr
• quantitative Analysen zu Verteilungswirkungen auf Basis von Mikrodatensätzen (z. B. EVS, SOEP)
• Analyse und Bewertung von Technologien und Maßnahmen im Rahmen der Sektorkopplung·Weiterentwicklung von Modellen zur Abbildung von Maßnahmenwirkungen (z. B. Pkw-Kauf,Verkehrsmittelwahl)·Analysen zu volkswirtschaftlichen Wirkungen von Klimaschutz im Verkehr (u. a. Beschäftigung,Investitionen)

Ihr Profil:

• abgeschlossenes Universitätsstudium in Volkswirtschaft, Verkehrswissenschaft oder einemverwandten Studiengang
• mind. 3 Jahre Berufserfahrung, idealerweise in der Projektarbeit
• schnelle Auffassungsgabe und analytische Denkweise
• Methodenwissen (Fokus quantitativ, aber auch qualitativ) für verschiedene Bewertungsmethodenvon Politikinstrumenten
• selbstständiger, effizienter und ergebnisorientierter Arbeitsstil sowie Teamfähigkeit
• Lust auf und Mut für prägnante Kommunikation zur Politikberatung
• Erfahrungen in den Themen Verkehr / Klimaschutz / Politikberatung sind von Vorteil
• gute Kenntnisse von MS Office, d. h. Word, Excel, PowerPoint
• Kenntnisse im Umgang mit Datenbanken und Programmiersprachen sowie in Statistik und Ökonometrie sind ein Plus

Bewerbungsfrist: 30.09.2019
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“Mobility for liveable urban spaces”

The Chair of Urban Structure and Transport Planning, Technical University of Munich (TUM), Department of Civil, Geo and Environmental Engineering, Focus Area Mobility & Transportation Systems offers 2 Research Associate positions of up to 100% each, starting in January 2020.
We are experts in the interactions of transport supply, spatial structure and mobility behaviour. Our work focuses on the development and research of integrated urban transport concepts. Hereby we do empirical research and model based impact estimations and work on the improvement of planning and implementation processes of urban mobility. We are involved in various study programs offered at TUM.

Currently we are looking for support in our team for the following Innovation Projects:

• CLEAR – City Liveability by Re-Design: Together with partners from Amsterdam, Milano and Munich we are designing, assessing and promoting “transition experiments” for more liveable urban streets with less (parked) cars and more diverse urban functions / mobility services.
• MOBY – living labs on electric micro-mobility, such as e-scooters: based on case-studies in Munich and in a European consortium, we are going to evaluate the impacts on accessibility and develop recommendations for a successful implementation framework.
• PRO MaaS – promotion of Mobility-as-a-Service: Based on the international state-of-the-art we are going to develop a framework, test local implementation and generate guidelines for the governance of private and public stakeholders in times of profound market transformation.

The ideal candidate has an above average, scientific university degree with a focus in the field of urban mobility and first professional experience. You are willing to adapt quickly to new challenges and learn independently on new topics. With appropriate suitability and commitment, we support you in developing a more long-term perspective, including teaching responsibilities and a doctoral dissertation project. We expect your willingness to cooperate in related activities in our international and interdisciplinary team.

Application deadline: 13th September 2019

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Das Institut für Infrastruktur der Universität Innsbruck, Arbeitsbereich Intelligente Verkehrssysteme sucht ehestmöglich eine/n UniversitätsassistentIn für den Bereich Verkehrswesen mit einem Beschäftigungsausmaß von 25 Stunden/Woche für eine Dauer von vier Jahren.

Hauptaufgaben: Selbständige Forschung (Dissertation) im Bereich Verkehrswesen (Verkehrsplanung, Verkehrstechnik oder Wegebau); Mitarbeit im Forschungs-, Lehr- und Prüfungsbetrieb des Arbeitsbereichs; Eigene Lehre; Mitwirkung an Organisations- und Verwaltungsaufgaben; Aus- und Weiterbildung. Eine zusätzliche, das Beschäftigungsausmaß ergänzende Mitarbeit an Forschungs-projekten ist möglich und erwünscht

Erforderliche Qualifikation: Abgeschlossenes einschlägiges Diplom- oder Masterstudium (z.B. Umwelt- oder Bauingenieurwissenschaften oder ein anderes Studium mit Vertiefung im Verkehrsbereich). Kenntnisse und Erfahrungen mit Software zur Verkehrsplanung und/oder in der Straßen- oder Eisenbahntrassierung von Vorteil; Eigenständigkeit, Teamfähigkeit, Kommunikations-fähigkeit; sehr gute Deutschkenntnisse (Wort und Schrift).

Bewerbungsfrist: 22.08.2019

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Our Chair offers an open position:
Research assistant - salary grade E13 TV-L Berliner Hochschulen - 1st qualification period
(PhD candidate)
part-time employment may be possible.

The Chair of Transport Systems Planning and Transport Telematics (VSP) deals with modeling and simulation of traffic, evaluation of transport projects, analysis of innovations such as autonomous driving / mobility-as-a-service as well as sustainable design of transport systems. We develop an open-source software for agent-based simulation of traffic systems (www.matsim.org), which we are constantly improving together with a community of international partners according to the latest software standards (Git, Continuous Integration, Cluster Computing, ...).

Working field:

• Further development of multi-agent traffic simulations (www.matsim.org).
• Collaboration in research projects related to aforementioned topics.
• Collaboration in teaching.
• Cooperation with national and international partners.

Requirements:

• Successfully completed studies (Master, Diplom or equivalent) in computer science or transport with a focus on transport informatics.
• Experience in object-oriented software development.
• Very good programming skills in Java.
• Experience with larger programming projects.
• Good English language skills, written and spoken.
• Good analytical skills, ability to work in a team.

Additional desirable skills:

• Knowledge in terms of the application of the simulation software MATSim.
• Multidisciplinary orientation.

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Application deadline: 30.09.2019

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Wiss. Mitarbeiter*in (d/m/w) - Entgeltgruppe 13 TV-L Berliner Hochschulen - 1. Qualifizierungsphase (zur Promotion)
Teilzeitbeschäftigung ist ggf. möglich

Das Fachgebiet Verkehrssystemplanung und Verkehrstelematik (VSP) beschäftigt sich mit Modellierung und Simulation von Verkehr, Bewertung von Verkehrsprojekten, Analyse von Innovationen wie autonomem Fahren / Mobility-as-a-Service sowie nachhaltiger Gestaltung von Verkehrssystemen. Hierzu entwickeln wir eine Open-Source-Software zur agentenbasierten Simulation von Verkehrssystemen (www.matsim.org), welche wir zusammen mit einer Community aus internationalen Partnern nach neuesten Softwarestandards (Git, Continuous Integration, Cluster-Computing, ...) laufend verbessern.

Aufgabenbeschreibung:

• Weiterentwicklung von Multiagentensimulationen von Verkehr (www.matsim.org).
• Mitarbeit in Forschungsprojekten zu o.g. Themenfeldern.
• Mitarbeit in der Lehre.
• Zusammenarbeit mit nationalen und internationalen Partnern.

Erwartete Qualifikationen:

• Erfolgreich abgeschlossenes wiss. Hochschulstudium (Master, Diplom oder Äquivalent) in Informatik oder in Verkehrswesen mit einem Schwerpunkt in Verkehrsinformatik.
• Erfahrung in objektorientierter Softwareentwicklung
• Sehr gute Programmierkenntnisse in Java.
• Erfahrungen mit größeren Programmierprojekten.
• Gute Englischkenntnisse in Wort und Schrift.
• Gute analytische Fähigkeiten, Teamfähigkeit.

Erwünscht:

• Kenntnisse im Umgang mit der Simulationssoftware MATSim.
• Multidisziplinäre Ausrichtung.

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Bewerbungsfrist: 30.09.2019

Das Institut für Infrastruktur der Universität Innsbruck, Arbeitsbereich Intelligente Verkehrssysteme sucht ehestmöglich eine/n UniversitätsassistentIn für den Bereich
Verkehrswesen
mit einem Beschäftigungsausmaß von 25 Stunden/Woche für eine Dauer von vier Jahren.

Hauptaufgaben: Selbständige Forschung (Dissertation) im Bereich Verkehrswesen (Verkehrsplanung, Verkehrstechnik oder Wegebau); Mitarbeit im Forschungs-, Lehr- und Prüfungsbetrieb des Arbeitsbereichs; Eigene Lehre; Mitwirkung an Organisations- und Verwaltungsaufgaben; Aus- und Weiterbildung. Eine zusätzliche, das Beschäftigungsausmaß ergänzende Mitarbeit an Forschungs-projekten ist möglich und erwünscht.

Mehr Informationen hier.
Bewerbungsfrist: 22.08.2019

Aufgabenbeschreibung:
Mitarbeit in Lehre und Forschung am o. g. Fachgebiet zu ökonomischen und dabei insbesondere institutionen-, industrie- und wohlfahrtsökonomischen Fragestellungen in Infrastruktursektoren (vor allem Energie und Verkehrswirtschaft sowie Sektorkopplung). Das FG Wirtschafts- und Infrastrukturpolitik beschäftigt sich sowohl mit der Analyse konkreter infrastrukturpolitischer und regulatorischer sowie z.T. auch unternehmerischer Fragestellungen in Infrastruktursektoren als auch mit grundlegenden methodischen Fragestellungen bezüglich ökonomischer Analysen zu Infrastruktursektoren.

Erwartete Qualifikationen:

• Erfolgreich abgeschlossenes wissenschaftliches Hochschulstudium (Master, Diplom oder Äquivalent) der Wirtschaftswissenschaften
• (VWL/Economics, Wirtschaftsingenieurwesen, Nachhaltiges Management) oder einer verwandten Fachrichtung (z.B. Verkehrs- oder Energiewirtschaft)
• Sehr gute Studienleistungen erwünscht
• Fachexpertise in mindestens einem der genannten Infrastruktursektoren (Strom-, Wärme- und/oder Verkehrssektor) von Vorteil
• Erfahrungen/Kenntnisse in den genannten Theoriegebieten der Institutionen-, Industrie- und Wohlfahrtsökonomik und / oder in der Infrastruktur-Sektormodellierung (z. B. mit Julia, GAMS, Python etc.) von Vorteil
• Sehr gute Kenntnisse der deutschen und englischen Sprache

Mehr Informationen hier.
Bewerbungsfrist: 23.08.2019

Im Referat 8 „Regionalentwicklung“ steht die Erarbeitung und Weiterführung informeller regionaler und interkommunaler Handlungsstrategien und -programme im Vordergrund. In den Teams werden Informelle Planungen, Regionalanalysen, Regionale Mobilität und Freizeitplanung/Regionaltourismus Konzepte und Projekte bis hin zu konkreten Maßnahmen erarbeitet und fortgeschrieben.

Aufgabengebiet:

• Konzeption und Implementierung eines Verkehrssimulations- und Prognosemodells
• Erarbeitung einer Softwarelösung für ein Verkehrssimulations- und Prognosemodell
• Identifizierung relevanter Fragestellungen zur Mobilitäts- und Verkehrsentwicklung der Region und Ableitung konkreter Gestaltungsmöglichkeiten für das Modell
• Programmierung des Modells
• Kooperation und Abstimmung der Entwicklungsrichtung mit Hochschulen und Fachbüros
• Aufbereitung und Validierung von Berechnungsergebnissen
• Weiterentwicklung des Modells auf Grundlage von Praxiserfahrungen
• Fachlicher Austausch in Netzwerken zur Regionalen Mobilität
• Erstellung von Vorlagen, Vorträgen, Dokumentationen und Publikationen für politische Gremien, die Fachöffentlichkeit und interne Veranstaltungen

Unsere Erwartungen an Ihre Person:

• abgeschlossenes wissenschaftliches Hochschulstudium (Diplom, Master) der Fachrichtungen Bauingenieurwesen, Raumplanung oder vergleichbare Fachrichtung jeweils mit verkehrsplanerischem Schwerpunkt
• umfassende Kenntnisse der Grundlagen der Verkehrsund Mobilitätsplanung
• vertiefte Kenntnisse im Umgang mit und der Anwendung von Verkehrssimulationsmodellen
• vertiefte Kenntnisse von qualitativen und quantitativen Methoden der Verkehrsplanung
• Kenntnisse des Datenbankmanagements
• GIS-Kenntnisse
• gutes schriftliches und mündliches Ausdrucksvermögen
• gute Englischkenntnisse
• sicherer Umgang mit Office-Software

Mehr Informationen finden Sie hier.
Bewerbungsfrist: 08.08.2019

Im Referat 8 „Regionalentwicklung“ steht die Erarbeitung und Weiterführung informeller regionaler und interkommunaler Handlungsstrategien und -programme im Vordergrund. In den Teams werden Informelle Planungen, Regionalanalysen, Regionale Mobilität und Freizeitplanung/Regionaltourismus Konzepte und Projekte bis hin zu konkreten Maßnahmen erarbeitet und fortgeschrieben.

Aufgabengebiet:

• Einrichtung einer Verkehrsdatenplattform
• Konzeptionierung und Entwicklung einer Verkehrsdatenplattform für die Metropole Ruhr
• Aufbereitung und Bereitstellung von Verkehrsdaten zu regional- und verkehrsplanerischen Fragestellungen
• Weiterentwicklung und Fortschreibung der Datenplattform
• Fachlicher Austausch in Netzwerken zur Regionalen Mobilität
• Erstellung von Vorlagen, Vorträgen, Dokumentationen und Publikationen für politische Gremien, die Fachöffentlichkeit und interne Veranstaltungen

Unsere Erwartungen an Ihre Person:

• abgeschlossenes Hochschulstudium (Bachelor/FH-Diplom) der Fachrichtungen Bauingenieurwesen,
• Raumplanung oder vergleichbar jeweils mit verkehrsplanerischem Schwerpunkt
• Kenntnisse der Grundlagen der Verkehrs- und Mobilitätsplanung
• vertiefte Kenntnisse des Datenbankmanagements
• Kenntnisse im Umgang mit und der Anwendung von Verkehrssimulationsmodellen
• Kenntnisse von qualitativen und quantitativen Methoden der Verkehrsplanung
• GIS-Kenntnisse
• gutes schriftliches und mündliches Ausdrucksvermögen
• gute Englischkenntnisse
• sicherer Umgang mit Office-Software

Mehr Informationen hier.
Bewerbungsschluss: 08.08.2019

Forest Coach Line in association with the Institute of Transport and Logistics Studies are offering a Scholarship to a PhD student whose research is focused on public transport.

Please see website and Research Database for further information.

Application deadline: 30th of September 2019

Das Fachgebiet für Wirtschaftsverkehr sucht sobald wie möglich eine studentische Hilfskraft ohne Unterrichtsaufgaben im Bereich der Forschung. Die Stelle ist zunächst auf den 30.06.2020 befristet und umfasst 40 Monatsstunden.

Aufgabenbeschreibung:
Mitarbeit in den DFG-geförderten Projekten „Frachtführer und ihre Interaktionen mit dem Verkehrsfluss" und „Versender und ihre Interaktionen mit den Transportmarkten. Das Aufgabengebiet kann einzelne oder mehrere der folgenden Tätigkeiten umfassen: Die Auswertung und Weiterverarbeitung von Daten; Nutzung und ggf. Weiterentwicklung der Verkehrsplanungssoftware MATSim; Nutzung und ggf. Weiterentwicklung der Tourenplanungssoftware jsprit; Aufbereitung, Auswertung und Dokumentation der Ergebnisse, allgemeine Programmierarbeiten, Durchführen von Literaturrecherchen.

Erwünschte Kenntnisse und Fähigkeiten:
Sie absolvieren z. Zt. ein Hochschulstudium zum Beispiel im Bereich Ingenieurwesen, Informatik, o.ä. - idealerweise mit Vertiefung oder Nebenfach im Bereich Verkehr. Sie verfügen über Kenntnisse und Erfahrung in der Programmierung mit JAVA sowie über sehr gute Deutsch- und gute Englischkenntnisse in Wort und Schrift.
Erwünscht sind grundlegende Kenntnis im Umgang mit MATSim (z.B. aus dem Modul „Multi-Agent Transport Simulation") sowie grundlegende Kenntnisse. mit Tourenplanungssoftware (z.B. jsprit). Sie verfügen über erste Erfahrungen mit größeren Programmierprojekten und der Benutzung von Versionierungs- und Shared-Programming-. Infrastrukturen, z.B. Git/GitHub. Sie haben Interesse an der Bearbeitung verkehrlicher Fragestellung und 'sind mindestens mindestens 1 Jahr verfügbar.

Ihre schriftliche Bewerbung mit Lebenslauf, Immatrikulationsbescheinigung und ggf. aktueller Notenübersicht richten Sie bitte an Prof. Dr. Gernot Liedtke bewerbung[at]vsp.tu-berlin.de mit der Kennziffer SHK02/2019/FrachtII im Betreff.

Fachlich verantwortlich ist Prof. Dr. Gernot Liedtke

Bewerbungsfrist: 22.08.2019

Im Zuge der Digitalisierung der Verwaltungsaufgaben an der Technischen Universität Berlin werden digitale Bewerbungen via E-Mail präferiert. Die Bewerbung in schriftlicher Form ist jedoch weiterhin möglich und werden gleichwertig berücksichtigt.

Zur Wahrung der Chancengleichheit zwischen Männern und Frauen sind Bewerbungen von Frauen mit der jeweiligen Qualifikation ausdrücklich erwünscht. Schwerbehinderte werden bei gleicher Eignung bevorzugt.

Aufgaben:
Im Rahmen des Praktikums unterstützen Sie in der Grundsatzabteilung des Bundesministerium für Verkehr und digitale Infrastruktur (BMVI) die Mitar-beiterinnen und Mitarbeiter des Referates G 11 bei der Koordinierung der Verkehrsinfrastrukturpolitik des Bundes und der damit zusammenhängenden Aufgaben. Dabei übernehmen Sie auch selbständig kleinere Projekte und definierte Prozesse im Bereich der wissenschaftli-chen Analyse und Recherche und wenden so Ihre akademischen Fähigkeiten unmittelbar an. Ihre Arbeitsergebnisse fließen direkt in die Arbeit des Referates ein.

Anforderungen:

• Min. 4. Fachsemester
• Ausgeprägtes Interesse an verkehrs- bzw. investitionspolitischen Themen und/oder quantitativen Bewertungsverfahren (insb. Nutzen-Kosten-Analysen), idealerweise be-reits mit entsprechenden Vorkenntnissen;
• selbständige strukturierte Arbeitsweise; analytisch-konzeptionelles Denkvermögen;
• Teamfähigkeit und Lösungsorientierung sowie eine hohe Eigenmotivation;
• Nachweis über die Erforderlichkeit eines Pflichtpraktikums i.R.d. Studiums.

Mehr Informationen finden Sie hier.
Bewerbungsfrist: n.a.

Unser Anforderungsprofil:

• Abgeschlossenes wissenschaftliches Universitätsstudium (Diplom, Master) der Verkehrsplanung, des Bauingenieurwesens, der Raum- und Umweltplanung oder der Geographie jeweils mit verkehrswissenschaftlicher Vertiefung oder mit vergleichbarer Studienqualifikation
• Grundkenntnisse zukunftsfähiger Verkehrskonzepte und Antriebstechnologien erwünscht
• Grundkenntnisse der empirischen Verkehrsforschung mit qualitativen und quantitativen Methoden erwünscht
• Grundkenntnisse im Umgang mit CAD, GIS und Simulationen erwünscht
• Fähigkeit zum wissenschaftlichen Arbeiten, analytisches Denkvermögen sowie sicheres Auftreten und Teamfähigkeit

Wir bieten:

• Eigenverantwortliche und übergreifende Bearbeitung von interdisziplinären Forschungsprojekten zu den Themen autonomes Fahren, Elektromobilität, alternative Antriebe, Fahrradförderung, Verkehrssicherheit und Digitalisierung
• Eine interessante und vielfältige Tätigkeit in einem jungen vielseiteigen Team mit der Möglichkeit, sich kontinuierlich weiterzubilden
• Eine abwechslungsreiche Arbeitsstelle mit der Verknüpfung zwischen Forschung und Lehre sowie der Möglichkeit zur Promotion
• Vergütung und Sozialleistung nach dem Tarifvertrag der Länder für den öffentlichen Dienst (TV-L 13)
• Zusätzliche Altersversorgung (VBL)
• Vergünstigte Fahrkarte für öffentliche Verkehrsmittel (Jobticket)
• Betriebliches Gesundheitsmanagement
• Eine vielseitige und abwechslungsreiche Tätigkeit und eine angenehme Arbeitsatmosphäre in einem engagierten Team

Bewerbungsfrist:16.08.2019
Mehr Informationen finden Sie hier.

Für das VERKEHRSPROJEKT POTSDAM der Hasso Plattner Stiftung suchen wir eine studentische Hilfskraft, die uns in der Analysephase des Projektes unterstützt. Das Ziel des Projektes ist es, das Verkehrschaos in Potsdam einzudämmen. In der Analysephase gilt es vorhandene Daten zu erfassen und zu verarbeiten, die Zielgruppen zu befragen und erste Lösungsideen mittels des Design-Thinking-Ansatzes zu sammeln.

Deine Aufgaben:
Du unterstützt uns bei dem Desk Research und recherchierst hierbei zur Thematik „Verkehr in Potsdam“. Dazu identifizierst, beschaffst und wertest Du aktuelle und neue Informationen zur Entwicklung der Verkehrslage in Potsdam aus. Hierbei werden beispielsweise folgende Medien betrachtet:
o Zeitungsartikel
o Bürgerinitiativen
o Bürgerforen
o Veröffentlichungen von Ämtern (Verkehrsstatistiken)
o Statistiken von Statistikbehörden oder anderen Dienstleistern
o Forschungsberichte von Unis, Instituten und Städten
o Vergleiche zu gelungenen und gescheiterten Verkehrstransformationen
o Vergleiche im bundesdeutschen Durchschnitt und Trends von Großstädten vs. Land
o Ausbaupläne von Mobilitätsanbietern (E-Roller, Carsharing etc.)

Deine weiteren Aufgaben umfassen:
o Erstellung von quantitativen Umfragen
o Aufbereitung der Zwischenergebnisse
o Aufbereitung der Ergebnisse der gesamten Analysephase

Bewerbungsfrist: n.N.

Mehr Informationen findest du hier.

Duties:
As a PhD student you will primarily devote yourself to your research. As a PhD student you are limited to work with education and administration up to 20 percent of full time.

Your PhD work will be conducted within the research project “Capacity calibration in dynamic transportation network models”, which is funded by the Swedish Transport Administration (Trafikverket). You will, jointly with researchers from Linköping University and the Swedish National Road and Transport Research Institute (VTI), develop and implement a new road network capacity calibration method. You will present your research at national and international conferences and publish your findings in international journals. You will demonstrate your results in an existing MATSim model system for the City of Stockholm.

Qualifications:
Qualified to PhD studentships are only those who are or have been admitted to graduate studies.

Your research will focus on the application of mathematical techniques to a concrete transportation modeling problem. A sound background in mathematical modeling, statistics and optimization is necessary. Programming skills, ideally in Java, are required. Transport-specific training is desirable but not necessary. A suitable background for the position is a Degree of Master of Science in Computer Science, Physics, Mathematics, Transportation, combined with a strong willingness-to-learn.

Good skills in spoken and written English are required.

Application deadline: 8th of September 2019

For more information please click here.

The Institute for Transport Planning and Systems of ETH Zürich is searching for the Chair of Transport Planning a

Research Officer/PhD student

in the area of

Measurement and Modelling of Travel Behaviour

The chair develops new methods for the measurement and modelling of travel and consumption behaviour. The focus will be on complex methods of surveying and tracking human behavour and the matching innovative econometric modelling approaches.  Urban Air  Mobility and long duration surveys will be two initial themes.

The ideal candidate has strong analytical abilities, ability to work in a team, and has a relevant Master-level degree in a relevant subject (economics/econometrics, spatial/transport planning, mathematics, statistics, geography, civil engineering etc.). Basic knowledge of transport planning and statistics is an advantage. Good written and spoken German and English are required. This 100% post is limited to six years. A disseration is possible and encouraged as part of this post.

For further information please contact Prof. K.W. Axhausen, Telefon +41 44 633 39 43, or Mrs. E. Burri, +41 44 633 31 05. Further information about the institute and the group can be found at www.ivt.ethz.ch.

We are looking forward to your online-application under “Measurement and modelling” until 30.7.2019. You can also contact Mrs. Corina Niescher, Human Resources, 8092 Zürich.

 Application deadline: 30.07.2019

Unser Lehrstuhl für Verkehrssystemplanung und Verkehrstelematik sucht zum 15.08.2019 eine studentische Hilfskraft ohne Unterrichtsaufgaben auf der Basis von 40 Monatsstunden. Die Stelle ist zunächst auf den 31.12.2020 befristet.

Aufgabenbeschreibung:

• Auswertung und Weiterverarbeitung von Daten,
• Programmieraufgaben,
• Nutzung von Verkehrsplanungssoftware,
• Vorbereitung von Modellergebnissen zur Verwendung in der Lehre,
• Durchführung von Literaturrecherchen

Erwünschte Kenntnisse und Fähigkeiten:
Kenntnisse in gängiger Verkehrsplanungssoftware (z.B. MATSim),
Kenntnisse in der Programmierung (z.B. JAVA), Kenntnisse in GISProgrammen (z.B. QGis).
Bewerberinnen und Bewerber sollten das 3. Bachelorsemester abgeschlossen haben.

Ihre schriftliche Bewerbung mit Lebenslauf, Immatrikulationsbescheinigung und ggf. aktueller Notenübersicht richten Sie bitte an Frau Stillarius bewerbung[at]vsp.tu-berlin.de mit der Kennziffer SHK02/2019 im Betreff.

Zur Wahrung der Chancengleichheit zwischen Männern und Frauen sind Bewerbungen von Frauen mit der jeweiligen Qualifikation ausdrücklich erwünscht. Schwerbehinderte werden bei gleicher Eignung bevorzugt.

Fachlich verantwortlich ist Prof. Dr. Kai Nagel.

Bewerbungsfrist: 12.07.2019

Im Zuge der Digitalisierung der Verwaltungsaufgaben an der Technischen Universität Berlin werden digitale Bewerbungen via E-Mail präferiert. Die Bewerbung in schriftlicher Form ist jedoch weiterhin möglich und werden gleichwertig berücksichtigt.

An der Technischen Hochschule Wildau ist im Projekt „Maas L.A.B.S.“ ab sofort (spätestens zum 01.10 2019) die Stelle einer/eines Akademischen Mitarbeiterin/ akademischen Mitarbeiters in Vollzeit zu besetzen.

Die Stelle ist der Forschungsgruppe Verkehrslogistik unter der Leitung von Prof. Dr. Jens Wollenweber zugeordnet und zunächst auf 18 Monate befristet. Eine Verlängerung des Beschäftigungsverhältnisses wird angestrebt.

Aufgaben:
Sie werden als Projektmitarbeiterin/Projektmitarbeiter im Projekt Maas L.A.B.S. eingebunden. Im Rahmen des Projektes MaaS L.A.B.S. sind Sie an der Entwicklung neuer Mobilitätskonzepte beteiligt. Sie arbeiten eng mit ÖPNV-Carsharing- und Verkehrstechnologie-Unternehmen zusammen und konzipieren mit dem Team der Forschungsgruppe neue Mobilitätsangebote und (IT-basierte) Auskunfts- und Steuerungssysteme.

Anforderungsprofil:
Sie sind Berufseinsteiger/in oder haben bereits Erfahrungen im Berufsleben gesammelt und haben Lust sich in einem jungen und motivierten Team in einem gesellschaftlich und ökologisch relevanten Thema zu engagieren. Sie haben ein Hochschulstudium (Master oder Äquivalent) in den Bereichen Logistik, Verkehrswesen, Verkehrssystemtechnik, Geografie, Wirtschaftsingenieurwesen, Wirtschaftsinformatik oder verwandte Arbeitsfelder mit dem Schwerpunkt auf Verkehr und Logistik abgeschlossen.
Falls Sie kurz vor dem Abschluss Ihres Studiums stehen, besteht die Möglichkeit eine auf dem Projekt MaaS L.A.B.S. basierende Masterarbeit anzufertigen.

Bewerbungsfrist: 26. Juli 2019

Mehr Informationen finden Sie hier.

Weitere Informationen finden Sie unter diesem Link.

The research group Local Environment Management and Analysis (LEMA) of the University of Liege is seeking two doctoral candidates for conducting research on scientific projects strongly related to urban planning and mobility.

LEMA is presently involved in two major European projects:

• SHELTER dedicated to Building a low-carbon, climate resilient future: climate action in support of the Paris Agreement (H2020 project) ;
• Wal-e-Cities dedicated to the implementation of Smart City policies through adequate provision of Mobility services.

We are looking for highly motivated doctoral candidates to join our group and contribute to two on-going scientific research projects dealing with urban planning and transport.

1. Transport modelling. You are developing innovative methods the FEDER project "Wal-e-Cities". This project aims at the development of Smart Cities in the Walloon region of Belgium, focusing on the use of innovative (automated) data collection systems as a backbone to support this development. The successful candidate will perform research on the development of a traffic demonstrator, i.e. an agent-based travel demand framework. This explicitly takes into account the accumulation of data through means of ubiquitous sensor networks. You will be author on journal articles and conference presentations, and coordinate interactions between diverse project team members, and assure the administrative reporting of the project.

2. Urban resilience. You are in charge of several tasks of the European H2020 Shelter project (coordinated by Tecnalia, Spain). You are developing innovative tools to support community-based approaches for enhancing resilience of urban historic areas. This includes proposing new collaborative governance schemes to reduce risks related to major natural disasters in historic areas. The research addresses the 4 phases of disaster risk management 4 phases (prevention, preparedness, response and recovery). It will place great emphasis on the use of data driven technologies in promoting adaptive governance and community approaches. It is based on geosciences so as to extract spatial information and knowledge available through social media.

For more information please click here.

Expected starting date: September 2019
Application deadline: Application starts at the 1st of July

Als Dienstleister für die öffentliche Hand und private Unternehmen bearbeitet ARGUS
seit Jahren ein umfangreiches Aufgabenspektrum im Bereich Stadt- und Verkehrsplanung
und ist dabei ständig mit neuen Herausforderungen konfrontiert. Inhaltlich
begleiten wir Erschließungsplanungen von der ersten Konzeption bis zur Bauüberwachung.

Im Fachbereich Modelle & GIS erstellen Sie flächendeckende Verkehrsanalysen und -prognosen und unterstützen die übrigen Fachbereiche bei anspruchsvollen Geodatenanalysen. Dabei arbeiten Sie täglich mit Visum und GIS und bereiten die Ergebnisse ansprechend, verständlich und entscheidungsrelevant für Kollegen und Auftraggeber auf.
Ihre Aufgaben:

• Erstellung von Verkehrsnachfragemodellen und Verkehrsprognosen
• Erarbeitung, Abstimmung und Dokumentation von Verkehrsuntersuchungen
• Verwaltung und Auswertung verkehrsrelevanter Daten mit GIS
• Enge Zusammenarbeit mit den Bereichen „Verkehrskonzepte“ und „Verkehrstechnik“

Mehr Informationen finden Sie hier.

Bewerbungsfrist: n. a.

Das ILS – Institut für Landes- und Stadtentwicklungsforschung gGmbH ist ein außeruniversitäres Stadtforschungsinstitut mit Sitz in Dortmund, das die Dynamik und Vielgestaltigkeit des urbanen Wandels international vergleichend untersucht. Ziel unserer anwendungsorientierten Grundlagenforschung ist ein besseres Verständnis neuerer Urbanisierungsprozesse, um im aktiven Dialog mit Praxis, Politik und Gesellschaft inter- und transdisziplinär Erkenntnisse für eine sozial, ökologisch und ökonomisch nachhaltige Transformation und Gestaltung urbaner Räume auf unterschiedlichen räumlichen Maßstabsebenen zu erarbeiten.

Gewünschte Qualifikationen:

• Abgeschlossene Promotion
• Sehr gute Fachkenntnisse im Bereich der Mobilitätsforschung sowie der Stadt-, Regional- und Raumentwicklung und eine entsprechend integrierte wissenschaftliche Perspektive,
• Hohes Maß an Leitungs- und Kommunikationskompetenz sowie Erfahrungen in der Leitung von größeren Drittmittelprojekten,
• Fundierte Kenntnisse in quantitativen und qualitativen empirischen Forschungsmethoden,
• Sehr gute Kommunikations- und Strukturierungsfähigkeit, Teamfähigkeit sowie ausgeprägte Eigeninitiative und die Bereitschaft, Verantwortung zu übernehmen,
• Erfahrungen in der wissenschaftlichen Zusammenarbeit mit internationalen Projektpartnern
• Sehr gute Englischkenntnisse in Wort und Schrift

Mehr Informationen finden Sie hier.

Bewerbungsfrist: 15.07.2019

Am Institut für Verkehrsplanung und Verkehrstechnik (Fachbereich Bau- und Umweltingenieurwissenschaften) der Technischen Universität Darmstadt ist ab August 2019 die Stelle für eine/n Wiss. Mitarbeiterin/Mitarbeiter zu besetzen. Das Arbeitsverhältnis ist zunächst auf 3 Jahre befristet. Eine weitergehende Beschäftigungsdauer wird angestrebt.

Wir legen an unserem Institut großen Wert auf die interdisziplinäre Gestaltung von Forschung und Lehre. Dabei pflegt das Institut einen regen internationalen Austausch. Die Schwerpunkte unserer Tätigkeiten liegen im Verkehrsmanagement einschließlich Verkehrsplanung und Bewertungsverfahren, Verkehrstelematik und Lichtsignalsteuerung, Störfallmanagement und intermodale Reisendenstromlenkung sowie Umwelt- und Gesundheitswirkungen des Verkehrs. Das neue Teammitglied soll beispielsweise in der Forschung zur oberleitungsgebundenen Stromversorgung des Schwerverkehrs auf Autobahnen (eHighway) eingesetzt werden.

Mehr Informationen finden Sie hier.

Bewerbungsfrist: 25. Juni 2019

Im Fachbereich Bauingenieurwesen der Technischen Universität Kaiserslautern ist zum nächstmöglichenZeitpunkt folgende Stelle zu besetzen: Wissenschaftliche*r Mitarbeiter*in Das Institut für Mobilität & Verkehr ist ein Fachgebiet innerhalb des Fachbereiches Bauingenieurwesen an der Technischen Universität Kaiserslautern. Aktuelle Forschungsthemen liegen in den Bereichen: alternative Antriebe im Verkehr, Gestaltung innovativer und zukunftsfähiger Mobilität, Stärkung des Umweltverbunds, Mobilitätsverhaltens, Verkehrsmodellierung sowie Verkehrssicherheit. In der Lehre werden insbesondere die Studiengänge Bauingenieurwesen sowie Raum- und Umweltplanung betreut.

Unser Anforderungsprofil:

•  Abgeschlossenes wissenschaftliches Universitätsstudium (Diplom, Master) der Verkehrsplanung, des Bauingenieurwesens, der Raum- und Umweltplanung oder der Geographie jeweils mit verkehrswissenschaftlicher Vertiefung oder mit vergleichbarer Studienqualifikation
• Grundkenntnisse zukunftsfähiger Verkehrskonzepte und Antriebstechnologien erwünscht
• Grundkenntnisse der empirischen Verkehrsforschung mit qualitativen und quantitativen Methoden erwünscht
• Grundkenntnisse im Umgang mit CAD, GIS und Simulationen erwünscht
• Fähigkeit zum wissenschaftlichen Arbeiten, analytisches Denkvermögen sowie sicheres Auftreten und Teamfähigkeit

Weitere Informationen hier.

Bewerbungsfrist: 16.08.2019

Mega Cities and growing urban areas face a growing risk of daily traffic collapse. To ensure individual mobility and improve the life quality in urban areas, an advanced prescriptive traffic management is needed. The latter has to accurately predict the impact of traffic policies and optimize the traffic flow in cities. Here we focus on the first crucial step, the accurate prediction of traffic, which has a huge potential to improve routing and builds the foundation of any prescriptive traffic management.

We envision to combine the expertise in the domain of traffic models - provided by Prof. Kai Nagel and his group - with the capability to measure traffic with a high precision - provided by TomTom with its award-winning LiveTraffic service. The traffic model is based on the very successful open-source framework MATSim which allows to model traffic on macroscopic scales using an agent-based (microscopic) approach. The main goal of the master thesis is to evaluate MATSim speed predictions using TomTom-LiveTraffic data as ground truth. Furthermore, it will be investigated how TomTom data can be fed into MATSim simulations to improve the prediction.

For more information please click here.

Are you fascinated by interdisciplinary analyses of complex systems? If yes, you might be interested in this position.

Complex systems with thousands of interacting participants often behave in a surprising way and can strongly react to local influences, similar to phase transitions. In this project we analyse traffic on the freeway network which strongly reacts to construction sites, major social events, weather conditions or accidents. In particular we want to investigate correlations of traffic flow in freeway networks, in a joint project with the group of Michael Schreckenberg. We will analyse large amounts of data. The project combines statistical research and the development of new methods and models based on empirical information.

We have a PhD Position (three years, 100% of a full time position) to ll. Good programming skills are helpful, but not mandatory. More important is enthusiasm for interdisciplinary work and complex systems and great interest in data analysis. You should enjoy working in a team!

For more information please click here.

Application deadline: Until the position is filled

Das Institut für Infrastruktur der Universität Innsbruck, Arbeitsbereich Intelligente Verkehrssysteme sucht ehestmöglich eine/n UniversitätsassistentIn für den Bereich Verkehrswesen mit einem Beschäftigungsausmaß von 25 Stunden/Woche für eine Dauer von vier Jahren.

Hauptaufgaben: Selbständige Forschung (Dissertation) im Bereich Verkehrswesen (Verkehrsplanung, Verkehrstechnik oder Wegebau); Mitarbeit im Forschungs‐, Lehr‐ und Prüfungsbetrieb des Arbeitsbereichs; Eigene Lehre; Mitwirkung an Organisations‐ und Verwaltungsaufgaben; Aus‐ und Weiterbildung. Eine zusätzliche, das Beschäftigungsausmaß ergänzende Mitarbeit an Forschungsprojekten ist möglich und erwünscht.

Erforderliche Qualifikation: Abgeschlossenes einschlägiges Diplom‐ oder Masterstudium (z.B. Umwelt‐ oder Bauingenieurwissenschaften oder ein anderes Studium mit Vertiefung im Verkehrsbereich). Kenntnisse und Erfahrungen mit Software zur Verkehrsplanung und/oder in der Straßen‐ oder Eisenbahntrassierung von Vorteil; Eigenständigkeit, Teamfähigkeit, Kommunikationsfähigkeit; sehr gute Deutschkenntnisse (Wort und Schrift).

Bewerbungsfrist: 20.06.2019

Mehr Informationen finden Sie hier.

Postdoctoral fellow positions are available broadly in the transportation systems domain.
Candidates with multidisciplinary perspectives in autonomous, connected, and/or sharedmobility
transportation are especially encouraged to apply. Appointees will be involved in
research efforts in one or more of the following: network modeling, optimization,
control, driving-simulator environments, simulation, methods in learning, data analytics,
econometric modeling, system-of-systems, etc. Duties include conducting original
research, disseminating research findings, mentoring students, managing projects, and
participating in collaborative research and proposal efforts. Opportunities for teaching
experience will also be available. The positions are open immediately, and appointments
are for one year, with a possibility for renewal.

Candidates should have a Ph.D. in transportation systems, operations research, control,
systems engineering, psychology, or other related disciplines. They should have excellent
communication and writing skills, and be fluent in English.

Application deadline: Applications will continue to be accepted until the positions are filled.
For more information please click here.

Unterstützung bei der Evaluation von Bewertungsmodellen für innovative Mobilitätskonzepte

https://www.dlr.de/dlr/jobs/desktopdefault.aspx/tabid-10596/1003_read-33754/

Unterstützung bei der Generierung eines Szenarios in der Simulationssoftware MATSim

https://www.dlr.de/dlr/jobs/desktopdefault.aspx/tabid-10596/1003_read-33751/

Newcastle University, in collaboration with Ryerson University, are seeking to appoint a Research Associate on a project on the Role of Social Conformity in the Acceptance of Autonomous Vehicles.

The project aims to understand and model the conditions under which citizens would accept to be part of an urban environment where traffic includes full autonomous vehicles (FAV) and to use them as a public transport means. In particular, the research project deals with theoretical questions about social conformity and acceptance of innovations, autonomous vehicles, and will need extensive data collection including stated preference surveys, virtual reality laboratory experiments and demand model estimation.

You will be an outstanding applicant with a strong record of and interest in interdisciplinary work in the following fields: transport planning and economics, marketing, behavioural analysis, behavioural economics, choice modelling, social sciences, and mathematical psychology; and you will hold a PhD in transport, marketing, behavioural economics, mathematical psychology or closely related fields. You are expected to closely work in collaboration with Ryerson University and to spend 12 weeks in Canada over the three years of the project.

This is a full time, fixed term post for 36 months or until 31st May 2022, whichever is soonest.Salary: £30,395 - £39,610 per annum
Informal Enquiries: Prof. Elisabetta Cherchi, Elisabetta.Cherchi@newcastle.ac.uk

Application deadline: 2. June 2019
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UCL MaaSLab has an opening for a Lecturer in Transport Modelling and Machine Learning. This is a permanent faculty position (not tenure; equivalent to Assistant Professor).

The Lecturer will be a core member of UCL MaaSLab. The successful candidate will contribute to:

i. the current research in transport models using machine learning techniques and expand it,

ii. the supervision of PhD students and teaching for the new MSc Program in Energy Systems and Data Analytics,

iii. expansion of MaaSLab’s research portfolio by leading national and international grant applications,

iv. MaaSLab’s publication record,

v. managing and working for the research projects and daily operations of MaaSLab, and

vi. the enterprise activity of MaaSLab.

If you have any queries regarding the vacancy or the application process, please contact: bseer-recruitment@ucl.ac.uk 

Application deadline: 9th of June 2019
For more information please click here.

Sehr geehrte Damen und Herren,
die neue Bewerbungsrunde für das DRIVE-E-Programm, das studentische Nachwuchsprogramm für Elektromobilität des Bundesministeriums für Bildung und Forschung (BMBF) und der Fraunhofer-Gesellschaft, ist gestartet.
Wir würden uns freuen, wenn Sie Ihre Studierenden mit der angefügten Präsentation im Rahmen Ihrer Lehrveranstaltungen oder über weitere Kanäle auf die DRIVE-E-Akademie und die DRIVE-E-Studienpreise hinweisen.
Die diesjährige DRIVE-E-Akademie findet vom 16.-22. September 2019 am Fraunhofer-Institut für Integrierte Systeme und Bauelementetechnologie IISB in Erlangen statt. Die Teilnehmenden erwarten wieder exklusive Einblicke in die Theorie und Praxis der Elektromobilität, etwa bei Vorträgen von ExpertInnen aus Wissenschaft und Wirtschaft, sowie Exkursionen zu namhaften Automobilherstellern und Zulieferern oder kleinen und mittelständischen Unternehmen.
Auf die Gewinner der DRIVE-E-Studienpreise 2019 warten bis zu 6.000 Euro für ihre herausragenden Studien-, Projekt- oder Abschlussarbeiten.
Sie sollten bereits von uns zusätzlich Informationsmaterial auf dem Postweg erhalten haben, wir bitten Sie, dieses auszulegen.
Bewerbungen für beide Module sind unabhängig voneinander bis zum 30. Juni 2019, 12 Uhr MESZ, ausschließlich online über die Website www.drive-e.org<​http://www.drive-e.org/> möglich. Dort finden Sie auch alles Wissenswerte zum DRIVE-E-Programm.
Wir bedanken uns herzlich für Ihre Unterstützung.
Mit freundlichen Grüßen
Valentin Willaredt

The PhD student will be part of the Canada Excellence Research Chair (CERC) in Smart, Sustainable and Resilient Communities and Cities at Concordia University. The student will be located in either the department of Computer Science and Software Engineering (CSSE) or Geography, Planning and the Environment. The student will be supervised by Prof. Ursula Eicker of the CERC, Assoc. Prof. Zachary Patterson of the TRIP Lab and Assoc. Prof. Charalambos Poullis of the ICT Lab.

PhD Research Topic:
The PhD student’s direct research will involve the development of machine learning and artificial intelligence methods to automatically acquire and process data for use in transportation and land-use modeling. Data that will be acquired and processed include remotely sensed, passively collected data from various existing and emerging collection methods including smartphones.

Expertise required:
• Spatial database programming and management (e.g. Postgres/PostGIS, etc.)
• Python, JavaScript, Processing
• Socket programming, distributed systems
• Machine learning and information fusion

Start:
Immediately

Funding:
Competitive funding will be provided to the student including international fee remission bursaries.

For more information, or to apply, please contact:

Ursula Eicker (ursula.eicker@concordia.ca), Zachary Patterson (zachary.patterson@concordia.ca) or Charalambos (Charis) Poullis (charalambos@poullis.org).

When applying please send us your latest C.V., 1-page research statement, and 1 representative research article (if available).

Hochschulpraktikum bei der Schweizerischen Bundesbahn
Bern, per 1. Juni 2019, 80-100%

Machen Sie was Großes. Bewegen Sie mit uns die Schweiz als Hochschulpraktikant/in Raum und Mobilität. Entwickeln Sie mit modernsten Methoden und Prozessen nicht nur unsere IT-Lösungen, sondern die Mobilität der ganzen Schweiz weiter. In einem von über 150 Berufen bei der SBB.

Das können Sie bewegen.

• Selbständige Bearbeitung von Aufgaben an der Schnittstelle zwischen Verkehrs- und Raumplanung.
• Bearbeitung von interessanten Fragestellungen im Bereich der Verkehrmodellierung und Data Science/ Data Analytics, abhängig von Interessen und Hintergrund.
• Dokumentation der Arbeiten sowie Aufbereitung der Ergebnisse für die Kommunikation.
• Kennenlernen von anderen Hochschulpraktikanten/innen und Aufbau eines Netzwerks über Ihren Einsatzbereich hinaus durch das Hochschulpraktikanten-Rahmenprogramm. 

Das bringen Sie mit:

• Hochschulstudium mit technischer Ausrichtung (abgeschlossen oder kurz vor dem Abschluss).
• Erfahrung im Umgang mit räumlichen Daten oder in der Anwendung von Verkehrsmodellen.
• Programmierkenntnisse von Vorteil (idealerweise in Python).
• Ausgeprägte analytische Fähigkeiten, eine rasche Auffassungsgabe, hohe Selbständigkeit sowie lösungsorientiertes Handeln.
• Ausgeprägtes Interesse an Fragestellungen des öffentlichen Verkehrs.
• Sehr gute Kenntnisse in Deutsch und/oder Französisch.

Noch Fragen?

Zum Bewerbungsprozess:
SBB AG
Human Resources - Sourcing, Recruiting & Talents
Telefon + 41 (0) 51 220 20 29
recruiting@sbb.ch
FAQ zur Bewerbung

Zur Stelle:
Frau Y. Tissot
Telefon +41 79 296 37 70

Mehr Informationen finden Sie hier.

Im Fachbereich Bauingenieur- und Umweltingenieurwesen, Fachgebiet Verkehrsplanung und Verkehrssysteme (Prof. Dr.-Ing Carsten Sommer), sind baldmöglichst folgende Stellen zu besetzen:
1,5 Wiss. Mitarbeiter/-in (m/w/d) EG 13 TV-H, befristet, Vollzeit/Teilzeit (derzeit 40 bzw. 20 Wochenstunden). Die Stellen sind zunächst bis zum 31.03.2022 im Rahmen des Vorhabens „Social2Mobility: Mehr soziale Teilhabe durch integrierte Raum-, Verkehrs- und Sozialplanung“ befristet (§ 2 Abs. 2 WissZeitVG). Möglichkeiten zur Promotion sind gegeben.
Verlängerungen werden angestrebt.

Aufgaben:

• Aufbereitung des nationalen und internationalen Forschungsstands zu sozialer Teilhabe in Verbindung mit Mobilität
• Konzeption einer quantitativen Haushaltsbefragung zur Mobilität, Analyse und Auswertung der Befragungsergebnisse
• Weiterentwicklung von Planungsverfahren unter Berücksichtigung der sozialen Dimension der Nachhaltigkeit
• Veröffentlichung der Forschungsergebnisse in wissenschaftlichen Zeitschriften
• Präsentation und Diskussion der Forschungsergebnisse auf Tagungen

Voraussetzungen:

• Ein mit mindestens gutem Erfolg abgeschlossenes wissenschaftliches Hochschulstudium (Master oder Diplom) im Bereich des Verkehrswesens, vorzugsweise in den Studiengängen Verkehrsingenieurwesen, Bauingenieurwesen, Umweltingenieurwesen, Wirtschaftsingenieurwesen, Stadtplanung, Raumplanung, Informatik, Mathematik, Verkehrswirtschaft oder Geographie
• Gute deutsche und englische Sprachkenntnisse in Wort und Schrift

Bewerbungsfrist: 06.05.2019
Weitere Informationen hier.

Wir, das Institut für Verkehrssystemplanung und Verkehrstelematik, suchen zum schnellstmöglichen Zeitpunkt  eine/n Wissenschaftlichen Mitarbeiter/in für folgende Aufgaben:

• Mitarbeit im Forschungsprojekt „Analyse von Strategien zur vollständigen Dekarbonisierung des urbanen Verkehrs“, gefördert von der Deutschen Forschungsgemeinschaft (DFG). Projektinhalt sind die Identifikation geeigneter technischer Konzepte und die Analyse von Strategien zur vollständigen Dekarbonisierung des Verkehrs in urbanen Räumen, z.B. durch Elektromobilität. Hierbei werden die finanziellen und ökologischen Konsequenzen einer Transformation zu einem vollständig dekarbonisierten Verkehrssystem sektorübergreifend und unter Berücksichtigung von Beschaffung, Betrieb und Entsorgung quantifiziert, wozu die agenten-basierten Verkehrsplanungssoftware MATSim (www.matsim.org) eingesetzt wird.
• Mitarbeit am Fachgebiet in Forschung sowie Unterstützung der Lehre.
• Weiterentwicklung von Multiagentensimulationsmodellen in MATSim.
• Zusammenarbeit mit nationalen und internationalen Partnern.
• In Verbindung mit der ausgeschriebenen Tätigkeit ist die Durchführung einer Promotion möglich und ausdrücklich erwünscht.

We, the Institute für Transport Systems Planning and Transport Telematics, are searching for a research assistant with the following tasks:

• Collaboration in the research project "Analysis of strategies for the complete decarbonisation of urban transport", funded by the German Research Foundation (DFG). The project deals with the identification of suitable technical concepts
  and the analysis of strategies for the complete decarbonisation of traffic in urban areas, e.g. based on electric mobility. The financial and environmental consequences of the transformation into a fully decarbonised transport system will be quantified, taking into account procurement, operations, and disposal, using the agent-based transport planning software MATSim (www.matsim.org).
• Collaboration in research and teaching.
• Further development of multi-agent simulation models in MATSim.
• Cooperation with national and international partners.
• It is possible and encouraged to pursue a doctoral degree within the context of the position.

Bewerbungsfrist/application deadline: 10. Mai/May 2019

Weitere Informationen hier.
For more information in English please click here.

Wir suchen zum schnellstmöglichen Zeitpunkt eine studentische Hilfskraft ohne Unterrichtsaufgaben am Fachgebiet Wirtschaftsverkehr. Die Arbeitszeit beträgt 40 Monatsstunden. Der Vertrag ist bis zum 31.03.2021 befristet.

Aufgabengebiet:
Mitarbeit in den DFG-geförderten Projekten „Frachtführer und ihre Interaktionen mit dem Verkehrsfluss“ und „Versender und ihre Interaktionen mit den Transportmärkten“. Das Aufgabengebiet kann einzelne oder mehrere der folgenden Tätigkeiten umfassen: Die Auswertung und Weiterverarbeitung von Daten; Nutzung und ggf. Weiterentwicklung der Verkehrsplanungssoftware MATSim; Nutzung und ggf. Weiterentwicklung der Tourenplanungssoftware jsprit; Aufbereitung, Auswertung und Dokumentation der Ergebnisse, allgemeine Programmierarbeiten, Durchführen von Literaturrecherchen.

Erwünschte Kenntnisse und Fähigkeiten:
Sie absolvieren z. Zt. ein Hochschulstudium zum Beispiel im Bereich Ingenieurwesen, Informatik, o.ä. - idealerweise mit Vertiefung oder Nebenfach im Bereich Verkehr. Sie verfügen über Kenntnisse und Erfahrung in der Programmierung mit JAVA sowie über sehr gute Deutsch- und gute Englischkenntnisse in Wort und Schrift.
Erwünscht sind grundlegende Kenntnis im Umgang mit MATSim (z.B. aus dem Modul „Multi-Agent Transport Simulation“) sowie grundlegende Kenntnisse mit Tourenplanungssoftware (z.B. jsprit). Sie verfügen über erste Erfahrungen mit größeren Programmierprojekten und der Benutzung von Versionierungs- und Shared-Programming-Infrastrukturen, z.B. Git/GitHub. Sie haben Interesse an der Bearbeitung verkehrlicher Fragestellung und sind mindestens mindestens 1 Jahr verfügbar.

Vertragsdauer: sofort-31.03.2021

Fachlich verantwortlich: Prof. Dr. Gernot Liedtke

Zur Wahrung der Chancengleichheit zwischen Männern und Frauen sind Bewerbungen von Frauen mit der jeweiligen Qualifikation ausdrücklich erwünscht. Schwerbehinderte werden bei gleicher Eignung bevorzugt.
Die Bewerbung richten Sie bitte mit der Kennziffer SHK 01/2019/Fracht II an sekretariat@vsp.tu-berlin.de.

Bewerbungsfrist: 6.05.2019

Wir suchen zum nächstmöglichen Zeitpunkt in der Vergütungsgruppe 13, TV‐L, befristet, für das Institut für Verkehrswesen eine/n akademische/n Mitarbeiter/in (m/w/d).

Wir suchen für diese Position bevorzugt eine Absolventin oder einen Absolventen der Ingenieurs‐, Wirtschaftswissenschaften oder verwandter Studiengänge (Informatik, Verkehrswissenschaft, Statistik, Stadt‐ oder Raumplanung etc.).

Die zu bearbeitenden Themen decken ein interdisziplinäres Spektrum ab, wobei die Schwerpunkte bei der Modellierung von Verkehrsnachfrage im Personen‐ und Wirtschaftsverkehr auf der Grundlage empirischer Mobilitätsdaten liegen. Hierfür werden sowohl ingenieur‐ wie auch sozialwissenschaftliche Methoden eingesetzt. Voraussetzung für die Position ist ein mit dem Master oder Diplom abgeschlossenes Hochschulschulstudium.

Mehr informationen finden Sie hier.

Bewerbungsfrist: 15.05.2019

The STEAM Factory is a grassroots faculty network within the Ohio State University committed to collaboration and innovation in research, outreach, and education.

As a STEAM Postdoctoral researcher, you will have the opportunity to work with faculty from almost every discipline (https://steamfactory.osu.edu/directory). On a day-to-day basis, you would be expected to work directly with at least two core faculty mentors and their research groups, establishing a joint project that has potential for broader impact and innovative inquiry. Successful applicants will also be responsible (30-40% time) for developing new initiatives and managing ongoing programs at STEAM that further its mission of research collaboration and outreach. Scholars should be engaged in both their academic field and the local or regional community. Scholars are expected to be in residence at The STEAM Factory, 400 West Rich Street, Columbus OH, but will interact with their mentors regularly and will be provided travel funds to attend conferences. The STEAM Factory is a diverse and community-driven environment—we expect you to thrive in such a setting and contribute to it.

There are two themes from whitch you can choose from:
Theme 1: Future of Mobility & Smart Cities
Theme 2: Sustainable Urban Systems

Application deadline: None, until the position is filled, with priority given to applications received by April 15, 2019.

For more information please click here.

Ab dem 1.05. suchen wir für unser Fachgebiet Verkehrssystemplanung und Verkehrstelematik eine studentische Hilfskraft ohne Unterrichtsaufgaben auf Basis von 40 Monatsstunden. Evtl. kann die Einstellung auch schon früher erfolgen.

Aufgabengebiet:
Auswertung und Weiterverarbeitung von Daten, Programmieraufgaben, Nutzung von Verkehrsplanungssoftware, Vorbereitung von Modellergebnissen zur Verwendung in der Lehre, Durchführung von Literaturrecherchen.

Erwünschte Kenntnisse und Fähigkeiten:
Kenntnisse in gängiger Verkehrsplanungssoftware (z.B. MATSim), Kenntnisse in der Programmierung (z.B. JAVA), Kenntnisse in GIS-Programmen (z.B. QGis).
Bewerber/Innen solltenn außerdem das 3.Bachelorsemester abgeschlossen haben.

Fachlich verantwortlich: Prof. Dr. Kai Nagel

Ihre schriftliche Bewerbung mit Lebenslauf, Immatrikulationsbescheinigung und ggf. aktueller Notenübersicht richten Sie bitte an:

Technische Universität Berlin
FG Verkehrssystemplanung und Verkehrstelematik
Sek. SG 12
Salzufer 17-19
10587 Berlin

oder per Mail an:
Frau Andrea Stillarius
sekretariat@vsp.tu-berlin.de

Zur Wahrung der Chancegleichheit zwischen Männern und Frauen sind Bewerbungen von Frauen mit der jeweiligen Qualifikation ausdrücklich erwünscht. Schwerbehinderte werden bei gleicher Eignung bevorzugt.

Einstellungszeitraum: sofort, befristet bis 31.03.2021

Bewerbungsfrist: 03.04.2019

Die PTV Group (Planung Transport Verkehr) in Karlsruhe sucht eine/n vollzeit Praktikant/in im Bereich der Verkehrsplanung- und technik.

Deine Aufgaben
• Du arbeitest an spannenden und aktuellen Projekten mit und entwickelst mit uns zusammen Mobilitätslösungen.
• Hierbei bekommst Du Einblicke in verschiedene Bereiche der Verkehrsplanung und -technik: angefangen bei Entwurfsskizzen und der Maßnahmenentwicklung über Signalisierungskonzepte und Leistungsfähigkeitsuntersuchungen bis hin zur modellbasierten Verkehrsplanung.
• Du bearbeitest mikroskopische Simulationen und makroskopische Modelle. Dabei hast Du alle Verkehrsarten im Blick – Individualverkehr, Öffentlicher Verkehr sowie Fuß- und Radverkehr.
• Die Projekte, an denen du mitarbeitest, reichen von innerstädtischen Knotenpunkten über zusammenhängende Autobahnabschnitte bis hin zur Gesamtbetrachtung einer Stadt oder
Region.

Dein Profil
• Studium mit Ausrichtung oder Vertiefung im Verkehrswesen.
• Interesse daran, unsere Softwareprodukte PTV VISUM oder PTV VISSIM kennenzulernen oder
bereits Grundkenntnisse im Umgang damit.
• Erfahrung im Umgang mit MS Office.
• Du hast Spaß am selbstständigen und kreativen Arbeiten und bringst gerne Deine Ideen ein.

Bewerbungsfrist: Nicht angegeben

Weitere Informationen hier.

Die Stelle wird im Institut für Verkehrswesen - Fachgebiet Verkehrstechnik und Transportlogistik von Prof. Dr. Hoyer ausgeschrieben.

Aufgaben:
Zusammen mit unseren Projektpartnern arbeiten Sie an der prototypischen Umsetzung, Erprobung und Bewertung neuartiger Verfahren aus dem Bereich Kooperativer Intelligenter Verkehrssysteme mit. Diese Systeme bieten eine große Bandbreite an vielversprechenden Lösungen für ausgewählte Probleme des Straßenverkehrs. In unserem Fokus stehen hierbei beispielsweise die Führung von Großraum- und Schwertransporten auf der Grundlage aktueller Verkehrsdaten und die Abschätzung und Vorhersage des Unfallgefahrenpotenzials auf der Basis von historischen Unfall- und aktuellen Verkehrs- und Fahrtverlaufsdaten etwa zur Vermeidung von Wildwechselunfällen.
Zu Ihren Aufgaben gehören u. a. das systematische Erschließen von Expertenwissen, die Erarbeitung von Informationsstrategien, die Erprobung und Bewertung der entwickelten Verfahren sowohl in einer Simulationsumgebung als auch im realen Straßenverkehr.

Voraussetzungen:
Erwartet werden ein guter wissenschaftlicher Universitätsabschluss (Master bzw. Diplom) eines ingenieur- oder naturwissenschaftlichen Studiums mit einschlägigen Kenntnissen aus mindestens einem der nachfolgenden Themenfelder: Datenanalytik, Mustererkennung, maschinelle Lernverfahren, Prognoseverfahren und/oder Straßenverkehrstechnik, Verkehrstelematik, Verkehrssimulation, Evaluations- und Bewertungsverfahren. Darüber hinaus sind die Fähigkeit zur eigenständigen Bearbeitung von Forschungs- und Entwicklungsprojekten, ein sicheres Auftreten und die Bereitschaft zum teamorientierten Arbeiten in einem interdisziplinären Umfeld erforderlich. Das Beherrschen der deutschen Sprache fließend in Wort und Schrift sowie gute Englischkenntnisse werden vorausgesetzt.

Bewerbungsfrist: 17.03.2019

Weitere Informationen hier.

Das Landesamt für Bauen und Verkehr, Abteilung 2 – Verkehr, Dezernat ÖPNV-Förderung und -Genehmigungen Stadterneuerung sucht Sie für die Besetzung der Stelle als Sachbearbeiter (m/w/d) grenzüberschreitender Linienverkehr und nichtbundeseigene Eisenbahnunternehmen ab dem nächstmöglichen Zeitpunkt unbefristet an unserem Dienstort Hoppegarten (bei Berlin).

Ihre Aufgabe
Genehmigung und Aufsicht über die Unternehmen mit grenzüberschreitenden Linienverkehr, nichtbundeseigene Eisenbahnunternehmen und Beförderungsentgelte und –bedingungen, insbesondere

• Erteilung von Genehmigungen für den grenzüberschreitenden Linien- und Transitlinienverkehr nach Personenbeförderungsgesetz (PBefG), EU-Verordnungen (EU-VO)
• Erteilung von Genehmigungen für nichtbundeseigene Eisenbahnunternehmen nach § 6 Allgemeines Eisenbahngesetz (AEG)
• Erteilung von Genehmigungen für Beförderungsbedingungen nach § 12 AEG und Beförderungsentgelte und -bedingungen § 39 PBefG
• Bearbeitung von genehmigungs-, zustimmungs- oder anzeigepflichtigen Änderungen nach PBefG und AEG
• Durchführung von Kontrollen nach dem AEG und dem PBefG
• Durchführung von Bußgeldverfahren bei Ordnungswidrigkeiten im nationalen und internationalen Personenverkehr, sowie für nichtbundeseigene Eisenbahnverkehrs- und Eisenbahninfrastrukturunternehmen

Bewerbungsfrist: 18.03.2019

Weitere Informationen hier.

Ihre Aufgaben:
• Bearbeitung von Grundsatzfragen und Angelegenheiten des Deutschland-Taktes und Steuerung des Umsetzungsprozesses
• Koordinierung des Deutschland-Taktes mit Bedarfs- und Finanzplanung Schiene sowie mit den Planungen der Länder, der Güterverkehrsbranche und der DB Netz AG
• Fortführung des Beteiligungsprozesses zum Zielfahrplan Deutschland-Takt mit Ländern, Aufgabenträgern, Verbänden und Eisenbahnverkehrsunternehmen
• Strategische Entwicklung und Konzeption der weiteren Kommunikations- und Beteiligungsprozesse sowie der Etappierung des Deutschland-Takts, insbesondere Beauftragung und Koordination der Erarbeitung eines Kommunikationskonzepts zu jedem Umsetzungsschritt des Deutschland-Takts
• Betreuung der Arbeitsgruppe „Deutschland-Takt einführen“ im Rahmen des Zukunftsbündnisses Schiene
• Kommunikation des Deutschland-Taktes nach innen und außen
• Unterstützung bei weiteren Aufgaben des Referats, insbesondere bei Konzeption eines Programms zur Attraktivitätssteigerung von Bahnhöfen, bei der Erarbeitung einer Konzepti-onierung und Koordinierung eines Konzepts zur Elektrifizierung des Schienennetzes, und der Förderung der Elektromobilität auf der Schiene
• Beantwortung von parlamentarischen Anforderungen sowie Schreiben; Vorbereitung der Leitung, insbesondere zu Fragen des Deutschland-Taktes

Ihr Profil:
Zwingende Anforderungskriterien:
• Befähigung für den höheren nichttechnischen Verwaltungsdienst oder abgeschlossenes Masterstudium

Bewerbungsfrist: 14.03.2019

Weitere Informationen hier.

Im Fachbereich Bauingenieur- und Umweltingenieurwesen, Fachgebiet Verkehrsplanung und Verkehrssysteme (Prof. Dr.-Ing Carsten Sommer), ist baldmöglichst die folgende Stelle zu besetzen:
Wiss. Mitarbeiter/-in (EG 13 TV-H), befristet, Vollzeit (derzeit 40 Wochenstunden)

Die Stelle ist zunächst bis zum 31.03.2022 im Rahmen des Vorhabens „Social2Mobility: Mehr soziale Teilhabe durch integrierte Raum-, Verkehrs- und Sozialplanung“ befristet (§ 2 Abs. 2 WissZeitVG). Die Möglichkeit zur Promotion ist gegeben. Eine Verlängerung wird angestrebt.

Aufgaben:
-Aufbereitung des nationalen und internationalen Forschungsstands zu sozialer Teilhabe in Verbindung
mit Mobilität
-Konzeption einer quantitativen Haushaltsbefragung zur Mobilität, Analyse und Auswertung der
Befragungsergebnisse
-Weiterentwicklung von Planungsverfahren unter Berücksichtigung der sozialen Dimension der
Nachhaltigkeit
-Veröffentlichung der Forschungsergebnisse in wissenschaftlichen Zeitschriften
-Präsentation und Diskussion der Forschungsergebnisse auf Tagungen

Voraussetzungen:
-ein mit mindestens gutem Erfolg abgeschlossenes wissenschaftliches Hochschulstudium (Master oder Diplom) im Bereich des Verkehrswesens, vorzugsweise in den Studiengängen Verkehrsingenieurwesen,
Bauingenieurwesen, Umweltingenieurwesen, Verkehrswirtschaft oder Geographie
-gute deutsche und englische Sprachkenntnisse in Wort und Schrift

Bewerbungsfrist: 10.03.2019

Weitere Informationen hier.

Transportation in the shared economy is defined as a peer-to-peer activity of acquiring, providing and sharing access to transport services (e.g. car-sharing, ride-sharing etc.). The core of new business models for 'mobility as a service' is to provide a real-time and customizable service to their customers which is facilitated through an app-based solution.

These business requirements have shifted the planning paradigm from a focus on classical operator-side solutions to one that focuses on user-system interaction. In combination with the increasing presence of real-time data, this leads to a much more complicated planning problem. At the same time, it creates an opportunity for developing self-learning mechanisms trained by observations the decisions made by each individual traveler.

The primary goal of this project is to design and to develop innovative decision-making models to tackle such challenges and capitalize on emerging opportunities. More specifically, we are interested in introducing (classical) optimization models with (emerging) learning and real-time design approaches.

Requirements:
We seek candidates with a strong background in operations research and computer science with prior knowledge in transportation. Having knowledge in discrete choice models and related data-analysis methods is a plus. Applicants must have completed a master degree or equivalent education. Furthermore, applicants should demonstrate a solid background in articulating themselves in English.  

Application deadline: April 1st, 2019

For more information please click here.

Im Projekt MobileInclusion untersuchen wir die räumlichen Muster sozialer
Ausgrenzung. Dafür entwickeln wir eine „Karte der Mobilitätsarmut“ für Berlin
und Hamburg. In diesem Rahmen suchen wir eine studentische Mitarbeiter*in.

Dafür bringen Sie mit:
-ein fortgeschrittenes Studium der Geografie, Verkehrsplanung,
Stadtplanung, Raumwissenschaft, o.Ä.
-Grundkenntnisse im Umgang mit Geodaten und Statistik (QGIS/ArcGIS, R)
-Begeisterung für das Thema sozialer Gerechtigkeit
-Wünschenswert: Erfahrung im Umgang mit Wordpress und Twitter

Bewerbungsfrist: 22.02.2019

Weitere Informationen hier.

The position is part of the (Η2020 funded) MOMENTUM project, in which TSE is participating as a WP and task leader. Disruptive technologies, such as MaaS and CAVs, are bringing radical changes in urban mobility. The goal of MOMENTUM is to develop a set of new data analysis methods, transport models and planning support tools able to capture the impact of new transport options on urban mobility, in order to support cities in the task of designing the right policy mix to exploit the full potential of emerging mobility solutions. The specific objectives of the project are: 1. Identify a set of plausible future scenarios for the next decade to be taken into account for mobility planning in European cities, considering the introduction of disruptive technologies such as CAVs. 2. Characterise emerging activity-travel patterns, by profiting from the increasing availability of high-resolution spatio- temporal data collected from personal mobile devices and digital sensors. 3. Develop data-driven predictive models of the adoption and use of new mobility concepts and transport solutions, in particular MaaS and shared mobility, and their interaction with public transport. 4. Provide transport simulation and planning support tools able to cope with the new challenges faced by transport planning, by enhancing existing state-of-the-art tools with the new data analysis methods and travel demand models developed by the project. 5. Demonstrate the potential of the newly developed methods and tools by testing the impact of a variety of policies and innovative transport services in different European cities with heterogeneous sizes and characteristics, namely Madrid, Thessaloniki, Leuven, and Regensburg, and evaluating the contribution of the proposed measures to the strategic policy goals of each city. 6. Provide guidelines for the practical use of the methods, tools and lessons learnt delivered by the project in the elaboration and implementation of SUMPs and other planning instruments.

Application deadline: None, until the position is filled.

For more information please click here.

The position is part of the (Η2020 funded) i-DREAMS project, in which TSE is participating as a WP and task leader. The i- DREAMS project aims to define, develop, test and validate a context-aware “safety tolerance zone” for on-road driving by taking into account driver-related background factors (age, driving experience, safety attitudes, etc.), real-time physiological indicators (fatigue, distraction, stress, etc.) as well as driving complexity indicators (time of day, speed, traffic density, vulnerable road users, adverse weathers etc.). Moreover, safety-oriented interventions will be developed to prevent drivers from getting too close to the boundaries of unsafe operation and to bring back the driver into the safety tolerance zone. Initial testing will take place in a driving simulator environment after which promising interventions will be tested and validated under real-world conditions in a testbed consisting of 600 drivers in total across 5 EU countries. TSE will be responsible for organizing and testing the experimental protocols and tools (i.e driving simulator and field trials), as well as in the integration and processing of the captured data by utilizing Big Data approaches.

Application deadline: None, until the position is filled.

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The position is funded by International Graduate School of Science and Engineering - IGSSE. The successful candidate will explore the extent to which mobility patterns derived by diverse data sources can be used (as RP data) to support the development of discrete choice route choice and mode choice models, in response to changing conditions. The scarcity and cost of collection of RP data has arguably always been the biggest limiting factor for the development of powerful discrete choice models, reflecting actual mobility decisions. The advances of sensing and communications technologies have provided alternative, more effective ways to obtain direct observations; however, these are still limited by various technical and non-technical (e.g. privacy) restrictions. In this thesis, we will explore the use of emerging data collection techniques, within the framework of RP observations, and combine them with other information (e.g. obtaining information about the attributes of non-chosen alternatives from services, such as Google Maps APIs) to develop rich, large-scale databases for the support of the estimation of a new generation of mobility models. An application of these models could be response to anomalies in metro networks, and the ability to sense, in real-time, the demand patterns, in order to effectively operationally respond with measures, such as bus-bridging the affected portions of the network.

Application deadline: None, until the position is filled.

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We invite applications for a Post-Doctoral position, funded by the Portuguese Research Council (Fundação para a Ciência e Tecnologia-FCT), to work on a 3-year joint-project between 1) UECE research centre, based at ISEG-UL and 2) CERIS/CESUR, based at IST-UL. The post holder will work with Professor Patricia Melo (ISEG-UL), Professor João de Abreu e Silva (IST-UL) and other project researchers.

Application deadline: 15.02.2019

For more information please click here.

Im Fachbereich Bauingenieur- und Umweltingenieurwesen, Fachgebiet Verkehrsplanung und Verkehrssysteme (Prof. Dr.-Ing. Carsten Sommer), ist baldmöglichst die folgende Stelle zu besetzen:
Wiss. Mitarbeiter/in (EG 13 TV-H), befristet, Vollzeit (derzeit 40 Wochenstunden)
Die Stelle ist zunächst für 3 Jahre befristet mit der Möglichkeit der Verlängerung um weitere 2 Jahre (Qualifikationsstelle gem. § 65 HHG i. V. mit § 2 Abs. 1 Satz 1 WissZeitVG). Die Möglichkeit zur Promotion ist gegeben.

Bewerbungsfrist: 13.02.2019

Weitere Informationen hier.

New York University’s Center for Urban Science and Progress (CUSP) and its partner centers -- WIRELESS, Center for Cyber-Security (CCS), the Visualization Imaging and Data Analysis Center (VIDA), and Connected Cities with Smart Transportation (C2SMART) -- invite applications for the inaugural cohort of NYU’s Smart Cities Postdoctoral Fellows. We envision hiring up to five fellows to start in Fall 2019.

Application deadline: February 15, 2019

Weitere Informationen hier.

We are looking for a PhD student who will join the Social and Economic Geography (SEG) research group at the Geography Department of Ghent University. The appointed PhD student will work on the project titled “The happy commuter. A life-oriented approach of commuting satisfaction”, funded by the Research Foundation – Flanders (FWO) and supervised by prof. Frank Witlox and dr. Jonas De Vos. This PhD position is part of a joint project together with the Luxembourg Institute of Socio-Economic Research (LISER), where dr. Veronique Van Acker supervises the project. We are seeking a candidate for a 4-year term. At Ghent University the PhD student will work at one of the leading universities in Western Europe. The SEG research group has conducted high-quality research on travel behaviour over the past years, collaborating intensively with experts in the field from universities abroad.

Application deadline: January 31th, 2019

Weitere Informationen hier.

Fakultät VII - Institut für Volkswirtschaftslehre und Wirtschaftsrecht / FG Wirtschafts- und Infrastrukturpolitik Kennziffer: VII-772/18 (besetzbar ab 01.02.2019 / besetzbar für max. 5 Jahre)

Aufgabenbeschreibung: Mitarbeit in Forschung und Lehre am o. g. Fachgebiet zu ökonomischen und dabei insbesondere institutionen- und industrieökonomischen Fragestellungen in Infrastruktursektoren (vor allem Verkehrs- und Energiewirtschaft
sowie Sektorkopplung).

Bewerbungsfristende 25.01.2019
Teilzeitbeschäftigung ist ggf. möglich

Weitere Informationen hier.

An der Professur für Siedlungsstruktur und Verkehrsplanung der Technischen Universität München (TUM), Ingenieurfakultät für Bau Geo Umwelt, Focus Area Mobility & Transportation Systems ist ab 01.01.2018 eine Stelle als Wissenschaftliche Mitarbeiterin / Wissenschaftlicher Mitarbeiter (bis zu 100%) zu besetzen.

Bewerbungsfrist Montag, 3. Dezember 2018.

Weitere Informationen hier.

Stellenausschreibung:

Projekt zur Einführung von Inklusionstaxis in Brandenburg sucht Mitarbeiter/in mit Verkehrsentwicklungs- und Organisationskompetenz.
Im 3er Team (Psychologe, Sozialmanager) soll ein barrierefreies Taxi/Mietwagenangebot erreicht werden um die Mobilitätsbedingungen für Menschen im Rollstuhl nachhaltig zu verbessern
Anforderungen:
- Expertise in Verkehrsplanungsprozessen (auch Studierende)
- IT-Anwenderkompetenz
- Organisationsvermögen
- Kommunikationsbefähigung
Bedingungen:
- 20 Wochenstunden. 3-4 Tagewoche, Arbeitsort Potsdam.
- Bezahlung- angelehnt an TVL (ca. 1350.- € Brutto)
- Besetzung sofort, befristet bis zum 31.8.2021.
- Bevorzugt werden Bewerbungen von Menschen mit Körperbehinderung

Bewerbungen an:
Sozialverband Deutschland LV Berlin-Brandenburg
Projekt „InklusionsTaxi – Taxi für Alle“
Kurfürstenstr. 131
10785 Berlin
Tel:: 030 26 39 38 13

Am Deutschen Zentrum für Luft- und Raumfahrt, Institut für Verkehrsforschung, Personenverkehr gibt es die Möglichkeit für eine Abschlussarbeit zu o.g. Thema.

Details können der Ausschreibung unter folgendem Link entnommen werden:

https://www.dlr.de/vf/desktopdefault.aspx/tabid-3602/5627_read-52918/

Unser Fachgebiet wird eine entsprechende Arbeit gerne extern betreuen.

Im Rahmen einer Abschlussarbeit soll ein MATSim-Modell auf Basis von TAPAS erstellt werden.  Ggf. ist eine Vergütung möglich.

Mehr Informationen sind hier zu finden:

https://www.vsp.tu-berlin.de/menue/studium_und_lehre/abschlussarbeiten/masterarbeit_erstellung_eines_matsim_modells_mittels_tapas/

Siehe hier.

Siehe hier.

Siehe hier.

Wiss. Mitarbeiter/in - Entgeltgruppe 13 TV-L Berliner Hochschulen

Kennziffer: V-425/18

im Rahmen der BMVI-geförderten Projekte „Räumlich und zeitlich hochaufgelöste Evaluation und Optimierung automatisierter  und  vernetzter  Bedienkonzepte  im  öffentlichen  Verkehr“  (AVÖV)  und  „Potentiale  Automatisierter  Verkehrssysteme“ (PAVE) – verkehrliches Profil

Aufgabengebiet:

• Mitarbeit  in  den  Forschungsprojekten  „Räumlich  und  zeitlich  hochaufgelöste  Evaluation  und  Optimierung  automatisierter und vernetzter Bedienkonzepte im öffentlichen Verkehr“ (AVÖV) und „Potentiale Automatisierter Verkehrssysteme“ (PAVE), gefördert vom Bundesministerium für Verkehr und digitale Infrastruktur. Projektinhalte sind die Untersuchung automatisierter und vernetzter Fahrzeugkonzepte für unterschiedliche Bereiche des Verkehrssystems (privater und öffentlicher Personenverkehr sowie Güterverkehr). Mittels der agenten-basierten Verkehrsplanungssoftware MATSim (www.matsim.org) sollen automatisierte und vernetzte Fahrzeuge simuliert werden. Angestrebt wird die Entwicklung einer Methodik zur Analyse, Evaluation und Optimierung von innovativen Bedienkonzepten des öffentlichen Verkehrs  sowie  die  simulationsbasierte  Umsetzung  und  Untersuchung  von  Verkehrskonzepten  und  Mobilitätstypen der Zukunft.
• Mitarbeit am Fachgebiet in Forschung sowie Unterstützung der Lehre.
• Weiterentwicklung von Multiagentensimulationsmodellen in MATSim.
• Zusammenarbeit mit nationalen und internationalen Partnern.

 Anforderungen:

Erforderlich:

• Erfolgreich abgeschlossenes wissenschaftliches Hochschulstudium (Master, Diplom oder Äquivalent) in Verkehrswesen, Wirtschaftsingenieurwesen oder Wirtschaftswissenschaften oder vergleichbar
• Organisationstalent, Kommunikationsfähigkeiten und Durchsetzungsvermögen
• Klar erkennbare strukturierte und prozessorientierte Arbeitsweise
• Programmierkenntnisse in Java oder Interesse am Erlernen
• Kenntnisse auf dem Gebiet der Verkehrsplanung
• Sehr gute Deutschkenntnisse in Wort und Schrift
• Gute Englischkenntnisse in Wort und Schrift
• Gute analytische Fähigkeiten, Teamfähigkeit

Erwünscht:

• Erfahrungen mit größeren Programmierprojekten und der Benutzung von Versionierungs- und Shared-Programming-Infrastrukturen, z.B. Git/GitHub
• Kenntnisse und Erfahrungen bzgl. Projektmanagement
• Kenntnisse im Umgang mit der Simulationssoftware MATSim
• Kenntnisse bzgl. der Kalibrierung von Simulationsszenarien
• Multidisziplinäre Ausrichtung

Hin­wei­se zur Be­wer­bung:

Studentische Hilfskraft gesucht 

Aufgabenbereich: Projektmitarbeit

40h / Monat

Ausschreibungskennziffer: SHK 01/2018/Fracht II

Einstellungsdauer: 01.09.2018 bis zum 31.08.2020

Aufgabengebiet:

Nutzung von Tourenplanungssoftware zum Lösen praktischer Probleme, Aufbereitung und Auswertung dieser Lösungen, Entwicklung von Strategien zum Angleichen theoretisch ermittelten Lösungen und der in der Realität gefahrenen Touren, allgemeine Programmierarbeiten, Durchführen von Literaturrecherchen

Erwünschte Kenntnisse und Fähigkeiten:

Sie absolvieren z. Z. ein Hochschulstudium zum Beispiel im Bereich Ingenieurwesen, Informatik, Mathematik o.ä. idealerweise mit Vertiefung oder Nebenfach im Bereich Verkehr und Algorithm Design, Programmiererfahrung (z.B. in JAVA), Kenntnisse in MATLAB

Bei Inter­esse senden Sie bitte die üblichen Unterlagen (Anschrei­ben, Lebens­lauf, Abitur­zeug­nis, Notenüber­sicht des Stu­di­ums, Imma­tri­ku­la­ti­ons­be­schei­ni­gung, Nach­weise über rele­vante Prak­tika und Arbeits­zeug­nisse) gerne elektronisch unter dem Stich­wort „SHK 01/2018/Fracht II“ an unser Sekretariat (sekretariat@vsp.tu-berlin.de).

Zur Wahrung der Chancengleichheit zwischen Männern und Frauen sind Bewerbungen von Frauen mit der jeweiligen Qualifikation ausdrücklich erwünscht. Schwerbehinderte werden bei gleicher Eignung bevorzugt.

Bewerbungsfrist: 26.08.2018

Studentische Hilfskraft gesucht

Aufgabenbereich: Projektmitarbeit und Unterstützung in der Lehre

40h / Monat

Ausschreibungskennziffer: SHK 06/2018

Einstellungsdauer: sofort bis zum 31.05.2020

Aufgabengebiet:

Das Aufgabengebiet kann einzelne oder mehrere der folgenden Tätigkeiten umfassen: die Auswertung und Weiterverarbeitung von Daten, Programmieraufgaben, Nutzung von Verkehrsplanungssoftware, Vorbereitung von Modellergebnissen zur Verwendung in der Lehre, Durchführung von Literaturrecherchen.

Erwünschte Kenntnisse und Fähigkeiten:

Erwünscht sind Kenntnisse in einem (!) oder mehreren der folgenden Bereiche:

• Verkehrsplanungssoftware (z.B. VISUM, MATSim)
• Programmierung (z.B. JAVA)
• GIS-Programme (z.B. QGis)

Wir würden uns sehr über die Zusendung Ihrer Bewerbung unter bewerbung@vsp.tu-berlin.de bis zum 01.10.2018 freuen. Reichen Sie dabei bitte folgende Unterlagen ein: Anschreiben, Lebenslauf, Abiturzeugnis, Notenübersicht des Studiums und Ihre Immatrikulationsbescheinigung. Der Eingang Ihrer Bewerbung wird von uns per E-Mail bestätigt.

Informationen zu unserem Fachgebiet, insbesondere den Lehr- und Forschungsschwerpunkten finden Sie unter www.vsp.tu-berlin.de. Bei Fragen wenden Sie sich bitte an Herrn Kaddoura (kaddoura@vsp.tu-berlin.de).

Zur Wahrung der Chancengleichheit zwischen Männern und Frauen sind Bewerbungen von Frauen mit der jeweiligen Qualifikation ausdrücklich erwünscht. Schwerbehinderte werden bei gleicher Eignung bevorzugt. 

Studentische Hilfskraft gesucht 

Aufgabenbereich: Koordination und Kommunikation 

40h / Monat

Ausschreibungskennziffer: SHK 07/2018

Einstellungsdauer: schnellstmöglich bis voraussichtlich zum 30.04.2020

Wir suchen baldmöglichst eine studentische Hilfskraft, die uns bei folgenden Aufgaben unterstützt:

Aufgaben:

·         Kommunikation mit unseren externen Partnern

·         Mitwirkung bei Veranstaltungsorganisationen

·         Unterstützung bei Reiseorganisation

·         Literaturrecherche und -beschaffung sowie Datenbankpflege

·         Ansprechpartner für Studierende und Prüfungsbüro in Studienangelegenheiten

·         Pflege des Webauftritts

Erwünschte Kenntnisse und Fähigkeiten:

·         Selbständiges, organisiertes Arbeiten und ein hohes Maß an Verantwortungsbewusstsein

·         Ein freundliches und kommunikatives Auftreten

·         Teamfähigkeit

·         Sehr gute Deutschkenntnisse und gutes Englisch in Wort und Schrift

·         Kenntnisse im Umgang mit MS Office (Word, Powerpoint, Excel), Kenntnisse in 

          Typo3 von Vorteil

·         Längerfristig verfügbar (mindestens 1 Jahr)

Bei Inter­esse senden Sie bitte die üblichen Unterlagen (Anschrei­ben, Lebens­lauf, Abitur­zeug­nis, Notenüber­sicht des Stu­di­ums, Imma­tri­ku­la­ti­ons­be­schei­ni­gung, Nach­weise über rele­vante Prak­tika und Arbeits­zeug­nisse) gerne elektronisch unter dem Stich­wort „Koor­di­na­tion“ an unser Sekretariat (bewerbung@vsp.tu-berlin.de).

Zur Wahrung der Chancengleichheit zwischen Männern und Frauen sind Bewerbungen von Frauen mit der jeweiligen Qualifikation ausdrücklich erwünscht. Schwerbehinderte werden bei gleicher Eignung bevorzugt.

Bewerbungsfrist: 30.09.2018

siehe hier.

Vom 9. bis zum 14. September 2018 findet die diesjährige VDV-Sommeruniversität „Öffentlicher Verkehr“ in Wuppertal statt. Wir bitten um Beachtung des beigefügten PDFs.

Die Firma Senozon sucht in TU-Berlin nähe kompetentes Personal im Bereich und Verkehrsplanung. Eine davon ist auch für Masterabsolventen interessant.:

Senior: https://senozon.recruitee.com/o/seniorentwickleritingenieur

Junior: https://senozon.recruitee.com/o/juniorentwicklerdata-scientist

Im Bereich Studium und Lehre ist jetzt das Lehrveranstaltungsangebot des Fachgebiets für das Sommersemester sichtbar.

Studierende können sich noch bis zum 13.04.2017 für den Nachschreibetermin für LV aus dem WiSe 2016/17 anmelden.

In der Zeit vom 22.12.2016 bis 30.12.2016 ist das Sekretariat in den Ferien. Wir sind ab dem 02.01.2017 wieder für Sie da.

Das VSP-Team wünscht Frohe Weihnachten und einen guten Rutsch ins neue Jahr!

Das Sekretariat ist in der vorlesungsfreien Zeit nicht jeden Tag besetzt. Sie können uns gerne eine Mail schicken (sekretariat@vsp.tu-berlin.de) oder eine Nachricht auf unserem Anrufbeantworter hinterlassen (Tel. 314-23308) und wir werden uns schnellstmöglich mit Ihnen in Verbindung setzen.

Studierende können sich noch bis zum 28.03.2016 für den Nachschreibetermin für LV aus dem WiSe 2015/16 anmelden

In der Zeit vom 23.12.2015 bis 03.01.2016 ist das Sekretariat in den Ferien. Wir sind ab dem 04.01.2016 wieder für Sie da.

Das VSP-Team wünscht Frohe Weihnachten und einen guten Rutsch ins neue Jahr!

Ab 01.10.2015 können sich Studierende für die im WiSe 2015/16 stattfindenden Lehrveranstaltungen anmelden. Die Anmeldung erfolgt über den entsprechenden ISIS Kurs (www.isis.tu-berlin.de).

Das Sekretariat ist in der vorlesungsfreien Zeit nicht jeden Tag besetzt. Sie können uns gerne eine Mail schicken (sekretariat@vsp.tu-berlin.de) oder eine Nachricht auf unserem Anrufbeantworter hinterlassen (Tel. 314-23308) und wir werden uns schnellstmöglich mit Ihnen in Verbindung setzen.

Studierende können sich noch bis zum 21.09.2015 für den Nachschreibetermin für LV aus dem SoSe 2015 anmelden.

Ab sofort können sich Studierende für die im SoSe 2015 stattfindenden Lehrveranstaltungen anmelden. Die Anmeldung erfolgt über den entsprechenden ISIS Kurs (www.isis.tu-berlin.de).

Studierende können sich noch bis zum 02.04.2015 für den Nachschreibetermin für LV aus dem WiSe 2014/15 anmelden.

In der Zeit vom 24.12.2014 bis 02.01.2015 ist das Sekretariat in den Ferien. Wir sind ab dem 05.01.2015 wieder für Sie da.

Das VSP-Team wünscht Frohe Weihnachten und einen guten Rutsch ins neue Jahr!

Ab sofort können sich Studierende für die im WiSe 2014/15 stattfindenden Lehrveranstaltungen anmelden. Die Anmeldung erfolgt über den entsprechenden ISIS 2 Kurs (www.isis.tu-berlin.de/2.0/).

Studierende können sich noch bis zum 22.09.2014 für den Nachschreibetermin für LV aus dem SoSe 2014 anmelden.

Das Sekretariat hat in der Ferienzeit vom 09. Juli bis zum 31. August 2014 nur eine Notbesetzung. Bitte reichen Sie Anfragen frühzeitig ein, damit eine rechtzeitige Bearbeitung gewährleistet ist.

Ab dem 7. April können sich Studierende für die im SoSe 2014 stattfindenden Lehrveranstaltungen anmelden. Die Anmeldung erfolgt über den entsprechenden ISIS 2 Kurs (www.isis.tu-berlin.de/2.0/).

Ab sofort können sich Studierende zum Nachschreibetermin für LV aus dem WS 2013/14 anmelden.

Das Fachgebiet gratuliert seinem Mitarbeiter Benjamin Kickhöfer herzlich zum Chorafas-Preis für Nachwuchswissenschaftler der TU Berlin.

„Für ihre herausragenden Forschungsleistungen, die sie im Rahmen ihrer Doktorarbeiten an der TU Berlin erbracht haben, werden Grégoire Montavon, Benjamin Kickhöfer und Torben Winzer mit dem Chorafas-Preis ausgezeichnet. Mit diesem Preis, der durch die Chorafas-Stiftung vergeben wird, werden jährlich Promovenden beziehungsweise Promovierte für ihre überdurchschnittlichen Forschungsarbeiten geehrt.“ mehr

Ab sofort können sich Studierende zum Nachschreibetermin für LV aus dem SoSe 2013 anmelden.

Ab sofort können sich Studierende für die im Sommersemester 2013 stattfindenden mündlichen Prüfungen bei Herrn Prof. Nagel und Prof. Heinze anmelden. Die Prüfungstermine finden Sie hier.

Die Anmeldung für die Veranstaltung ist freigegeben. Bitte verwenden Sie dazu den Link zu ISIS auf der Vorlesungsseite.

Ab sofort können sich Studierende für die im WS 2012/2013 stattfindenden Lehrveranstaltung 

• Grundlagen der Modellierung und Simulation von Verkehr, siehe Vorlesungswebseite
• Vernetzung der Verkehrsträger I, via vlonline
• Praxis der Verkehrstelematik, via vlonline

anmelden. Die Anmeldung für die Veranstaltung "Angewandte Informatik für Ingenieure" wird im Laufe der nächsten Tage freigeschaltet und wird an dieser Stelle bekannt gegeben.

Aufgrund der beschränkter Anzahl von Plätzen im Computerräumen ist die Anzahl der Plätze in den Veranstaltungen "Angewandte Informatik für Ingenieure" und "Grundlagen der Modellierung und Simulation von Verkehr" begrenzt. Bitte melden Sie sich daher rechtzeitig an. Bitte wählen Sie für diese Veranstaltung auch eine Übungsgruppe, nur durch einen Platz in einer der Übungsgruppen ist die Anmeldung verbindlich.

Der Termin für die Klausureinsicht der Klausur im Fach "Grundlagen der Verkehrssystemplanung und Verkehrstelematik" vom 3. Juli 2012 steht fest.

Zeit: 18. September 2012, 14:00-16:00 Uhr

Ort: Fachgebiet VSP, Raum 303, Gebäude SG4.1, Severingelände

Die Probleme mit unserem Anmeldesystem für Lehrveranstaltungen sind behoben. Wir entschuldigen uns für die entstandenen Umstände.

Bitte melden sie sich schnellstmöglich für die von ihnen gewünschten Lehrveranstaltungen über svn.vsp.tu-berlin.de/vlonline/ an.

Scheine geben wir Ihnen ab sofort zu den Sekretariats-Sprechzeiten aus.

Bitte beachten Sie, dass wir Ihnen nur dann Scheine ausstellen können, wenn uns keine Prüfungsmeldung vorliegt. In allen Fällen, in denen uns diese vorliegt, melden wir die Note direkt ans Prüfungsamt.

Sollten Sie besondere Anliegen haben wenden Sie sich bitte an lehre@vsp.tu-berlin.de.

Ab sofort können sich Studierende via vlonline für die im SS 2012 stattfindenden Lehrveranstaltung anmelden. Aufgrund der beschränkter Anzahl von Plätzen im Computerräumen ist die Anzahl der Plätze in den Veranstaltungen "Analyse und Bewertung von Verkehrssystemen", "Multiagenten-Simulationen von Verkehr", "Methoden der Verkehrstelematik" und "Grundlagen der Verkehrssystemplanung und Verkehrsinformatik" begrenzt. Bitte melden Sie sich daher rechtzeitig an. Bitte wählen Sie für die Veranstaltung "Grundlagen der Verkehrssystemplanung und Verkehrsinformatik" auch eine Übungsgruppe. Die verbindliche Anmeldung erfolgt online.

Auf der Vorlesungsseite der Veranstaltung Angewandte Informatik für Ingenieure sind neue Informationen zum Übungsbetrieb verfügbar.

Ende des Semesters bietet Prof. Heinze zwei weitere Prüfungstermine an (07.02. und 17.04.). Sofern Sie noch eine Prüfung bei ihm ablegen müssen, nehmen Sie bitte einen der beiden Termine wahr. Sie können sich absofort via vlonline anmelden. 

Bitte beachten Sie, dass Prof. Dr. G. W. Heinze seit dem WS 2011/12 nicht mehr an der TU Berlin lehrt. Somit laufen die Lehrveranstaltungen "Durchsetzung neuer Verkehrssysteme" und "Innovation und Evolution von Verkehrssystemen" derzeit aus. Sie werden ab dem WS 2011/12 NICHT MEHR ANGEBOTEN. Das Modul "Spezielle Themen der Verkehrssystemplanung" ist demnach dann bis auf Weiteres nicht studierbar.

Die Modulbeschreibungen / der Modulkatalog des Masterstudiengangs Planung und Betrieb im Verkehrswesen für das WS 2011/2012 wurde korrigiert. Bitte richten Sie sich nach den von der Fakultät bereitgestellten Informationen.

Leider enthalten die aktuellen Modulbeschreibungen zum Teil falsche Informationen. Bitte orientieren Sie sich bezüglich der LV "Spezielle Themen der Verkehrstelematik" an den Angaben des SS 2011.

Weiterhin weisen wir nochmals darauf hin, dass zum Modul "Spezielle Themen der Verkehrssystemplanung" bis aud Weiteres keine Veranstaltungen angeboten werden.

Ab sofort können sich Studierende via vlonline für die im WS 2011/2012 stattfindenden Lehrveranstaltung anmelden. Aufgrund der beschränkter Anzahl von Plätzen in den Computerräumen ist die Anzahl der Plätze in den Veranstaltungen "Grundlagen der Modellierung und Simulation von Verkehr" und "Angewandte Informatik für Ingenieure" begrenzt. Bitte melden Sie sich daher rechtzeitig an. Bitte wählen Sie für diese Veranstaltungen auch eine Übungsgruppe.

Gestern wurde fälschlicher Weise auf dieser Seite ein falscher Termin für die Klausur angegeben. Der korrekte Termin ist der 11.10.2011.

Für Wiederholer und Nachschreiber bieten wir am 11.10.2011 eine weitere Klausur an. Diese findet von 10:00 - 12:00 Uhr im Hörsaal FR 3003 statt. Interessenten müssen sich via vlonline anmelden.

Für Wiederholer und Nachschreiber bieten wir am 10.10.2011 einen weiteren schriftlichen Test an. Dieser findet von 10 - 12:00 Uhr an unserem Fachgebiet im Raum SG4.1 303 statt. Interessenten melden sich hierfür bitte via vlonline an.

Studierende, die einen Schein in der Veranstaltung "Grundlagen der Verkehrssystemplanung und Verkehrsinformatik" angefordert haben, können diesen im Rahmen unserer Scheinsprechstunde abholen. Diese findet jeden Donnerstag von 11 - 13 Uhr statt. Alternativ können Sie per E-Mail mit Frau Warmbrunn einen anderen Termin vereinbaren.

Die Ergebnisse der Klausur vom 5. Juli sind online. Einsicht ist am 12. Juli 12-14 Uhr in H1058.

Bitte beachten Sie, dass Prof. Dr. G. W. Heinze ab dem WS 2011/12 nicht mehr an der TU Berlin lehren wird.

Somit laufen die Lehrveranstaltungen "Durchsetzung neuer Verkehrssysteme" und "Innovation und Evolution von Verkehrssystemen" derzeit aus.

Sie werden ab dem WS 2011/12 NICHT MEHR ANGEBOTEN. Das Modul "Spezielle Themen der Verkehrssystemplanung" ist demnach dann bis auf Weiteres nicht studierbar.

Bitte beachten Sie, dass die IV "Methoden der Verkehrstelematik" ab 12.05. bis auf Weiteres im Raum SG12 204 stattfindet.

Praktikum im Ausland bei der DB International (Asien, Taiwan).

Ab sofort können sich Studierende via vlonline für die im SS 2011 stattfindenden Lehrveranstaltung anmelden. Aufgrund der beschränkter Anzahl von Plätzen im Computerräumen ist die Anzahl der Plätze in den Veranstaltungen "Analyse und Bewertung von Verkehrssystemen", "Multiagenten-Simulationen von Verkehr", "Methoden der Verkehrstelematik" und "Grundlagen der Verkehrssystemplanung und Verkehrsinformatik" begrenzt. Bitte melden Sie sich daher rechtzeitig an. Bitte wählen Sie für die Veranstaltung "Grundlagen der Verkehrssystemplanung und Verkehrsinformatik" auch eine Übungsgruppe. Die verbindliche Anmeldung erfolgt online.

Bitte haben Sie Verständnis dafür, dass wir am 07.04.2011 keine Sprechstunde zur Scheinausgabe anbieten können. Sollte es jedoch dringend sein, wenden Sie sich bitte an lehre@vsp.tu-berlin.de

Es besteht am 31. März 2011 die Möglichkeit den Test in der Lehrveranstaltung "Grundlagen der Modellierung und Simulation von Verkehr" zu wiederholen. Interessenten wenden sich bitte per Email an Herrn Neumann.

Ab dem 03.01.2011 sind wir wieder erreichbar.

Die nächste Sprechstunde zur Scheinausgabe findet wieder statt:

• ab dem 06. Januar, immer donnerstags von 11.00 - 13.00 Uhr.

Bei Fragen wenden Sie sich bitte an Frau Warmbrunn
(warmbrunn@vsp.tu-berlin.de).

Für die Lehrveranstaltung "Grundlagen der Modellierung und Simulation von Verkehr" wird eine zusätzliche Übung angeboten. Diese findet jeweils montags in der Zeit von 10 bis 12 Uhr im MOVE-IT statt. Wer bisher auf der Warteliste steht, kann sich bis 19. 10. 24h per Email an Herrn Neumann auf einen Platz in dieser Übung bewerben. Die Plätze werden nach der Reihenfolge der Warteliste vergeben.

Die nächste Sprechstunde zur Scheinausgabe findet wieder statt:

• ab dem 08. September, immer mittwochs von 11.00 - 13.00 Uhr.

Bei Fragen wenden Sie sich bitte an Herrn Riedel (riedel@vsp.tu-berlin.de).

Bitte beachten Sie, dass wir nur dann Scheine ausstellen, wenn uns keine Prüfungsmeldung vorliegt. In allen Fällen, da uns diese Meldung vorliegt, melden wir die Note direkt ans Prüfungsamt.

Bitte wenden Sie sich in wirklich dringenden Fällen an:

• Thomas Nicolai: 314 29592  nicolai@vsp.tu-berlin.de (02.08. -> 13.08.)
• Gregor Lämmel: 314 21376  laemmel@vsp.tu-berlin.de (16.08. -> 20.08.)
  

Die Prüfungszeiten am 22.07. lauten wie folgt:

• 15.20 Uhr - 311009
• 15.40 Uhr - 222735
• 16.00 Uhr - 304330
• 16.40 Uhr - 310251
• 17.00 Uhr - 314522
• 17.20 Uhr - 315804

Bitte haben Sie Verständnis dafür, dass wir die Prüfungszeiten nicht mit jedem Einzelnen vereinbaren können. Sollte es jedoch gravierende zeitliche Probleme geben, wenden Sie sich bitte an Herrn Riedel (riedel@vsp.tu-berlin.de). Wir werden versuchen eine Lösung zu finden.

Die Gesamtnoten des Kurses "Analyse und Bewertung von Verkehrssystemen" können hier ab sofort eingesehen werden. Die Liste beinhaltet bereits Änderungen, die sich aufgrund der Klausureinsicht ergeben haben. Sollten Sie noch eine ältere Liste sehen, leeren Sie bitte den Cache ihres Internetbrowsers.

Die Veranstaltung Methoden der Verkehrstelematik (IV 0533 L 058) findet ab dem 22. April im Raum SG4.1-505 von 14h-18h statt.

Das Ergebnis der Klausur vom 6. Juli kann hier eingesehen werden.

Die nächste Klausur der Lehrveranstaltung "Grundlagen der Verkehrssystemplanung und Verkehrsinformatik" findet voraussichtlich in der Woche vom 4.-8. Oktober statt. Genauere Angaben dazu an dieser Stelle.

Ab sofort ist es möglich, sich elektronisch für die Lehrveranstaltungen im Sommersemester 2010 an unserem Fachgebiet anzumelden.
Hinweis: Die Übung zur Vorlesung "Analyse und Bewertung von Verkehrssystemen" findet in einem Computerpool statt. Die Anzahl der Arbeitsplätze ist beschränkt, deshalb ist eine Anmeldung obligatorisch.

Die Übungsnoten aus der Lehrveranstaltung Grundlagen der Modellierung und Simulation von Verkehr liegen vor und können an der üblichen Stelle eingesehen werden.

während der Sprechzeiten bei Konrad Riedel:
dienstags 9.00 - 11.00 Uhr und
donnerstags 15.00 - 17.00

Sonstige Sprechzeiten

Die nächsten mündlichen Prüfungen bei Prof. K. Nagel finden statt am:

• Donnerstag, den 9. Sept. 2010
• Donnerstag, den 21. Okt. 2010

Aus organisatorischen Gründen ist dafür eine online-Anmeldung nötig.


Beachten Sie bitte generell:

• Anmeldungen am Fachgebiet sind nur bis spätestens 1 Woche vor dem Prüfungstermin möglich.
• Abmeldungen am Fachgebiet sind nur bis spätestens 3 Werktage vor dem Prüfungstermin möglich. Um uns die Planung zu erleichtern, bitten wir allerdings um eine Abmeldung bis spätestens 1 Woche vor dem Prüfungstermin.
• Bei Nichterscheinen zum Prüfungstermin ohne rechtzeitige Abmeldung (siehe oben) oder ärztliches Attest wird die Prüfung als nicht bestanden gewertet
• Die Online-Anmeldung ersetzt nicht die formal notwendige Anmeldung beim Prüfungsamt
  

Externe Stellenausschreibungen, welche uns mit der Bitte um Aushang/Weiterleitung zugetragen wurden, finden Sie unter Service > Stellenangebote > extern oder direkt hier.

Das Sekretariat ist von Montag bis Donnerstag 9.30 - 12.30 besetzt.

Sonstige Sprechzeiten

An- und Abmeldungen sind bis spätestens 3 Werktage vor der Prüfung möglich.Genaue Prüfungszeiten für bereits angemeldete Studierende.

• Prüfungen bei Prof. Nagel:
  • Di, 30. Oktober

• Prüfungen bei Prof. Heinze:
  • Di, 11. November (vormittags, ausgebucht)
    

Die nächsten Prüfungen werden voraussichtlich erst wieder gegen Semesterende durchgeführt.

Das von K. Nagel (Verkehrssystemplanung und Verkehrstelematik, TU Berlin) und M. Schreckenberg (Physik von Transport und Verkehr, Universität Duisburg-Essen) gemeinsam entwickelte sogenannte "Nagel-Schreckenberg-Model" zur Stauentstehung war Gegenstand der 1-Millionen-Euro-Frage bei "Wer wird Millionär?" am 30.5.2008.  Siehe z.B. YouTube, ab Minute 1:15.  Dieses und ähnliche Modelle werden eingesetzt zur Simulation großer Städte und ganzer Regionen, s. z.B. hier für Beispiele.  Ziel dieser Arbeiten ist ein besseres Verständnis dafür, wie diese Systeme funktionieren, um damit gezielter als bisher eingreifen zu können, z.B. im Bezug auf Staus, Feinstaub, Energie, Lärm, Unfälle, etc.